Strumentazione full digital: a chi piace?

[nestor97]

Saro' vecchio ma .......w le lancette !

[Bassman]

Quando parto, non mi interessa molto vedere 12, 27, 34, 42, 53... 53 opss, ho già beccato una multa...

Analogico = comprensione immediata

Ai tempi in cui i piloti contavano più della moto, spesso il contagiri (rigorosamente meccanico) veniva montato girato, in modo che la lancetta fosse verticale quando si raggiungeva il limite, altro che leggere quadratini e numerini!

[Satured]

Sono d'accordissimo riguardo la sensazione di estrema economia da bicicletta che alcuni cruscotti full digital danno, in particolare quelli della CT ma anche di tutta l'ultima produzione Honda. (e lo dico da ex Hondista da una vita)
Quello della MTS ad esempio e' gia' di un'altra categoria.

Il problema non e' tanto se piace o non piace ma la sua praticita'.
Personalmente sono convinto che la scelta migliore sia nel cruscotto mix, ovvero con contagiri analogico e tachimetro digitale, meglio se con numeroni grossi, ad esempio quello della Dorsoduro 1200 ma anche della VFR800vtec.
Il motivo e' semplice: il movimento della lancetta del contagiri viene percepita piu' istintivamente che non la barra di cristalli liquidi mentre l'indicazione della velocita' digitale permette una piu' rapida identificazione e con i sempre crescenti controlli elettronici sulle nostre strade mi sembra che sia indispensabile.

Da scartare assolutamente l'indicazione analogica della velocita', posso dirlo con certezza visto che da quando ho preso la K non so mai quanti punti della patente sto rischiando di bruciarmi cosa che invece con la VFR che avevo prima sapevo sempre anche senza guardare direttamente il display.

Al contrario di quanto dice Doc64, con l'analogico non sai se stai andando a 92 o 102 fino a quando non guardi esattamente il cruscotto perche' in uno spazio ridotto c'e' una scala da 0 a 280 quindi a meno che tu non abbia memorizzato alla perfezione ogni singola posizione dell alancetta sei costretto a guardare.

E' verissimo il discorso della percezione istantanea e dell'elaborata ma il cervello rilevera' solo la posizione della lancetta e finche' non avra' memorizzato anche tutte le corrispondenti velocita' non potra' tradurre in valore quella posizione.
Con il digitale invece basta un'occhiata rapidissima, a volte anche non diretta ma solo con la coda dell'occhio e vedi subito i numeroni.

[nico62]

siete vecchi! vecchi e cocciuti! meritereste di cavalcare ancora la Gilera 4 bulloni, la 8 era troppo avanti!

[Bassman]

Why not?

[panzer]

Originariamente inviata da nico62

siete vecchi! vecchi e cocciuti! meritereste di cavalcare ancora la Gilera 4 bulloni, la 8 era troppo avanti!

In effetti è quello che fanno ...

[nico62]

ecco! appunto, si spiega tutto!

si potrebbe aprire un 3d : meglio avviamento elettrico o a pedivella... o ancor meglio a spinta?
come scritto già da Panzer

[Panzerkampfwagen]

non ho mai detto una cosa del genere.

ho detto che un indice analogico è immediatamente fruibile più di un indice digitale. Mentre guidi il tuo cervello sta analizzando migliaia di variabili, la lettura di un numero determina frazioni di secondo in più dell'immagine di un indicatore.

è fisiologia.

quanto all'evoluzione della tecnica, è un altra cosa.

non è avere l'albero di natale sul cruscotto. Quello fa scena con la moto ferma.

anche gli indicatori in avionica sono analogici da sempre. e c'è un motivo.

l'evoluzione tecnologica tiene conto dei liniti della percezione. andare oltre è peggio.

c'entrauncasso con il resto.

[nico62]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

è fisiologia.

nel senso che stimola meglio la minzione?

[Panzerkampfwagen]

la evoluzione tecnologica tout court non esiste. Sarebbe come difendere una moto da 300 km/h.
Bella. Ma serve a un casso , se non vai in pista.

[Bassman]

Mi viene un dubbio...

Ma quelle che vanno in pista a 300 km/h servono?

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Bassman

Mi viene un dubbio...

Ma quelle che vanno in pista a 300 km/h servono?

si. ad adandare in pista a 300 km/h. ovvio.

[Roberbero]

Pur condividendo le osservazioni di Panzer, ritengo che l'analogico sia fondamentale per il contagiri, anche nelle corse pur essendo digitale è a barrette, una specie di analogico digitalizzato.

Per il contachilometri ho qualche dubbio, ho usato un contakm dgt e mi sembra migliore dell'analogico.
Le cifre le vedo subito, importanti per i limiti, mentre con l'analogico devo leggere le cifre, in piccolo, sotto alla lancetta.

Guardando l'inclinazione della lancetta, a parte quando è ai quarti, non è cosi intuitivo e preciso.

[sailor]

a me piace la lancetta che va su! altro che numerini del menga!

[okpj]

non la vedo nè questione d'età nè di attitudine tecnologica..

ho 27 anni sono uno smanettone con la tecnologia ma contagiri e tachimetro analogici x me rimangono il top

[nico62]

be Okpj, non ho scritto vecchio in senso anagrafico....o fisiologico

[saveriomaraia]

A me piacciono le lancette.


Aifonn e palpalatappa.

[Pacifico]

lancette.. digitale... misto... piove troppo in questi giorni.

[pacpeter]

convengo che le classiche lancette sono dal punto di vista estetico , per me, il massimo.

di più: due classici strumenti analogici a lancette a dx e sx e in centro il display digitale.

[MATABELE]

Che belle le lancette, sia sull'orologio, sulla sveglia ed anche sulla strumentazione.
è vero, ho una certa età, sono abituato all'antica e mi piace ancora la ... questo deve essere OT.

[nico62]

direi che se c'è da contare, l'oggetto retrò giusto è questo!

[andrew1]

Da scartare assolutamente l'indicazione analogica della velocita'

A me però vedere continuamente i numeri che cambiano dà un pò di fastidio

[Pacifico]

Azz.. io le lancette non riesco a vederle... troppo veloci quando accellero..

[chuckbird]

Originariamente inviata da Pacifico

Azz.. io le lancette non riesco a vederle... troppo veloci quando accellero..

Quando acceLLeri?

Sei proprio una mezza pippetta con l'italiano oltre che con le moto

[panzer]

qui tutti pilotoni, contano i giri a due a due, io non bado se sono in terza o quarta a 3800 giri o 4000...
mi diverto come un ragazzino a fare curve e curvette, gli amici sono stupiti per come faccio tutto con semplicità, scusate l'immodestia mi hanno soprannominato pittore.
la ADV la portavo bene, e ne ero soddisfatto (quando non era in officina ) ma il possente 4 V della Honda mi da emozioni FORTI in uscita di curva, e la mia modesta guida esalta questa qualità.
lo strumento lo guardo sopratutto per temperatura acqua, e livello carburante, un veloce sguardo che tutto sia spento, e solo nei centri urbani per la velocità.