Adoro SuperBike

[aspes]

devargas, non ho associato minimamente la capacita' di guida all'eta' o al portafogli.
Ho semplicemente detto che per strada avere roba RESING non serve a una mazza e spesso va peggio di roba NORMAL, vedasi gomme che non riescono a mandare in temperatura o pastiglie freno con il medesimo problema.....
e quindi, per tornare al tema di partenza del thread.....su strada (sopratutto in liguria)per divertirmi preferisco una husky 610 o un ktm 690 piuttosto che le analoghe da pista.....tutto li', solo che , sempre per restare al tema, in cima al passo se hai il motard "stradale" e non quello raccccccing, passi per handicappato.

[Wotan]

Eh lo fanno, lo fanno, ah se lo fanno!

[Marcone]

ogni trepperdue mi torna in mente la xr650 motardizzata che non ho mai avuto il coraggio di prendere...

ricordo da piccino, era il 91 o il 92 nel sud della francia, dei fantastici accrocchi su base xt e supertenerè che sbisciuolavano come matti ad ogni curva, senza un pezzo di carena o sella o quant'altro integro o anche solo non riadattato da altre moto.

[Devilman83]

Comunque per le nostre strade un motard o un bicilindrico leggero è l'ideale, sinceramente se dovessi riprendere una moto solo per il divertimento prenderei una Dorsoduro 750 o una Street Triple... Leggera e con coppia!

[aspes]

per concretizzare, avevo un amico che si presentava al bracco con una aprilia rvx 550 (mi pare sia questa la sigla giusta), motard. SPlendidissima e meravigliosa.
PRaticamente apriva il motore una volta al mese, se gli dicevamo di farci un giretto aveva il problema che non poteva addentrarsi nell'entroterra di domenica perche' aveva poco piu' di 100 km di autonomia con un serbatoio pieno.........

[Devilman83]

Ma quella è un stimolatore per prostate travestito da moto!

[Devilman83]

Anche una XT660X sarebbe una buona moto!

[Someone]

Originariamente inviata da Devilman83

Anche una XT660X sarebbe una buona moto!

No! L'ho avuta per tre anni...buona come scooter, ma non certo per andarci per passi....

[lolly]

Si, Alberto docet....

Quella moto è buona per andar a passeggio, forse.

[Devilman83]

Maddai, adesso serve per forza un 690 per fare qualsiasi cosa?

[lolly]

Assolutamente no...a me del 690 me ne frega proprio nulla!

Ma è indiscutibile che a livellot sospensioni, motore e ciclistica l xt faccia pena...

[Devilman83]

Si Jean mi hanno detto come vai tu sui passi!!

[devargas]

La verità è che bisognerebbe avere più di una moto. Io personalmente me ne comprerei almeno 3. Una superracing, una da gita di gruppo o viaggio con la bella (in questo caso la moglie) ed una con la quale tentare di rompermi le ossa divertendomi "supermotard" (e magari imparando o ripassando e non disimparando quello che già sò).

Ecco, forse un problema delle Racing in possesso di persone come me, è rappresentato dal fatto che vengono trattate con troppo rispetto e troppa misura...d'altronde (you tube è strapiena di finti stuntman che si esibiscono in verisime ed esilaranti cadute con le supermoto).

La mia più divertente, quella sulla quale veramente imparai di tutto (anche quello che forse oggi non mi azzarderei mai a fare) era una vecchia CB 750. 70 cv di pura indulgenza su di una indistruttibile carretta. (Perchè tale la ridussi).

Su quella vecchietta stortarella ho assaporato la vera libertà dell'andare in moto.

[Muttley]

Non so una vera motard ma per le stradine dell'Appennino il 690E con gomme stradali, tipo le Enduro 3, è una libidine

[aspes]

davvero Muttley? sono interessato molto a questo, perche' mio figlio vuole un motard ma allo stesso tempo poter fare enduro amatoriale, moto con doppia omologazione e' un casino trovarle, se il 690E con gomme giuste fosse abbastanza performante su strada e abbastanza performante in un enduro amatoriale potrebbe essere l'uovo di colombo.
La parola abbastanza significa abbastanza, ove si intende abbastanza elevato senza pretendere la prestazione specialistica.