minimo irregolare

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tienici aggiornati.

[MARCOMANDO]

perdonatemi ma ho un problema simile, ma non proprio.
ho pulito i corpi farfallati, gli iniettori, poi mi sono accorto che la corda del gas si stava per strappare e l'ho sostituita.
pulito tutto lubrificato tutto(tranne la corda nuova) e fatto l'allineamento.
perfetto. ma qualche volta, non sempre però, in rilascio di gas non perde tutti i giri, o meglio resta un po' accellerata e poi torna al minimo regolare.......
avete idea di dove sbaglio??

[MARCOMANDO]

perdono....sto parlando di gs 1100

[roberto40]

Provato a fare un reset della centralina?
Probabilmente non cambia nulla ma ci vuole poco e male non fa.

[MARCOMANDO]

l'ho fatto...ma non è cambiato nulla.
é possibile che pulendo tutto sia peggiorata la condizione delle boccole dei c.f.?
eppure le carrucole giravano perfette senza alcun impuntamento

[MARCOMANDO]

vedo che non creo nessuna curiosità...
allora vi dico cosa farò.
rismonto i corpi farfallati, con il calibro verifico che le battute delle farfalle sia la stessa a sx e dx. (la dx non è stata mai mossa), porto le aperture identiche, in teoria a pari spessore corrisponde una pari apertura.
così dovrei avere la situazione di partenza. allineo di nuovo.
ho verificato anche i TPS ma tutto in ordine.
cosa sbaglio?
ho notato che scaldandosi il difetto a 2000 giri si assesta.
addirittura da calda se do' un filo di gas la farfalla torna in posizione ed il minimo resta costante a 2000.
con sgassate più decise è tutto normale

[Doc74]

Vi butto lì la mia esperienza vissuta: nelle partenze a freddo (la prima alla mattina, anche a luglio) il motore girava male per 30-40 secondi, poi appena si scaldava un pelino andava a posto.
Se acceleravo un po' , girava fluido anche in quei primi secondi.
C'ho tribolato un po' senza successo e pensavo di segnalarlo al prossimo tagliando, ormai vicino.
Poi casualmente un amico m'ha fatto notare un connettore un po' fuori....... forse uscito a causa delle vibrazioni. Secondo lui serve per comandare un motorino che controlla l'apertura di qualche valvola del minimo.
Sta di fatto che una volta reinserito non ha più fatto quel difetto.

Il connettore è ben visibile esternamente, in zona corpi farfallati. Ora non ho qui la moto ma potete dare una controllata a tutti i connettori attorno a quella zona e magari spruzzare anche uno spray per contatti.
Il mio si notava facilmente perchè la parte esposta (che invece avrebbe dovuto NON vedersi) era di colore blu molto inteso (gs1200adv del 2011) , tanto che pure io l'avevo notato e avevo pensato "ma che cazzata antiestetica che hanno fatto in bmw!!".