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Vecchio 23-02-2012, 23:11   #26
The Captain
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Originariamente inviata da WileECoyote Visualizza il messaggio
Domanda banale: è stata riequilibrata la ruota dopo il rimontaggo di dischi e gomma?
Se la ruota è perfettamente equilibrata anche io propendo per una non perfetta complanarità tra disco e piano di appoggio sul cerchio, causa vernice o altro.
sisi,riequilibrata con dischi montati!

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Vecchio 23-02-2012, 23:24   #27
WileECoyote
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Allora prova a fare così: metti la moto sui cavalletti in modo da sollevara la ruota ant, smonti le pinze, pulisci la zona di contatto tra pinza e fodero forcella, punti le pinze in battuta ma NON le serri. Fai girare la ruota e dai qualche pinzata decisa, poi serri le pinze.
Adesso allenti la ruota, fai girare, e dai ancora qualche pinzata (2 o 3 volte) poi serri la ruota e provi se il problema persiste. Questo procedimento serve a ripristinare l'allineamento pina-disco. Se non si è risolto, allora è davvero necesario mettere i dichi sul piano di riscontro per vedere se non siano storti.
In bocca al lupo.
wile.
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Vecchio 24-02-2012, 00:20   #28
camelsurfer
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Se porti tutto da un gommista ti dice se il gruppo cerchio/pneumatico è equilibrato. Allora saprai se imputare ai dischi o ai cuscinetti. Prova del cacciavite di Marcone, poi eventualmente lo stesso cacciavite lo appoggi sulla forca per vedere se il cerchio gira dritto o ha giochi assiali.
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R1100S '98
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Vecchio 24-02-2012, 02:44   #29
alleluia
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buona serata .secondo la mia piccola esperienza i dischi se sono stati messi bene in battuta di alloggio non devono vibrare perche le pastiglie nel frenare seguono il disco e vincono le piccole ondulature del disco .i dischi dopo qualche staccata cattiva non sono +perfetti. i cuscinetti li senti anche senza frenare se sono rovinati nel muovere la ruota senti subito bye
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Vecchio 24-02-2012, 07:55   #30
The Captain
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ok wily oggi provo per bene vi aggiorno.

la ruota ed i dischi li ho fatti equilibrare appena rimontati i dischi al cerchio,e risultavano e equilibrate.

o ho messo male qualche boccola delle ruote,ma credo che quella sia vincolata a mettersi in un determinato modo.
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Vecchio 24-02-2012, 13:27   #31
The Captain
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Allora vi aggiorno,i cuscinetti vanno bene,non fanno rumore girando,mentre i dischi li ho smontati e rimontati in maniera precisa,aiutato dal buon dugongo!

vibra meno,ma vibra...forse ora si tratta di provarla a fondo affinche si assesti bene il tutto...
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Vecchio 24-02-2012, 16:41   #32
The Captain
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responso dopo qualche altro km,oltre ad una leggera vibrazione nelle frenate tirando molto la leva,è molto evidente come se il freno tirasse e mollasse come un rallenta lascia alle basse velocita',appena appena pinzando il freno.

come è possibile secondo voi?
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Vecchio 24-02-2012, 17:21   #33
NICOTACOS
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Allora, se capisco bene, è colpa dei dischi storti.
NICOTACOS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2012, 17:29   #34
R_michele_S
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Quoto NICOTACOS, dall'effetto che ti fanno in frenata, in base alla mia esperienza automobilistica, sembrano i dischi storti.
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690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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Vecchio 24-02-2012, 20:13   #35
kazzarola
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purtroppo ho avuto lo stesso problema..temo siano i dischi..

Puoiprovare a vedere facendo un comparatore alla buona: togli le pinze, in modo tale che la ruota giri liberamente e fisssi una fascetta / un pennarello / un gessetto / una vite, in maniera solidale allo stelo forcella.
Lo metti a pochissima distanza dal disco e fai girare la ruota. Se tocca, qui e la, ma non qua e lì, allora è storto il disco. se non tocca, avvicina il "sensore" al disco di un altro poco e ripeti... se arrivi al punto in cui tocca d'appertutto omogeneamente, passa all'altro disco, magari uno dei due è dritto e l'altro no..

Facci sapere, ciaooooooo

P.S.: ovviammente parto dal presupposto che rondelle e le molle, tu le abbia messe ugualmente a tutte le viti.. giusto?
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A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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Vecchio 25-02-2012, 08:24   #36
The Captain
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è si cari amici miei,domani provo a girarci un pò,e vediamo se è un fatto di assestamento.
Le molle,le rondelline,le rondelle elastiche ecc. le ho montate proprio come vuole il manuale d'officina.

Ma la cosa che mi fa strano,è come mai prima che li smontassi erano dritti ed ora sono storti?
Lunedi ho reclutato il meccanico della Bmw (dato che la nostra conce è ormai chiusa) e proviamo a vedere anche con lui cosa puo' essere successo e perche.

Altrimenti non mi rimane che cambiare i dischi...anche se hanno solo 20'000km,e un pò diciamo che mi ci girano!
The Captain non è in linea   Rispondi quotando
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