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17-03-2012, 22:55
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#26
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Pensa che temevo che dopo questo thread sarebbe diventato "moderatore gommato"
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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17-03-2012, 23:13
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#27
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Guest
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[QUOTE=Managdalum;6540608].................................
CONCLUSIONI
Immagino si sia già capito che gli ST mi sono piaciuti veramente tanto.
Li ho trovati confortevoli e rassicurantemente performanti, una sorta di quadratura del cerchio tra prestazioni e sicurezza.
....OKKEI, ma tu sai guidare ?
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17-03-2012, 23:19
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#28
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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no. Ovvio.
il che rende il test attendibile.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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17-03-2012, 23:26
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#29
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Quote:
Originariamente inviata da MagnaAole
Delle Pirelli si legge un gran bene, ma finchè non le prova un tester conosciuto e affidabile, non mi sbilancio 
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questa stava dillà, ma ineffetti stabene anche diqquà. hehehe.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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18-03-2012, 00:07
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#30
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Visto che parlate con Pirelli, potete anche dirgli che le Scorpion Trail sono gomme molto stradali e quasi sportive per il GS.
Per avere una gomma tuttofare come quelle con cui Pirelli equipaggia la KTM 990 Adv (non disponibili nelle misure per GS) ho dovuto prendere delle Heidenau K60 Scout
Possibile che dal gruppo Pirelli-Metzeler non riesca ad uscire una gomma simile?
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Alla ricerca del Sacro Graal
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18-03-2012, 00:33
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#31
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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forse non vogliono..dato che alla fine...è la richiesta di mercato quella che poi fa investire in ricerca le aziende.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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18-03-2012, 01:31
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Và che roba.......che tester!!!! e che resoconto!!!!!! Mica solo mangianutella, qui su QdE....
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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18-03-2012, 17:40
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#33
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
forse non vogliono..dato che alla fine...è la richiesta di mercato quella che poi fa investire in ricerca le aziende.....
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A quanto pare invece vogliono.
Infatti ho trovato in giro notizie delle nuove Pirelli Scorpion Rally.
Nuove perché anche se il nome è IDENTICO a quelle estreme per mono da enduro africano... in realtà PARE che nelle misure del GS siano molto più "civili".
Oviamente ciò NON contribuisce a fare chiarezza sul tipo di prodotto venduto.
Esteticamente sembrano una specie di Metzeler Karoo T, dalla Pirelli dicono che siano ottime sulla sabbia e in autostrada ... :rolleys:
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Alla ricerca del Sacro Graal
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19-03-2012, 16:50
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#34
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
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Visto che le scorpion sync non le fanno più queste scorpion trail sarebbero le eredi ? le sync secondo me erano perfette tuttofare, per la supermoto 950/990 queste trail quindi lo sono altrettanto ??
lo chiedo perchè costano una barca di soldi, per capirci con gli stessi soldi metti un treno e mezzo di qualsiasi altro prodotto stradale mooolto performante....ma queste son miste e altri prodotti del genere sulle misure 180 55 17 120 70 17 non ci sono !
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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19-03-2012, 22:44
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#35
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Le Scorpion Trail costano come tutte le altre.
Non mi risulta che abbiano prezzi diversi.
Tuttofare?
Sono stradali esattamente come i Tourance EXP.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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20-03-2012, 08:55
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#36
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
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guarda che non hai letto bene il mio post !!
intanto le tourance nella misura 180 55 17 non ci sono e poi le mettevo in crisi col gs figurati se le monterei su una supermoto 950 ....!
della scorpion trail, la post 180/55 costa 190€ la ant 120/70 110€ tot 300euro (prezzi internet non montate !!
un treno di gomme mooolto dignitose di questa misura costano diciamo pirelli diablo o dunlop qualifier 200€
il fatto è che cerco delle gomme decenti per farci un po di tutto, non le Z6 con le quali alla prima rotonda mi sdraio ma nemmeno le racetech slick ...
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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21-03-2012, 09:59
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#37
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
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.....alla fine ho montato dunlop le sportsmart.
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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21-03-2012, 11:06
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#38
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Teccor
non le Z6 con le quali alla prima rotonda mi sdraio ma nemmeno le racetech slick ...
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Io con le Z6 ci sono anche andato in pista e non mi sono sdraiato
Per il prezzo ovviamente ho scritto per misure da GS, dato che siamo nella stanza dedicata! Non è che so quanto costano le misure per la tua moto attuale che non so nemmeno quale sia
Comunque le Roadsmart sono ottime per utilizzo prettamente stradale
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Alla ricerca del Sacro Graal
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21-03-2012, 15:00
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#39
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
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ma F.I.G.A ho scritto sportsmart perdinci !!!!
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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21-03-2012, 15:05
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#40
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Ahahahaah 
Deve essere il tuo brutto avatar che mi impedisce di leggere correttamente quello che c'è scritto nel messaggio!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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21-03-2012, 18:31
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#41
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sportsmart ottime per fare le rotonde a manetta senza sdraiarsi.
ma state rubando la scena al tester pirelli.............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-06-2012, 11:10
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#42
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Bon!
Test finito e gomme smontate.
Alla fine hanno fatto 6.000 km.
Le mie impressioni non sono cambiate rispetto a quelle già postate.
Le prestazioni si sono mantenute costanti fino alla fine, dopodiché a mancare non è stata l'aderenza, ma la sensazione di sostegno in piega.
A quel punto ho preferito cambiarle.
La posteriore poteva fare altra strada, ma l'anteriore proprio no: il consumo era concentrato sulle spalle, mentre al centro le condizioni erano ancora buone.
Adesso ho rimesso su le BW che avevo montato da poco, prima che mi arrivassero le Pirelli, al prossimo giro mi sa che rimetto su le ST.
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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11-06-2012, 11:23
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#43
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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quindi ci vuoi far sapere che sei un gran piegatore...... 
brao!!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-06-2012, 11:41
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#44
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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non io, sono loro che sono gomme da piega!
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
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11-06-2012, 13:34
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2009
ubicazione: bari
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complimenti per la tua dettagliata e completa descrizione dei Pirelli st
anche per privilegiare il prodotto nazionale mi sono rivolto la settimana scorsa al mio gommarono di fiducia ( specializzato al 90% in moto)ma ahimè mi ha comunicato che le s.t. non le ritira più' né tantomeno le consiglia per i tanti troppi casi di contestazione per screpolature . che peccato!!!!!!
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r 1200 gs 2016
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16-07-2012, 01:23
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Ho fatto circa 9000 km con le Scorpion trail della pirelli e ho ancora battistrada per 2000-3000 km.
Prima montavo le Continental Attak.... quelle che BMW montava di serie sul gs 1200 del 2008.
Beh, io non ne posso che parlare bene delle pirelli. Ottima tenuta sull'asciutto, buona durata, sicurezza totale in piega ma soprattutto consumo regolarissimo senza alcuna vibrazione / scalinatura.
Unica nota dolente che pero' è sparita dopo i primi 1000 km è una sensazione di leggerezza sull'avantreno. E' scomparsa subito dopo aver percorso i primi km.
Scusa Managdalum ma le ST su che GS le hai montate? Ci vanno anche sulla mia del 2008?
Ultima modifica di Murdoch; 16-07-2012 a 01:25
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16-07-2012, 07:50
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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condivido la sensazione di leggerezza all'avantreno! forse il fatto che passi dopo 1000 km è perchè ci si fa l'abituditine.
Vedrò la durata, cmq pagate ...........pochissimo e montate io  200€ treno nuovo, se durano meno.................ho cmq risparmiato
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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16-07-2012, 08:44
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#48
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da Murdoch
...
Scusa Managdalum ma le ST su che GS le hai montate? Ci vanno anche sulla mia del 2008?
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Le Scorpion?
Su un GS del 2007.
Quelle di cui parli su cosa le hai montate? pensavo su un GS
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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16-07-2012, 11:16
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: Firenze
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davvero ottime gomme ..anchio piu o meno ci percorro 8-9mila klm..anche se al dire il vero le cartucce buone si sparano fino ai 6mila ,poi l'anteriore si consuma decisamente troppo scalinando parecchio la gomma e nei tornanti lenti tende a chiudere troppo lo sterzo, invece nell curve medio veloci la tendenza e molto minore ma sempre percettibile....
.....comunque ho in parte risolto il problema con l'anteriore montando la specifica H che ha una carcassa leggermente piu rigida, offrendo si un pelino meno grip rispetto ll ST normale , pero con un consumo-feeling piu lineare per tutta la durata della gomma...
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R1200GS std 2009
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16-07-2012, 11:22
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: valdarno (toscana)
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buono a sapersi marvel..........
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R 1200 GS Adventure "2010" - la mukka con gli occhiali -
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