Nuova F700 e F800 gs

[Ylario]

ma che sei matto....con tutta quella polvere,fango e sassi....poi tocca anche lavarla!

[Nuc3_GS]

Finalmente hanno capito che anche i "miseri" 70 cv e rotti della 650/700 necessitano di un doppio disco anteriore (visto che comunque deve fermare una moto che sfiora i 200kg in ordine di marcia+pilota ed eventuale zavorrina+bagagli). Per il resto mi piacciono le nuove, se ne riparlerà tra qualche annetto, quando sarà l'ora di pensionare Maya

[jus]

Secondo mé é veramente brutta molto meglio il modello attuale! Poi non hanno messo il motore piú potente! Arriveranno novità interessanti dall Husqvarna 900 quando uscirà!!

[nassfeld281271]

Da una parte fa piacere che mamma BMW pensi di aggiornare con novità tecniche anche le moto "entry level" (passatemi il termine)...... dall'altra ecco che arriva il doppio disco per la f700 che, personalmente, ritenevo una necessità fin da subito......

cazzarola..... CHE NERVIIIIIII

PS: il resto (asc, regolazione delle sospensioni) non ritengo che siano indispensabili

Uff!

[Old Boy]

Nulla di eclatante direi....ed i colori sono pure più brutti!

[Galaphile]

Lo trovo un restyling riuscito (almeno per la 800).
Per il resto niente di che. Avrebbero dovuto migliorare la forcella e cambiare fornitore di selle.

[Galaphile]

La 700 invece è molto meglio della 650. Un solo disco all'anteriore è troppo poco.

[RB1]

alla mia 650 manca solo il doppio disco, poi è la moto perfetta, magari si riesce a fare un upgrade delle forche anteriori con quelle del modello nuovo in modo da avere il secondo disco, per i cv penso basti una eprom diversa, idem per catena-corona e pignone, l'estetica è bella, ma anche quella del modello precedente lo è, il resto mi sembra praticamente identico

[Alb90]

Secondo me l'800 color bronzo è troppo bello!

[gspeed]

Originariamente inviata da Roberbero

Ovviamente si.
Ma la moto non è stata stravolta, anche se la nuova fasatura ...

se fosse veramente una nuova fasatura a 270 l'erogazione sarebbe stravolta. Ma dubito che sia così, secondo me è un refuso. Tant'è che la terza biella serve proprio per controbilanciare la fasatura a 360 che rende il ns motore un boxer... a cilindri dritti.

Lamps!

[Roberbero]

se fosse veramente una nuova fasatura a 270 l'erogazione sarebbe stravolta. Ma dubito che sia così, secondo me è un refuso

Non verrebbe stravolta, rimane la stessa, cambierebbe solo il rumore, e non penso che sia un refuso, è la stessa modifica che ha fatto l'Husqvarna sulla nuda.

[Dario C.]

E' una mia impressione... o il nuovo muso della GS 800, ha una certa ispirazione al becco della multistrada?!

[Elsentenza]

Fiiuuuuuu...

Non mi piace, ha perso un pochino di spartanità e spigolosità che mi piace tanto!
Meno male, avevo il terrore arrivasse qualcosa che mi sarebbe piaciuto di più della mia!

[Ferrosan]

Solo aggiornamento tecnico e affinamento estetico: sostanzialmente la moto è identica, non vale il cambio della 800 a mio avviso. l?ASC poi lo trovo inutile su una moto delò genere, mentre l'ESA semplificato può avere un utilità

La 650 evoluta in 700 mi pare invece un passo avanti, meno povera e più completa per battagliare meglio con la tiger.

[Roberbero]

La 650 evoluta in 700 mi pare invece un passo avanti, meno povera e più completa per battagliare meglio con la tiger.

Questo è stato lo sbaglio più grosso della BMW, aver relegato la F650 a cenerentola.
Bene ha fatto Triumph a fare 2 moto uguali dove la differenza è solo il diametro della ruota anteriore.
Il mio sogno è una F800 con la ruota a raggi tubeless da 19 e magari una forcella migliore, per questa farei subito il cambio.

[Mikey]

Nun me pias (pago i diritti d'autore a Tricheco)

[CATCH AND RELEASE]

l'800 con la sella ribassata che porta l'altezza a 820, molto interessante per noi "piccoletti".........

[Lester]

Si, siamo praticamente a livelli di settimana enigmistica

... mi stavo divertendo a notare alcune piccole differenze tra i modelli vecchio e nuovo:

- serbatoio olio freni posteriore spostato centralmente all'interno della triangolazione dei tubi del telaio. Un po' più protetto rispetto alla versione precedente

- regolatore di tensione montato orizzontalmente invece che verticalmente: esteticamente prima era un pugno nell'occhio, meglio adesso

- gli indicatori di direzione sono montati più in alto

- mi sembra che la tubazione del freno anteriore sia in treccia metallica

Avanti il prossimo, vediamo chi ne becca di più

[Giessino09']

@Roberbero:come non quotare ... alla fine ho preso l'800 st che è molto meglio della giessina...
Finalmente si sò decisi ... Ma cè un mà ... a che prezzo?
Staremo a vedere....

[GpRace]

@Lester: ciao, la tubazione è in treccia già ora

[aldo1]

Originariamente inviata da xadhoom

hanno cambiato il blocchetto frecce...

Era ora ,copiare le cose semplici ed efficaci non è un delitto

[Frency]

Belle, sopra tutto la 700GS, buon restyling, ma non mi sfiora neanche l'idea di cambiare moto per una uguale!! l'aggiornamento, parlo dell' 800GS, serve, secondo me, solo per rispondere alla concorrenza con una linea un po' più moderna e una dotazione, vedi ABS di serie o l'ASC e l'ESA, più completa.Credo che si è voluto dare una risposta al tiger che ha una vocazione turistica superiore rispetto alla 800GS, offrendo una serie di optional che dovrebbero migliorare il confort di marcia e l'inclinazione al turismo, ma per riuscire efficacemente nell'operazione si sarebbe dovuto intervenire sulla sella comoda, e sul cupolino protettivo. Conclusione: dal punto di vista estetico il restyling mi piace, ma non stravolge la moto, il resto mi sembra pura operazione di marketing,le doti dinamiche della moto rimangono le stesse, il motore, sostanzialmente, anche.
La vera novità è, secondo me, la 700GS, intanto il maquillage mi sembra meglio riuscito,il motore è stato aggiornato così come l'impianto frenante, la moto cambia.....
Premettendo che non sono un vero appassionato di off, speravo in una vera nuova 800GS, ovvero una 900GS più incline al turismo, e che mettesse a posto qualche lacuna in termini di finitura di alcuni particolari non all'altezza di BMW, in realtà se si doveva dare una vera risposta al Tiger questa non c'è stata....vedremo cosa dice il mercato.
Mi tengo la mia, l'ho sistemata a modo mio, mi piace tanto, mi diverto (nonostante l'età) "aspetto" che esca una vera moto nuova per valutare il pensionamento della mia "nennella" (bimba in napoletano)
......I colori ca..... non li indovinano mai!! la migliore rimane la bianca, spero che riconfermino la Triple Black
lamps

[lupobianco]

Come avete già detto il vero lavoro è stato fatto sulla 650 ora 700 sulla 800 invece è stato fatto un maquillage i lavori sono l'aggiunta dei nuovi blocchetti e dell'ESA e dell'ASC.... poi il resto...... mah......

confrontare....

[Frency]

Non vorrei passare per quello che non avendola la desidera,ma non lo vuol far sapere.....
A me piace più il "vecchio" modello....

[Bebeto]

pienamente d'accordo !
questi nuovi fianchetti non mi dicono proprio un casso

non la cambierei mai e poi mai per questa la mia