La Crosstourer non chiude le curve... non curva!!!

[ivanuccio]

Se volete vedere una CT andare fatevi un giro con pacifico.Astenersi paracarri

[Pacifico]

Scemo! ahahahhaah!

[panzer]

Vederla?
Solo da fermo, poi la intravedi...

[mambo]

Originariamente inviata da ivanuccio

Se volete vedere una CT andare fatevi un giro con pacifico......

e qual'è il lato visibile, il dietro o il davanti ???

[ivanuccio]

Io ogni tanto vedevo la targa.Ai benzinai e in trattoria pure il laterale ahahahah

[Rephab]

Si vede che non hanno premuto il pulsante per le curve!

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

[Animal]

....mah!?................

[nico62]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Io cmq continuo a non capirla sta moto, ---

c'è poco da capire, la moto è concepita per esser guidata, basta salirci, aprire il gas e....si capisce tutto, finchè guardate i video di cancelli al manubrio, è certo che restan i dubbi...

[panzer]

Sognate pure ragazzi, i sogni non costano niente, ma schinate gli amici hondisti quelli portano solo incubi, l'ultimo mio caro amico ultra stra convinto del GS Adv , dopo aver provato ben bene (non intorno all'isolato) sulle Alpi francesi la mitica CT, si è espresso così :
A michè !!!!
mizzecca sono risalito sul mio Adv mi sembra una moto d'epoca, telaio, motore, e se vogliamo anche la leggenda dei consumi...
Morale, ORDINATA!
Sicuramente se Bmw avesse fatto la doppia frizione, sarebbe stata rivoluzionaria!
Rosicate pure, intanto il trio si diverte a girarvi intorno, altro che curve.
Ha Ragione il grande Paci , MEZZE PIPPETTE!

[squalo]

trio nel senso che l'avete presa in tre?

[panzer]

Eccerto noi abbiamo la dote di vedere prima, si chiama immediatezza, gli altri vedono solo quello che vogliono vedere, cioè nulla!
Consumi da jet?
Prestazioni pari se non inferiori?
Peso?
Tenuta di strada?
Rivendibilità?

Allora consumi a pari velocità , per quanto difficile da sostenere pari o addirittura inferiore,
Prestazioni, non ne parliamo neanche,
Peso, evviva l'onesta dei krucchi che dichiarano a secco, ma non so se voi la moto la usate senza batteria, olio cambio, olio motore, olio cardano, benzina...
Guida sul misto, li c'è la differenza perché conta molto chi la guida, ma a parità di pilota, sia di motore che di telaio, non c'è paragone,
Rivendibilità , ah ah la mia vecchia non ha toccato terra, il concessionario ha rifiutato cambi con le giurassiche, venduta e valutata oltre ogni più rosea aspettativa!
Per favore non compratela, se no davvero dobbiamo mescolarci con talebani???

[squalo]

Originariamente inviata da panzer

..........
Peso, evviva l'onesta dei krucchi che dichiarano a secco, ...........

Dichiarano anche quello in ordine di marcia.
es R120RT
dal sito:

Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) 259 kg
Peso a secco 2) 229 kg
Peso totale ammesso 495 kg

1) According to guideline 93/93/EWG with all fluids, fuelled with at least 90% of usable tank volume (without panniers)
2) Unladen weight without fluids (without panniers)

[Denta]

Ma, mi chiedo, voi che avete la CT: l'avete presa con il DCT? E lo usate in automatico o con i pulsantini al manubrio? Non vi sentite di perdere qualcosa della guida?
A parte i discorsi del "ti giro intorno quattro volte" che per me valgono una sega.

Cmq anche io vorrei provarla. Lei e la Multistrada... anche se non nascondo di essere un po' prevenuto sia verso il DCT che verso l'orribile ciclistica che storicamente hanno sempre offerto le jap... sia verso la CT in generale che non mi piace granche'. Provandola sero di essere smentito.

[panzer]

Squalo,
Lo so da solo,
Ma hai provato a pesarla?
Qui e senza polemizzare pare che la Adv sia una piuma,
Io l'ho pesata per davvero e non per finta, conclusione, i krukki hanno imparato dagli ITALIANI...

[nico62]

lascia perdere Denta....se non ti piace è tempo sprecato anche provarla.....

[MAD BORSA]

Originariamente inviata da 63roger63

La prima volta che portai la moto (Voyager) fuori dalla concessionaria mi pareva di non saper più guidare...capatina dal gommista cambiate le orrende Bridgestone con le Pirelli e la moto è cambiata totalmente.

infatti...

[Denta]

Anche la multi appena uscita non mi piaceva assolutamente. Poi... Quindi la curiosita' di provarla resta cosi' se un domani mi piacera' sapro' gia' come va.... oppure potrebbe andare talmente bene da farmene innamorare ahahahahaha

[squalo]

Originariamente inviata da panzer

Squalo,
Lo so da solo,
Ma hai provato a pesarla?
...

No, come non ho mai pesato nessuna moto che ho avuto.
Ma tra la rt e la precedente cbf non sento (a braccia) molta differenza. mentre la vecchia ESSE era sicuramente più leggera.

[Rephab]

...e pare che una volta l'anno solidifichi anche la benzina nel serbatoio un po' come il miracolo di San Gennaro!

[nico62]

ecco, Dente...questo è un discorso sensato, provala manuale e poi con il DCT e ti fai un' idea....a me esteticamente non ha mai entusiasmato...però appena salito ho sentito che era la mia, e il DCT è stata una manna per le viti e placche che ho sparse in giro nelle ossa...

[Paolo1973]

Mah!

Prima di sparar sentenze, io la moto la provo.

[Denta]

Originariamente inviata da nico62

ecco, DentA...questo è un discorso sensato...

Caro amico, anche il precedente era un discorso sensato, e la mia domanda continua a non ricevere risposta... :-(

[cobra65]

... accendo la miccia e aspetto che scoppi ...

Allora, ma perchè se io dovessi rinunicare al mio GS, dovrei comprare una CT quando esiste una moto che è superiore in tutto ma proprio in tutto e si chiama MULTISTRADA (S)?

Io che sono una capra ad andare in moto con il GS sembro persino uno quasi buono, mentre con qualunque altra moto rimango una capra... un motivo ci sarà o no?

E poi i talebani siamo noi!

Per i talebani... ma avete una vaga idea di dove possa avere il baricentro il GS in confronto a quella della CT? almeno 10/12 cm piu' in basso... e la differenza la fa quello. IL GSista riesce a fare una sequenza infinita di curve senza muovere un solo muscolo e ad una velocità che obbliga gli altri a tirare sue buttare giu... quando lo hai fatto 10 volte sei esanime mentre il GSista potrebbe andare avanti per ore. La differenza è solo quella. Con il GS io che sono la meta di una mezza pippetta chiudo le gomme anche davanti... mentre con le altre moto davanti lascio quasi un dito... quindi essendo un quarto di pippetta per andare decentemente a me non rimane che il GS...

[squalo]

Peso gs standard:
Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) 229 kg
Peso a secco 2) 203 kg

peso gs adv:
Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) 256 kg
Peso a secco 2) 223 kg



1)in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile

l'adv non è esattamente una piuma...è come l'RT

[nico62]

guarda Denta che hai quotato i ghigni dove non li ho messi, questo non è sensato, fidati.