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Vecchio 14-03-2012, 20:03   #26
mand66
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ciao, io possiedo una VFR 750 F del 1989 quindi, in ogni caso, una sport tourer. Da pochi mesi ho acquistato anche una R 1100 RT del 2000. Non c'è paragone circa la comodità di viaggio. Quindi tutto dipende da cosa cerchi e ti aspetti dalla moto che vuoi comprare. La RS è sicuramente più sportiveggiante ma offre meno "comodità" e "riparo". La RT, in questo senso, è sicuramente il top. Sicuramente la RS sarà più maneggevole specie per la città, ma ti posso comunque rassicurare che con la RT basta farà un metro che diventa docile docile. Personalmente, per la RT, ti consiglierei il 1100. Ovviamente io sono di parte, però, avendola comprata usata, ho ragionato molto sul fatto che se si guasta l'ABS della 1100 cammini uguale senza problemi, con la 1150 ti attacchi al tram ed al portafogli. Questa differenza, più altre considerazioni, mi ha fatto optare per la scelta che ho fatto. Quindi per me RT!!!
Antonio
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Vecchio 14-03-2012, 20:08   #27
pfederico
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per enzino avvo valutato anche una v-storm 650
conta che io in città ci faccio 15 km non di piu
riguardo al prezzo della rs non posso scendere perchè entrambi mi permutano il mezzo riguardo alla manutenzione io non credo che un tagliando bmw costi più di 300 euro e se pensi che con uno scooter il tagliando lo fai ogni 5000 km capirete che i costi non sono poi molto più alti diciamo un 50% in più
continuo ad aspettare altri consigli
e ringrazio tutti coloro che mi stanno rispondendo spero presto di entrare a fare parte della vs famiglia
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Vecchio 14-03-2012, 20:11   #28
zangi
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anch'io preferirei la rs,almeno nel caso d'utilizzo da te riportato,peccato per abs,ma è una gran motocicletta.
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Vecchio 14-03-2012, 20:30   #29
SandWhisper
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Nessuno che ha il coraggio di dirgli la verità?
Il passaggio naturale dallo scooter all'Rt è sul 1200 almeno esteticamente il trauma non c'è...
p.s. per robergrat, per stima e rispetto, non pubblico la foto che tu sai, che a dire il vero ha solo anticipato i tempi di un anno.

scherzi a parte credo che se proprio vuoi cambiare il passo giusto per l'uso quotidiano sia l'RT
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I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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Vecchio 14-03-2012, 20:46   #30
Claudio Piccolo
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Nessuno che ha il coraggio di dirgli la verità?
Il passaggio naturale dallo scooter all'Rt è sul 1200 almeno esteticamente il trauma non c'è...


.............hihihi............
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Vecchio 14-03-2012, 20:51   #31
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Eheheheeheheh........poi robergrat mi piace......)
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 14-03-2012, 20:53   #32
zangi
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Nessuno che ha il coraggio di dirgli la verità?
Il passaggio naturale dallo scooter all'Rt è sul 1200 almeno esteticamente il trauma non c'è...
ahahah...peccato che l'autore del tread sia indirizzato al 1150
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Vecchio 14-03-2012, 21:11   #33
pfederico
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peccato che non trovo una 1200 a quel prezzo altrimenti non ci avrei pensato due volte
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Vecchio 14-03-2012, 21:38   #34
robertag
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Nessuno che ha il coraggio di dirgli la verità?
Il passaggio naturale dallo scooter all'Rt è sul 1200 almeno esteticamente il trauma non c'è...
p.s. per robergrat, per stima e rispetto, non pubblico la foto che tu sai, che a dire il vero ha solo anticipato i tempi di un anno.

scherzi a parte credo che se proprio vuoi cambiare il passo giusto per l'uso quotidiano sia l'RT
...un sentito grazie per avermela risparmiata!!!
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 14-03-2012, 21:41   #35
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ah, dimenticavo:

always against the spùters

...era un po di tempo che non lo postavo...
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Vecchio 14-03-2012, 21:51   #36
zangi
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peccato che non trovo una 1200 a quel prezzo altrimenti non ci avrei pensato due volte
st1200 la puoi trovare invece..
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Vecchio 14-03-2012, 22:18   #37
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vendute poche, ma da quello che si dice una gran moto...
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Vecchio 14-03-2012, 22:32   #38
Paolo Grandi
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Da quello che ho capito vai al lavoro a Roma. Spero che tu di fila ne debba fare poca. Perchè quello è proprio il frangente in cui RT o RS si dimostrano meno adatte. In colonna forzata il boxer soffre (e anche chi ci sta sopra, vuoi per il calore vuoi soprattutto per il peso che, ovviamente, si fa sentire).
Difficile sgusciare nel traffico data la larghezza delle due moto (soprattutto RT).

Ma se proprio devi, allora RT con ABS. Molto protettiva, comoda e con un impianto freni eccellente per le strade schifide che avete lì

E poi l'RT è bellissima...
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 14-03-2012, 23:20   #39
phantomas
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RobertGRAT........mi mancava.......
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Grunf of TNT Group
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Vecchio 14-03-2012, 23:38   #40
pfederico
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Paolo scusa ma sulla scheda si dice che la rs è più larga della rt
ha problemi con il calore?questo non lo sapevo
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Vecchio 14-03-2012, 23:58   #41
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RobertGRAT........mi mancava.......
quasi quasi chiedo ai moderators di adottarlo come nuovo nickname
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Vecchio 15-03-2012, 01:55   #42
ILMAGO
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Paolo scusa ma sulla scheda si dice che la rs è più larga della rt
ha problemi con il calore?questo non lo sapevo
Ciao, se è più larga la RS non te lo so dire.. per quanto riguarda il "calore" come già ti ha accennato qualcuno in post precendenti il "problema" è che questo tipo di motore è raffreddato ad aria, quindi se si deve stare fermi in colonna sopratutto in estate tende a surriscaldarsi...
Io la RT l'ho avuta del 2003 gran moto, unica grande pecca (almeno secondo me) il servofreno che non consente una corretta modulazione della frenata e sopratutto alle basse velocità tende a frenare troppo bruscamente...
Comunque vada sarà un successo!!!
Auguroni per l'acquisto
__________________
R850R 02 motoretta blù-R1150RT 2003-R100RS '82 Perla-R1200RT 2007-R1200GS ADV 30th-R1100R97-R850RT02
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Vecchio 15-03-2012, 07:53   #43
EagleBBG
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Per quanto riguarda il servofreno, non sono d'accordo, ma è ovviamente la mia personale opinione. E' un sistema diverso dagli altri, certamente, ma quando ci hai fatto l'abitudine e ci hai preso le misure a mio avviso è fantastico.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 15-03-2012, 08:48   #44
gladio
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Se ti fai la rt, allo scooter ci puoi anche rinunciare. Il riparo è simile.
aggiungerei che nel traffico non è poi cosi impacciata, se fai la Pontina in prevalenza allora vai sicuro.
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Vecchio 15-03-2012, 10:28   #45
RCampisi
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lo sai che i motori boxer non hanno l'elettroventola
Non hanno l'elettroventola all'origine ... Credo che qualcuno su questo punto abbia parecchio da dire
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Issimo 50 cc/Fantic Motor Caballero/Honda CBX 125/Guzzi Monza 500/Aprilia Atlantic 500/R 1150 RT
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Vecchio 15-03-2012, 14:25   #46
pfederico
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gladio si proprio la pontina mi faccio

sono andato a vedere la moto dal concessionario i k sono 63k e per il resto sembra perfetta
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Vecchio 15-03-2012, 15:19   #47
gladio
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con calma trovi pure 1150 con la metà dei K.
cmq come sappiamo tutti i K non sono determinanti ma come sono stati fatti.
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Vecchio 15-03-2012, 18:17   #48
spartan
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ecco appunto,visto che non hai mai avuto una moto e visto che praticamente la usi per un uso cittadino perche'non prendi una moto piu'leggera e meno impacciata nel traffico?
lo sai che i motori boxer non hanno l'elettroventola e per un uso prevalentemente cittadino non sono il massimo?
prendi un kawasaki Versis,una Hornet,un suzuki gsx,gli metti un baule givi e risolvi tutti i problemi.

Auguri
ben tornato dal regno dei BANNATI!!!!
scusate l' O.T.
__________________
born to ride ride to born
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Vecchio 15-03-2012, 18:31   #49
eliapio
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ti consiglio rt senza alcun dubbio, e se pensi di avere problemi in città, prima di arrostirla, come ha purtroppo fatto il sottoscritto, cerca sulla baia una ventola radiatore stile police.......io l'ho fatto ed i problemi di calore sono finiti!
__________________
R 1150 RT
XL 600 RM
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Vecchio 15-03-2012, 19:01   #50
1965bmwwww
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Confermo..".con la ventola no problem....anche io fatto lo stesso lavoro.....
__________________
una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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