http://www.polo-motorrad.de/en/sturz...6-schwarz.html
Qui si comincia a capire qualcosa, nonostante la foto sia per diverso scopo.
I triangoli alzano/abbassano TUTTO il sistema della sospensione (cardano + paralever, che nella versione fissa mantiene distanza costante tra i due punti di fissaggio).
Il paralever agisce invece sull'angolo della parte finale del giunto; ruotando sull'asse dove nella foto si leggono i numeri di telefono.
quindi:
Paralever più corto (-7): la moto si abbassa e il passo si accorcia; quindi ha senso la sensazione di maggiore manovrabilità
Paralever più lungo (+7): la moto si alza, ma il passo si allunga e si incrementa l'effetto rotaia.
Stento ancora a crederci; capisco anche perchè l'escursione della regolazione sia così contenuta, in quanto limitata dall'angolo sopportabile dal giunto. Da verificare come una variazione pur contenuta possa generare sensazioni così diverse.
E' un po' come disquisire tra un reggiseno terza piena o quarta comoda.
Quanto all'ipotesi di qualcuno, qui, di metter triangoli+paralever, si aprono orizzonti di regolazione che forse rendono più facile trovare un accordo sull'estetica del bauletto...
E poi, tanto, ho deciso che NON lo compro...per ora...
e confermo ancora una volta che a livello estetico è stupendo..
Modalità lineare
