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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-04-2012, 12:03   #26
Teo Gs
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....bella comodità !!!

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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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Vecchio 17-04-2012, 12:07   #27
geminino77
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io sono del settore e noi vendiamo un apparecchio che con un semplice squillo dal cellulare quindi a costo zero apre il cancello ovvviamente...apre solo i numeri abilitati..e non e' soggetto ad alterazioni di radiofrequenza perche' lavora su rete gsm....

lamps a tutti....
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Vecchio 17-04-2012, 12:09   #28
Boxer Born
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L'idea del lamps mi attrae ...
Qualcuno potrebbe postare con precisione come si fà?
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Vecchio 17-04-2012, 12:40   #29
Wotan
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Certo, collegato al lampeggio fa molto "apriti sesamo".
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 17-04-2012, 12:47   #30
Guybrush_Threepwood
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collegato al lampeggio o collegato al contatto della luce abbagliante? perchè credo il contatto sia sempre lo stesso è solo che da una parte l interruttore non si blocca mentre dall altra rimane bloccato..
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F800GS LavaOrange
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Vecchio 17-04-2012, 12:52   #31
Falko-
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seguo con mooooolto interesse
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Vecchio 17-04-2012, 12:52   #32
carlo.moto
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Una strisciolina di stretch incollata sul retro del telecomando e la matrice incollata sotto il cruscotto della mia ex 1150 GS ed ora nella parte sotto il cruscotto della RT.
Alla faccia di tanti marchingegni.
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Vecchio 17-04-2012, 13:46   #33
Drgiu
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Io ho preferito la soluzione del lamp piuttosto che quella di aggiungere altri tasti. Appena sarà operativa posterò tutte le foto sperando di far cosa gradita! Nel frattempo lamps a tutti (ovviamente lontano da casa mia altrimenti mi si apre il cancello)
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Vecchio 17-04-2012, 13:54   #34
J.B.
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mha io ho il telecomando attaccato alle chiavi della moto da 12 anni e non ho mai avuto problemi. anzi nella r mi si infila preciso in mezzo ai riser del manubrio manco fosse fatto apposta
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Vecchio 17-04-2012, 14:08   #35
Drgiu
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mha io ho il telecomando attaccato alle chiavi della moto da 12 anni e non ho mai avuto problemi. anzi nella r mi si infila preciso in mezzo ai riser del manubrio manco fosse fatto apposta
E quando piove non si bagna?
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Vecchio 17-04-2012, 14:17   #36
carlo.moto
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Ho un automatismo FAAC e devo dire ci sto attento e se mi ricordo lotolgo durante i lavaggi, ma mi è capitato di dimenticarlo e non ho avuto inconvenienti; per la pioggia, faccio presente che lo ho fissato sotto al cruscotto.
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Vecchio 17-04-2012, 14:32   #37
Guybrush_Threepwood
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A me la soluzione del lamp o anche di un ulteriore pulsante, intriga moltissimo...
non si riesce ad inserire un pulsante nella manopola originale bmw?
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F800GS LavaOrange
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Vecchio 17-04-2012, 14:41   #38
Drgiu
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A me la soluzione del lamp o anche di un ulteriore pulsante, intriga moltissimo...
non si riesce ad inserire un pulsante nella manopola originale bmw?
Sicuramente qualcuno più capace sapra' inserirlo ma il lamps non prevede alcuna modifica complicata.
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Vecchio 17-04-2012, 14:50   #39
Guybrush_Threepwood
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allora aspetto foto e spiegazioni!!
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F800GS LavaOrange
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Vecchio 17-04-2012, 17:19   #41
Tricheco
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Talking

porca pupazza
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 17-04-2012, 22:04   #42
caPoteAM
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I problemi da affrontare sono piu' di uno ma in ogni caso semplici, le domande da farsi sono le seguenti:
voglio alimentare il telecomando con la batteria della moto o con la propria considerando che una batteria del telecomando dura una vita?
Il telecomando apre un solo cancello o due?
Se apre un solo cancello e lo volete far funzionare con la batteria della moto dovete semplicemente ponticellare il positivo e negativo del tasto apri cancello e collegare positivo e negativo della corrente, praticamente i poli dove viene inserita la batteria del telecomando, al comando del lampeggio oppure alla luce di stop, neutralmente in questo caso l'impulso arriva ogni volta che premete il freno posteriore.
Questa soluzione evita di cambiare le batterie ma se non si mette una resistenza si corre il rischio che uno sbalzo di tensione bruci il telecomano.
Altra soluzione e' quella di mettere uno o due pulsanti sul manubrio a cui vanno collegati i fili che in precedenza sono stati collegati al positivo e negativo dei tasti del telecomando.
I tasti da mettere sul manubrio non sono facili da trovare nel senso che io sono riuscito a trovarli solo su internet al costo di 10/15 euro oltre spese.
Questo e' il sistema da me preferito perche' posso comandare i due cancelli e non ho bisogno di attaccarmi all'impianto della moto.
Per terminare il telecomando lo potete mettere dove volete, anche sotto la sella tanto prendono in ogni caso, l'unica accortezza se non volete impazzire in cose piu' complicate avvolgete il telecomando con del domopack oppure in una bustina di plastica per proteggerlo dall'umidità o dalla pioggia.
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 17-04-2012, 22:35   #43
zztop
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Mi sembra proprio un ottima idea caPoteAM.
CMQ penso che scegliere un telecomando con tasti belli grossi possa risolvere il 70% dei problemi.
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Meno Manutentori Più viaggiatori (lega per la salvaguardia dell'accumulatore elettrico) - R1200R
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Vecchio 17-04-2012, 22:49   #44
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Ti posso assicurare che avere i tasti a portata di dito specialmente quando piove e' una grande cosa
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 18-04-2012, 20:24   #45
coonba
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capoteam,anche io ho 2 cancelli da comandare.
penso che tu abbia attuato la miglior soluzione per chi ha appunto 2 comandi da far lavorare.

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I tasti da mettere sul manubrio non sono facili da trovare nel senso che io sono riuscito a trovarli solo su internet al costo di 10/15 euro oltre spese.

se hai tempo e voglia posti una foto come riferimento?
grazie
immagino siano stagni
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Vecchio 18-04-2012, 21:34   #46
caPoteAM
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Solo qualcosa di vecchio che avevo sul Gs, s ull'attuale ancora sevo provvedere

https://picasaweb.google.com/1126756...ancelloPerMoto

Questi sono dei pulsanti da utilizzare
http://www.puntomoto.com/default.asp...3&idC=55&idA=3

http://www.redracingparts.com/italia...universale.php
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 18-04-2012, 22:23   #47
coonba
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grazie,gentilissimo e complimenti per il lavoro
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Vecchio 18-04-2012, 22:43   #48
filippo51
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Sempre utilizzato un interruttore stagno da nautica, forando in un posto comodo e collegandolo con 2 saldature al telecomando. L'ho usato così sulla Lt, sull'Adventure lo comandavo con un interruttore a bracciale fissato a un tubo del telaio sottosella e il telecomando in un luogo protetto dagli schizzi della lancia dell'autolavaggio. Con la GW il problema non si pone, in quanto c'è un cassettino portaoggetti nel quale l'ho fissato col nastro biadesivo 3M.
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Vecchio 18-04-2012, 22:57   #49
Drgiu
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Solo qualcosa di vecchio che avevo sul Gs, s ull'attuale ancora sevo provvedere

https://picasaweb.google.com/1126756...ancelloPerMoto

Questi sono dei pulsanti da utilizzare
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Complimenti!!!
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Vecchio 29-07-2013, 18:18   #50
OctopusVR
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Messaggi: 970
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Ho visto adesso il topic e mi interessa l'argomento perchè anch'io sto pensando di procurarmi un pulsante da fissare al manubrio della moto e collegare i due fili all'interruttore del telecomando previa opportuna foratura... mantenendo le batterie originali che durano una vita...

Se qualcuno ha suggerimenti utili su modello di pulsante e modalità fissaggio, sarebbe cosa gradita.
__________________
Francesco & Monica VR
GS 1250ADV my 2024 "Four wheels move the body, two wheels move the soul"
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