Paura vera

[Plo]

..io darei un'occhio anche nella "scatolina" dove confiusce il cavo accelleratore ed escono i bowden (anche la carrucolina che c'è all'interno forse si blocca..) e seguendo le guaine per eventuali piegature innaturali..

[dugongo64]

oppure basta evitare quella galleria
serio on
potrebbe essere anche la chiocciola che si trova sotto il serbatoio dove arrivano i due cavi del gas, qnd ho montato il gas rapido (cambi appunto detto rinvio a forma tonda) ho notato che si muoveva sull'asse ruotando, magari potrebbe partire da lì il malfunzionamento saltuario
ops Plo, mi ha preceduto

[daniele52]

ne abbiamo parlato qui da poco
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367128

non sei per caso vicino al triangolo delle bermuda?
scherzi a parte non trascurare il problema,è molto pericoloso

[E.T.]

Buonasera a tutti,sono nuovo,ho cercato di presentarmi ma nn so se ci son riuscito,spero possiate perdonarmi.
Vengo al punto:discesa,tornanti (strada che dalla svizzera porta al Lago di Como passando da Porlezza),si viaggia abbastanza forte perchè si torna a casa dal lavoro...si pinza abbastanza forte e scoppia il tubo dei freni poco sotto l'attacco della leva!!!...la fortuna vuole che oltre ad aver schizzato quel simpatico DOT4 ovunque (porta ancora i segni la moto),proprio sul tornante avevano da poco tempo tracciato una nuova strada ad uso privato che "sale" e dall'altra parte non arrivasse nessuno...fatto strano perchè chi conosce quella strada sa che ci trafficano più di 10000frontalieri nei canonici orari lavorativi!Non vi dico cosa ho provato:panico allo stato puro,ritmo cardiaco oltre ogni limite,forse anche brividi!...Ora nn sto a dire che la cosa,nonostante BMW mi abbia sostituito il tubo (anche se moto in garanzia mi han fatto pagare 86Euro) è ricapitata un'altra volta,giustificandosi con la frase "è rarissimo ma può capitare"...nn mi è successo fortunatamente nulla,nn mi va/andava di far casini,mi son preso un tubo in treccia e l'ho sostituito!

[lerrybig]

Mi incuriosisce molto questo argomento. A me non è mai successo, sono Trentino e di montagna ne faccio molta, escluderei l'ipotesi del cambio di pressione (dovrebbe fare l'effetto contrario e cioè un calo di rendimento, ma con l'iniezione non deve succedere),ma è veramente da panico solo sentire che possa capitare una cosa simile.
Fammi sapere come si risolve

[Munch]

Caronte: sì è la 1200 con le borse di Roma. Anche se fossi andato a vederla e a provarla non l avrei nè tirata oltre i duecento nè smontata per vedere se i cavetti sono in ordine. L ho pagata poco e il rischio, comprando una cosa usata, c'è e lo sapevo

[GHIAIA]

Sì ma poi sinceramente non credo che ci sia alcun vizio occulto. Cose che possono capitare se si tratta di cavi.
Se invece è un problema di centralina dovrebbe bastare portarla in un conce e avviare la diagnostica suppongo....

[Munch]

L ho rimessa in ordine menandolo alla manopola dell acceleratore, credo che sia un problema meccanico.
O/T: è un vero piacere essere qua su questo forum, ho ricevuto un sacco di indicazioni in poco tempo, grazie a tutti

[daniele52]

escluderei la centralina,non può agire sui corpi farfallati bensi il contrario,se il motore gira regolare è un problema al cavo principale o alla scatola di derivazione,un cavo secondario darebbe uno squilibrio anomalo che avresti notato subito

[Munch]

Questa discussione penso che rispecchi un pò la mia situazione, solo che non si parla di soluzioni.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=313587

[simonetof]

L'ho capita anch'io!!!!
Fava!

[capostaz]

azz.... da paura proprio

[mpescatori]

Un paio di considerazioni:
- io ho un R1200ST e leggo dappertutto che ho il "fly by wire" cioè accelleratore con comando elettrico.
- non ho trovato alcun accenno a possibile ovalizzazione delle sedi degli alberini dei corpi farfallati.

SE MI SBAGLIO IO e le R1200 hanno un cavo che arriva fino a non so dove, chiedo venia.
IN ALTERNATIVA, il cavo elettrico non va su e giù ma si limita a far venire il fiatone agli elettroni.
PERO' andrebbero controllati i corpi sFarfallati

Ai tempi del mio vecchio Guzzi con carburatori a ghigliottina (Dell'Orto PBH se ricordo), c'erano le volte che lo facevo andare all'1% con olio 2T per lubrificare le ghigliottine che altrimenti si inceppavano aperte, specie passando da WOT a tutto chiuso in staccata.

Lamps !!!

[er-minio]

A me 'sta cosa del gas bloccato a manetta mi é successa tanti anni fa con la mia vecchia Golf GL 1.3 4 marce del 1983.

Me ne sono accorto dopo una 50ina di km circa.

[simonetof]

Beh, non è facile, la battuta del buon Franz è legata al nick del forumista........

[Andymulti]

A me è successa una cosa simile ma fortunatamente non ero ancora in marcia e quindi non ci son state conseguenze.
In pratica è successo che avevo da pochi minuti sostituito la lampada anabbagliante (1200s) e quindi il dubbio mi ha spinto a verificare i cablaggi in quella zona. Ho scoperto che il cavo dell'acceleratore (mai toccato, originale) passava vicino al cannotto di sterzo rimanendo a volte bloccato...!
Poi ho anche scoperto che questo era già accaduto altre volte perchè il cavo di acciaio interno alla guaina si era rovinato proprio in quel punto.
Ho sostituito il cavo nella parte superiore (65€ alla BMW, non proprio gratis) e quando l'ho rimontato l'ho fascettato lontano dalla zona incriminata.

Quindi proverei a verificare l'integrità del cavo di acciaio, che probabilmente non scorre bene e quindi tu deceleri e lui rimane bloccato.

Spero che tu possa risolvere il problema senza dover andare in giro col pollice sull'interruttore di spegnimento...

[bdade]

Originariamente inviata da simonetof

Beh, non è facile, la battuta del buon Franz è legata al nick del forumista........

[gecione76]

Originariamente inviata da simonetof

Beh, non è facile, la battuta del buon Franz è legata al nick del forumista........

noooooo, l'ho capita.
Massimo rispetto per il franz
e anche per chi l'ha capita al volo...

[Umbo]

Ragazzi ieri è successo anche a me. Ero in giro a Viareggio quando la moto rimane accelerata a 3500 giri. Niente mi ha permesso di ristabilire la condizione normale, quindi avendo il conce BMW a 2 km ci sono andato subito.
Diagnosi: filo bloccato. Soluzione: sostituzione del filo del gas completo e €300 + IVA
Sticazz....

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Umbo

sostituzione del filo del gas completo e €300 + IVA
Sticazz....

Poche balle sullo smontaggio. Trattasi di inchiappettata.

[daniele52]

Originariamente inviata da clacla

Poche balle sullo smontaggio. Trattasi di inchiappettata.

diciamo che con poco più si rifà la frizione...........

[Stefano63]

Mazza, che é il filo di Arianna originale?

Lamps, Stefano.

[nocturnus]

ho cambiato il cavo con guaina del freno alla graziella della mia tipa...3€
mi pare proporzionale

[mascalzone_latino69]

si, peccato che la ESSE per cambiare in cavo si debba smontare a metà !!
forse non è la stessa cosa!!

[Umbo]

Mi riporto il preventivo cosi come me lo hanno mandato:

BW 32737692489 NR 1 CAVETTO ACCELERATORE €38,93
BW 32727691990 NR 1 CORREDO RIP.RINVIO DI CAV €18,76
BW 32737659681 NR 1 TIRANTE STARTER €46,89
BW 32737692565 NR 1 TIRANTE BOWDEN FARFALLA €27,15
BW 32737692566 NR 1 TIRANTE BOWDEN FARFALLA D €27,15
BW 13547657001 NR 1 DISTRIBUTORE CAVO DI COMA €27,71
BW 13541341141 NR 1 SUPPORTO €7,02
BW 31421236240 NR 2 BUSSOLA IN GOMMA €2,80
BW 62212306283 NR 2 BOCCOLA €1,56
BW 4h di MESSA IN OPERA €120,00 COMPRENSIVA DI SMONTAGGIO SERBATOIO
Totale: €317,97

il tutto più IVA