ohlins e molle x challenge, diventa altissima ?

[Ste02]

a parte che ci si deve mettere d'accordo sul concetto di "solido". E cmq in off serio, come ben sa chiunque lo pratichi, un anteriore pesante è una vera chiavica.

E per la cronaca la challenge usciva di fabbrica con le quote sbagliate, e con sbagliata pure la posizione della bolla sul telaio. La moto di default era inclinata in avanti, manco fosse un supermotard.

[vadolungo]

ste02: Non è che ha una stessa moto puoi dare 300 di escursione dietro anzichè 245, così, a cazzo.

La ciclistica e le quote sono quelle, decise dalla casa.

[vadolungo]

Originariamente inviata da ste02

a parte che ci si deve mettere d'accordo sul concetto di "solido". E cmq in off serio, come ben sa chiunque lo pratichi, un anteriore pesante è una vera chiavica.

E per la cronaca la challenge usciva di fabbrica con le quote sbagliate, e con sbagliata pure la posizione della bolla sul telaio. La moto di default era inclinata in avanti, manco fosse un supermotard.

A proposito di delirio

[vadolungo]

Parlare di off serio con la Xch è a dir poco audace. Un 650 che pesa quasi 200kg. La vitellina è una fantastica Dual. Uno sterratone veloce è il suo pane, magari durante un bel viaggio. Qui un' anteriore "solido" e cosa molto buona. L'ohlins ben regolato fa scorrere la motoretta bella fluida enfatizzando la buona rigidità del suo telaio.

[maxtruck]

non è che volevo 300 mm ,ma almeno i 275 anteriori per essere più equilibrata.Comunque non volevo stressare nessuno.
Ps. Per il mono ho risolto il problema......