Ma quanto si possono pagare i Nuovi OHLINS per GS ESA

[Rephab]

Praticamente l'ASA non sono altro che gli Ohlins "classici" GS (quelli con regolazioni manuali) adattati per coesistere con il sistema ESA. Non so precisamente il modello di Ohlins, ma indicativamente so dirvi che sono quelli con la regolazione di precarico ed estensione, ma non compressione (a quanto mi ha detto Andreani).
Sul montaggio cosa vorresti sapere?

@Maiale: anche io sono "di-partista" un po' come te su questo argomento (esperienze da uaglioncello! ), ma dal punto di vista tecnico, ci sono differenze stratosferiche tra i due sistemi? Ossia, che darebbe in più un Mechatronics che non ha un "classico" Ohlins manuale? (ovviamente oltre i settaggi automatici).

P.S.
Piccola curiosità: a differenza del Mechatronics, in questo caso si avrebbe anche la regolazione automatica del precarico dell'anteriore.

[Rosgone]

Per il montaggio volevo sapere se lo fanno direttamente loro,se hanno dei centri convenzionati,o se basta spedire le originali e loro te le ritornano modificate...

[Rephab]

Solo presso centri scelti da Andreani.

[il brocco]

Se a qualcuno può interessare ho montato sul mio GS 1200 ADV anniversario gli Ohlins Mechatronic. Ho sempre montato gli Ohlins sia sul 1150 sia sul 1200 "normale" ed è sempre stata la modifica che ho avvertito di più.
Ho fatto il lavoro anche per il cedimento del mio ammortizzatore posteriore, ovviamente non in garanzia.
Impressioni: la moto è subito più alta, la differenza tra soft, normal, sport è molto evidente. Non c'è il precarico anteriore. Questo mi lasciava perplesso ma a ben vedere il carico anteriore è costante soprattutto il posteriore risente di pilota, passeggero e bagaglio.
Come esci dall'officina ti accorgi di come è cambiata la moto soprattutto a bassa velocità. Non devi fare correzioni con lo sterzo hai la sensazione di andare su di un binario (e notate che ho montato le Heidenau tassellate), come aumenti il ritmo ti rendi conto di avere veramente un'altra moto.
Adesso a 3 settimane dal montaggio non c'è più l'effetto placebo che si ha inevitabilmente quando si modifica qualcosa sulla moto. Bene le sensazioni sono le stesse, non so perchè ma sembra di avere una ciclistica decisamente migliore.
Sarebbe bello poter averli come optional all'acquisto della moto così si risparmierebbe ma se volete farvi un bel regalo, purtroppo costoso, qui siete sicuri di spendere bene.
Vi garantisco che non sono sponsorizzato ma dato che non ci sono molti commenti su questo argomento volevo fornire la mia esperienza a chi ci sta pensando.
Ciao a tutti.

[Il Maiale]

@rephab
Un abisso
I mica sono Ttx con la regolazione elettrica e indurimento automatico in base alla velocità.
Gli Asa hanno le identiche funzioni e elettronica degli originali.

Diciamo che con gli Asa hai più assetto degli originali e le tre differenti regolazioni sono più avvertibili.

La base é quella dei manuali senza regolazioni.

I Ttx sono il top di gamma öhlins, le regolazioni sono modificabili via software, negli Asa no
Costano il doppio, vale la pena spendere il doppio? Se li hai si

[il brocco]

All'inizio avevo pensato di montare gli ASA, poi mi sono detto...facciamo girare l'economia e così ho montato i Mechatronic con i ttx.
Ho già dimenticato il prezzo...quasi, sicuramente trovo ogni occasione per usare la moto ancora più di prima!
L'ho fatto anche perché l'ADV 30° anniversario è la "mia moto" mi ci trovo benissimo e voglio tenerla per parecchio, magari fino alla 40° anniversario!

[Il Maiale]

Soldi permettendo hai fatto bene! Sono il top del top. La mia considerazione era economica. Nel senso che Asa costano la metà e tutto sommato bastano.

Però se pensi che gli originali costano come i meca, hai fatto un investimento.

[1Muschio1]

... ecco!!!! ZB!!! che continuo a dire che sono il miglior investimento su una moto .... altro che finale ....

[Lorce]

Io per tirchieria (nonostante avessi gli ESA) ho montato i TTX ma senza il sistema Megatronic, non so se ho fatto bene o male a rinunciare all'elettronica.

Comunque sono soddisfattissimo dell' acquisto.

[1Muschio1]

.. .direi che sei super a posto birbantello ... alla fine come detto più sù trovata la taratura base, lavori solo sul posteriore di precarico e ritorno nella maggior parte dei casi ... che figata 2 ammo seri ....

[Lorce]

Si non li tocco quasi mai , comunque avendo tutti i comandi accessibili è un attimo
dare un paio di click di Idraulica anche quando si è in giro.

Lamps

[Il Maiale]

Ttx manuali? Non esiste nulla di meglio! Punto

[dandreot]

in merito ai Mecatronic concordo in pieno con quanto postato dal Brocco , moto leggermente piu alta nel posteriore , (1,5 CM) aumentata la differenza tra i tre settaggi ESA , e la sensazione di avere la moto su un binario è la prima cosa che ho rilevato , oltre ad una sostanziale attenuazione del fastidioso effetto telelever (affondamento dell'anteriore in fase di rilascio ).

[ziofranco.GS]

avevo montato gli ASA, non mi ero trovato benissimo, ridati "dentro" (grazie all'interssamento di Andreani) e montato i mechatronic con centralina. Un altro pianeta, mai avuto una moto così precisa in qualsiasi momento. Dovessi acquistare un nuovo gs probabilmente lo acquisterei senza esa, per poi montare un after market similare.

[il brocco]

Testato per il ponte del 25 aprile con passeggera (178cm e 58Kg che alza parecchio il baricetro della moto) e bagaglio...la passeggera disse: " ma piegavi sempre così??? tra poco raccolgo i fiorellini dal margine della strada e non mi fa neppure paura! non voglio sapere quanto hai speso ma direi che hai fatto bene!
Firmato due brocchi in moto che si divertono un sacco!
Come ha scritto muschio meglio risparmiare su terminali centraline e tavanate varie, 2 buoni ammortizzatori fanno veramente la differenza!
PS comunque sulla moto ho anche l'Akra!!! inutile ma bello

[Ferdinand]

Attenzione alle Mechatronics. Potrebbe essere 3000€ buttate. Non vanno bene su un percentuale delle GS. Ci sono problemi con il centralino della moto, e sostituendo quello con l'orriginale Ohlins non va bene il comando ESA. Ci vorrebbe un nuovo, però il nuovo dashboard Ohlins è brutto e pensa un pò, NON E' IMPERMEABILE!! Si rovina subito. Ohlins si nasconde dietro Andreani che si nasconde in silenzio assoluto.
Consiglio: NON COMPRARE OHLINS MECHATRONICS

[denis70]

Originariamente inviata da Lorce

Si non li tocco quasi mai , comunque avendo tutti i comandi accessibili è un attimo
dare un paio di click di Idraulica anche quando si è in giro.

Lamps

un paio di click quando sei in giro ? scusa ma non capisco, con il gs quando sei in giro su strada hai la necessita' di regolare l'idraulica delle sospensioni di un paio di click ???
se riesci per cortesia ...riusciresti a spiegarmi ?

[Lorce]

Quando faccio un giro allegro chiudo di due click l'idraulica in compressione.
La molla se sono solo non la tocco , ed anche l'estensione una volta trovata la regolazione in cui ti trovi bene non si tocca più. Parlo di utente normale.
Con gli esa quando passi da confort a sport cambia solo l'idraulica.

[oliver_63]

Ho montato gli ammortizzatori OHLINS MECHATRONIC circa sei mesi fa. NESSUN PROBLEMA DI "RUMORI" DALLE CENTRALINE. La moto sembra, come già detto da altri più alta, le traiettorie sono "solide" sembra di essere su un binario, completamente diversa rispetto alla moto originale. Divertente, sicur in frenata, assenza di ondeggiamenti e sbacchettamenti dal posteriore, l'anteriore non sussulta in fase di inserimento in curva e resta piantato e preciso in tutta la percorrenza di curva. Certo non sono regalati .... Ma il divertimento che ti danno è quai impagabile..

[ireland]

Ferdinand scusa illuminaci sulla tua "uscita"! Dove hai preso la notizia???

[oliver_63]

Originariamente inviata da ireland

Ferdinand scusa illuminaci sulla tua "uscita"! Dove hai preso la notizia???

Anche io sono curioso di sapere da Ferdinand qualcosa di più

[pippo68]

Originariamente inviata da chuckbird

Con 3000 euro ti compri una seconda moto usata...

Quoto............

Per me sono fuori di testa.........

[paolopoio]

Originariamente inviata da oliver_63

Ho montato gli ammortizzatori OHLINS MECHATRONIC circa sei mesi fa. NESSUN PROBLEMA DI "RUMORI" DALLE CENTRALINE. La moto sembra, come già detto da altri più alta, le traiettorie sono "solide" sembra di essere su un binario, completamente diversa rispetto alla moto originale. Divertente, sicur in frenata, assenza di ondeggiamenti e sbacchettamenti dal posteriore, l'anteriore non sussulta in fase di inserimento in curva e resta piantato e preciso in tutta la percorrenza di curva. Certo non sono regalati .... Ma il divertimento che ti danno è quai impagabile..

Io ho le stesse sensazioni di Oliver_63..... ma ho comprato le WILBERS WESA e spendendo 1300 eurini

[oliver_63]

Originariamente inviata da paolopoio

Io ho le stesse sensazioni di Oliver_63..... ma ho comprato le WILBERS WESA e spendendo 1300 eurini

È bravo paolopoio

[robibebo]

Originariamente inviata da oliver_63

Anche io sono curioso di sapere da Ferdinand qualcosa di più

Interesserebbe anche a me avere qualche info in più su questa notizia....