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Vecchio 04-02-2012, 10:07   #26
nicola66
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se si vuol fare l'unica cosa giusta bisogna vendere yamaha (se ce la si fa) e prendere transalp a carburatori. Meglio se il 600.

Se si vuole sbagliare va bene qualsiasi altra combinazione.

Ultima modifica di nicola66; 04-02-2012 a 10:19
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Vecchio 04-02-2012, 10:10   #27
Alessio gs
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vendere yamaha (se ce la si fa) e prendere transalp a carburatori. Meglio se il 600.
E' la sagra di san fermo quella moto.....ciao...
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Vecchio 04-02-2012, 10:18   #28
nicola66
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perchè invece il 100GS si muove invece?
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Vecchio 04-02-2012, 10:27   #29
MinoMino
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Io ho avuto il 1100 per 13 anni e ho fatto 100.000 km
ora ho il 1200 ed è totalmente un'altra moto

il 1100 è una moto stupenda ma se la cambi per il tenerè fai una caxxata a mio avviso!
E poi considera che un usato del '95 per me deve avere più di 100.000km, secondo me 50k non sono originali.

Della mia del'99 il conce mi ha dato 2.200 euri (con top case e borse) e l'hanno rivenduta a 2.800


fatti bene i conti.......km e costi, la maneggevolezza non è il suo forte ma è una moto indistruttibile (x me lo è stato)
Io opterei per un 1150 se fossi in te
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Vecchio 04-02-2012, 12:00   #30
zenmaster
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del 1100 ne ho solo sentito parlar bene, dicono che è indistruttibile, un mio amico ne aveva uno nero e mai avuto un problema..ma 4k e rotti euri è troppo secondo me, se fosse sui 3k sarebbe più ragionevole, io ti direi, se proprio la scimmia del 1100 ha ormai preso il soppravvento guardati intorno, mica c'è solo quello in vendita
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Vecchio 04-02-2012, 12:07   #31
zenmaster
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che poi per esempio se guardi l'usato nel sito bmw motorrad ne hanno uno con 22K km del 99 a 3950 neuri a Lodi, e c'è scritto pure "garanzia casa madre" che è la migliore, anche se sarebbe da vedere bene sta cosa visto che è in conto vendita...
ecco la foto
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Vecchio 04-02-2012, 12:24   #32
Alessio gs
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perchè invece il 100GS si muove invece?
Ma' si direi, poi a mio avviso ha piu' fascino ...ciao...
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Vecchio 04-02-2012, 12:47   #33
nicola66
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Della mia del'99 il conce mi ha dato 2.200 euri (con top case e borse) e l'hanno rivenduta a 2.800
quello si che sarebbe un affare.
come pure trovare una 850
ma sempre dal 1997 in poi.
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Vecchio 04-02-2012, 13:52   #34
riccardo dragoni
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ragazzi le moto d'epoca (o quasi) si comprano con il cuore, se ti piace averla e hai i soldi fallo e basta...solo quelle nuove si comprano seguendo un compromesso tra quanto costa, che prestazioni ha, quanto perdi se la rivendi etc... etc...
in più, il 1100 è affidabile, maneggevole, se si rompe, se cadi, se te lo rubano non devi cadere in depressione.....
io comprerei oggi un'africa twin a €2500 per viaggiare e terrei il gs a casa..
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dragomir
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Vecchio 04-02-2012, 14:02   #35
frenco
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secondo me se hai un pelo di pazienza il 1100 sotto i 3000 lo trovi senza problemi, io per dirti a breve venderò il mio del 98 e so bene che vale sui 2500, volendo essere realistici e non sognatori
quando li vedi in giro con richieste assurde e chilometraggi improbabili per moto di 15 anni o più, prova a fare offerte ragionevoli e vedrai che cedono, son tutti fermi lì da mesi o anni ad aspettare un compratore...
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Vecchio 04-02-2012, 14:04   #36
vadolungo
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rinunciare alla ruota da 21 e prendere 100kg ? E' come lasciare la Canalis per Enza Sampò.
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Vecchio 04-02-2012, 16:46   #37
riccardo dragoni
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grande la ruota da 21....viva le carote
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Vecchio 05-02-2012, 20:18   #38
MatteoCodi
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Tralasciando un discorso puramente emotivo dove bisogna seguire il cuore e quindi spetta solo a te la scelta,
per un osservazione più pratica io lo sconsiglio visto quello che devi farci, se non ho capito male è una moto da tutti i giorni per pochi km, beh allora inutile prendere un'altra moto da viaggi e lunghe percorrenze.
Quindi per: maneggevolezza, CONSUMI, manutenzione ecc, tieniti il tenerino!
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Vecchio 05-02-2012, 20:40   #39
barbablu
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che poi per esempio se guardi l'usato nel sito bmw motorrad ne hanno uno con 22k km del 99 a 3950 neuri a lodi, e c'è scritto pure "garanzia casa madre" che è la migliore, anche se sarebbe da vedere bene sta cosa visto che è in conto vendita...
Ecco la foto
ohh mio dio che spettacolo
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Vecchio 05-02-2012, 21:19   #40
Masorcer
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Ma vai secco di 1100 ! Se non te n'e frega dell'omologazione per blocchi traffico vai secco !!!0
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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Vecchio 05-02-2012, 21:51   #41
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Se non fai off spinto e non ti interessano tunisia libia e marocco via sabbia, fai il cambio di corsa. Meglio ancora un gs 2v 1000 pero'.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 06-02-2012, 07:36   #42
frenco
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Ma vai secco di 1100 ! Se non te n'e frega dell'omologazione per blocchi traffico vai secco !!!0
anche perché è euro1 o 2, non ricordo
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Vecchio 13-03-2012, 15:21   #43
Felix_61
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predefinito Ho fatto lo stesso...

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si infatti il mio è un 11 d1 non mi ha mai lasciato a piedi ma prima o poi lo fara' e poi ripeto non trasmette nulla a guidarlo ne + ne meno di uno scooter
agile ? io non so com'il 1100 o 1150 ma appena superi i 120 ora c'è da cagarsi addosso fare una piega con quel 21 davanti ed una sospensioen che ti sembra di averi i bulloni svitati della ruota davanti è una moto fatta in economia .... sara che il mio attual termine di paragone è il 1200 ma....
Ciao, Io ho le stesse sensazioni, premetto che sono sempre stato "YAMACHISTA", ho avuto tutti i Ténéré, fino a quando non ho comprato quasi per scherzo una R 1100 R, passato il primo periodo di stralunamento, mi sono reso conto che avevo scoperto un altro mondo, dal quale non volevo + scendere.
Comunque per ragioni di praticita, e bassi costi di utilizzo, e anche perchè esteticamente mi piace molto, ho acquistato per uso giornaliero (lavoro etc..) un 660 del 2009.
Non c'è stato verso, ho fatto 2 piccoli giri (neanche 100 Km in totale) e mi sono reso conto che alle rotatorie non vedevo l'ora di cadere per scendere..... inoltre come tu stesso dici "non trasmette nulla" quindi a malincuore, perchè ripeto secondo me è un oggetto bello, inteligente e ben realizzato, ma ho deciso di cambiarla con un 1150 GS ADV......
Inutile dire che sul CTI mi hanno infamato, ma...........
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Vecchio 13-03-2012, 15:31   #44
okpj
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ammetto anch'io di essermi stupito nel leggere che il tenerè 660 sarebbe considerato meno adatto ad un giro africano di un gs110... mah...

3 moto non ce la fai?
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Vecchio 13-03-2012, 16:21   #45
barbablu
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okpj secondo me sarebbe perfetta se gia l'aevessi la ma solo a pansare di farmi fino a gibilterra di autostrada mi si cuociono i maroni
cmq lo dico piano piano l'ho presa un 95 bianca sella gialla a prezzo buono e il tenere me lo tengo quella per ora sta in garage pi si vedra
ora ditemi che sono un pazzo avanti!!
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Vecchio 13-03-2012, 16:56   #46
okpj
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...3 moto quindi???

anzi no leggendo la firma... 4 deduco!!!
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Vecchio 13-03-2012, 21:01   #47
barbablu
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4 per essere sinceri ho anche il trial
ehhhm il 1100 non l'ho ancora portato a casa faccio come i ragazzini che non sanno come dare spiegazione ai famigliari
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Vecchio 13-03-2012, 21:18   #48
Fagòt
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Bene, vedo che cominci a preparti con un mezzo decente....
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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Vecchio 13-03-2012, 21:18   #49
Già62
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ubicazione: Matelica
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Il 1100 c'ha il fanale della Fiat 127

Scherzo naturalmente..... segui il tuo cuore e non ascoltare consigli. Okkio alla spesa pero!
__________________
R1200GS ADV LC AlpinWeiss
Ex R1200GS 30° Anniversary
The best or.... nothing
Già62 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2012, 21:42   #50
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Bene, vedo che cominci a preparti con un mezzo decente....
MI STO PORTANDO AVANTI FAGOT TE L'AVEVO DETTO
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