moto guzzi nevada 750

[MBrider]

La MG è più confortevole della 883?
Io ho provato solo la HD, però ho questa impressione a favore della MG..

[rasù]

alla nevada preferirei la brevina 750, visto che non mi fanno impazzire le custom (a parte, irrazionalmente, il california). o, per essere più fashion, anche il v7 classic.

[motorrader]

V7 classic per restare in Guzzi oppure...Kawasaki W650 (se ancora in giro) altrimenti W800

[Dogwalker]

Originariamente inviata da gourmy

la trovo perfetta per chi come me deve iniziare ed acquisire un po di fiducia..

attendo consigli!

Infatti per cominciare è ottima. Soprattutto se parliamo della versione ad iniezione (dal 2004. E' sostanzialmente un V7 Classic con diverse sovrastrutture). Delle custom ha la sella bassa, che facilita il controllo da fermo, per il resto ha quote ciclistiche da stradale e peso molto limitato.
Secondo me la più bella è la versione anniversary.

Con cui però un eventuale passeggero si deve un po' adattare.

DogW

[Enzino62]

prendi tranquillamente il Nevada,bella,piccola e bassa di baricentro,per incominciare è ottima.
Unica pecca il motore depotenziato e le vibrazioni ma ci ti devi abituare..la moto deve vibrare altrimenti si va'in auto.
Non scartare il Kawa En-6,motina leggera,bassa e con il motore giusto per incominciare,il suo forte è il prezzo pur essendo una sincera moto.

Enzo

[Hedonism]

Originariamente inviata da gourmy

avevo gia preso in considerazione la bonneville ...
ho gia scritto ad isabella!

la nevada mi piace veramente poco.... se proprio vuoi stare in casa Guzzi andrei su una delle nuove V7



la bonneville l'hai scartata?

[Hedonism]

Originariamente inviata da paolo b

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se come no...... la marchiano a fuoco con l'Aquila, scannano un vitello (crucco) sull'altare del V7 e la mettono su uno stornello

[machi]

Da tenere in considerazione anche la 883 HD. Gli Harleysti la ritengono moto da donna, anche se personalmente non sono d'accordo!!

[rasù]

mah, come prima moto trovo la guzzi molto più approcciabile di una harley, ha molte meno "particolarità" di motore e ciclistica

[machi]

Ma la Harley non è solo come prima moto. E' per sempre! E' un'assegno circolare!!

[Roberbero]

La 883 c'è l'ha un mio amico e si lamenta sempre del poco, anzi inesistente confort.
L'unico vantaggio è che mantiene più alto il valore dell'usato.
Con la Nevada ci si puo girare il mondo.

PS Il motore non è depotenziato, è che con quel tipo di testata che ha, non è possibile avere più cavalli.
Ma 50 bastano per iniziare, non ci si annoia mica.

[machi]

Considera che anche la Nevada è una custom. Non è che per viaggiare sia il massimo!

[Roberbero]

E' una custom della guzzi, praticamente una V7 col manubrio diverso.
C'è gente che ci ha veramente girato il mondo.
Io stesso con la V65 c'ho fatto tanta strada.

[machi]

Lo sò, ma per fare lunghi lunghi preferisco altro genere di moto!!

[Roberbero]

A proposito di custom guzzi, io ho un F800GS e una volta incontrai uno su uno sterrato, una strada bianca molto ma molto malmessa, con un Nevada.
Faticavo a stargli dietro, prendeva dei colpi dietro che i bassi ammortizzatori non assorbivano per niente, ma lui imperterrito continuava a tenere aperto.
Ovviamente era aiutato dalla leggerezza ed io ero impacciato da 3 valigie ed un borsone. Ma sono rimasto impressionato di come và la Nevada su sterrato.
Non sarà la moto totale ma ha delle capacità nascoste.

[pezzato]

amo le guzzi ma odio la nevada a livello personale.

detto questo devo dire che ha una buona ciclistica,molto maneggevole,una confortevole posizione di guida.insomma...si guida benissimo.

inoltre,il rombo,o meglio,il sound del motore guzzi e' compreso nel prezzo.
il tutto imho,naturalmente.

come gia' ti hanno detto in molti,potrebbe essere la moto giusta per te.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Roberbero

sono rimasto impressionato di come và la Nevada su sterrato.
Non sarà la moto totale ma ha delle capacità nascoste.

E' leggera, la seduta bassa dà confidenza e la rende facilmente controllabile, le pedane sono abbastanza avanzate e il manubrio abbastanza alto da poter guidare in piedi senza difficoltà, l'anteriore da 18" a raggi ed il 130 dietro vanno comunque un po' meglio in off di un 17" davanti con il gommone dietro, ed il telaio in acciaio a doppia culla è più fuoristradistico di altre soluzioni. Non è certo un fuoristrada, ma in quelle condizioni può andare meglio di tante stradali.

DogW

[ConteMascetti]

Miseria gente! gourmy sta per prendere patente e moto e....... e già le parlate del comportamento della Nevada sugli sterrati...?? Precipitosi.............

Gourmy, non conosco la Nevada ma dai commenti mi sembra che sia ottima come 1^ moto. Peccato, per me, la mancanza di ABS.
Buon acquisto e buon divertimento!
PS: al cuor non si comanda comunque quoto Enzino 62

Originariamente inviata da Enzino62

Non scartare il Kawa Er-6n (versione ABS),motina leggera,bassa e con il motore giusto per incominciare,il suo forte è il prezzo pur essendo una sincera moto.

[gourmy]

ragazzi, sono commossa!!! quanti consigli...
grazie di aver preso a cuore una quasi neopatentata inesperta!

ad ogni modo, penso che per il fuoristrada sia un po presto,ma ne terro conto!
il problema abs secondo voi è superabile?
le mie esigenze come prima moto sono quelle di stabilità e sicurezza, perchè voglio prendere familiarità col mezzo, per poi eventualmente in futuro, passare a qualcosa di piu potente.

vista la cilindrata, la grandezza e la seduta, penso che sia adeguata per me come prima moto, anche se la devo ancora provare e quindi vedere come mi ci troverò!
vorrei qualcosa che mi permetta di fare sia una giornata, che eventualmente un viaggio, pensate che sia possibile col nevada?

l'883 mi piace, ma preferisco il nevada se devo scegliere..
mi piacevano come avevo detto precedentemente anche l f800gs ma temo che sia troppo grossa e troppo alta per me,e il g650gs di cui non mi hanno parlato bene perchè monocilindrico, per cui il nevada mi sembra una buona soluzione e un buon compromesso!

non avevo preso in considerazione una custom ma quando ho visto il nevada è stato amore...

[machi]

Prendi il Nevada!! L'ABS è importante ma non indispensabile!!

[ConteMascetti]

Visto che hai parlato di F800GS e G650GS beh, per ovviare ai problemi riscontrati il sistema c'è: F650 GS: più bassa dell'800 ma con lo stesso motore bicilindrico! L'unica cosa sbagliata che ha è il nome...
Dai un'occhiata nel forum dei possessori, potrebbe esere interessante...

[LuMo86]

Io ho fatto la patente su un Nevada: se ti piace alla follia prendila però tieni conto che a 70 km/h vibra come una lavatrice.
L'ABS sul Nevada non è indispensabile, come pure sulla F650Gs, ma devi reagire in maniera meno emotiva: se ti attacchi ai freni e blocchi finisci col derapare (nella migilore delle ipotesi). Detto questo, la prima moto è quella che mi è rimasta nel cuore, pertanto come al solito, devi essere tu a sceglierti il cavallo (anche in base a quanti fondi hai e quanto pensi di tenere la prima moto).
Io continuo a pubblicizzare la F650

[Roberbero]

La mia seconda moto, dopo la V65 è stata la monocilindrica F650, praticamente uguale alla G650GS.
Chi ti dice che và male perche ha un solo cilindro, non la conosce e non ne capisce.
Io ci ho fatto 90000 Km di divertimento.
Le prestazioni sono uguali al Nevada.

Ovviamente se non pensi di andarci fuoristrada è meglio il Nevada, anche per l'estetica.
Se invece vuoi l'ABS, a me non piace ma qui dentro la maggioranza ti dirà che non se ne puo fare a meno, devi per forza rinunciare al Nevada.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da LuMo86

Io ho fatto la patente su un Nevada: se ti piace alla follia prendila però tieni conto che a 70 km/h vibra come una lavatrice.

Uno small block carburato come si deve non vibra.

DogW

[Roberbero]

Confermo, la guzzi non vibra, dev'essere a punto però, è con l'iniezione non penso ci siano di questi problemi.
Il mio GS 800 al confronto vibra di più, anzi forse no, ma è una vibrazione più fastidiosa, più fitta.