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10-01-2012, 18:56
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: Albisola Sup.(SV)
Messaggi: 553
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Mah,io ho una R 1150r da un anno e mezzo,e non so se la cambierei con la R 1200,forse con l'ultimo modello ma.......dipende da te su quanto vuoi spendere.La 1200 è più leggera e performante e anche più scomoda.Se dovessi scegliere 1150 prendila twin spark.
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10-01-2012, 22:42
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
Messaggi: 852
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Io ce l'ho da 10 mesi e devo dire la verità, non è un divano ma se devi fare lunghi viaggi basta che fai una sosta ogni 200 km. E vedrai che arriverai in capo al mondo. Io ho fatto la spezia crotone in 15 ore in giornata mi fermavo ogni 200 km. Circa e per 30/60 minuti di sosta ed ero carico come un mulo e la moto andava che era una meraviglia. Consumi 19/20 a litro, € 16 di benza e via con velocità da codice, sai con il tutor non si scappa, così ami anche di più il viaggio. Un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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11-01-2012, 21:10
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Dec 2009
ubicazione: Recanati
Messaggi: 364
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Quote:
Originariamente inviata da centauropeppe
Io ce l'ho da 10 mesi e devo dire la verità, non è un divano ma se devi fare lunghi viaggi basta che fai una sosta ogni 200 km. E vedrai che arriverai in capo al mondo. Io ho fatto la spezia crotone in 15 ore in giornata mi fermavo ogni 200 km. Circa e per 30/60 minuti di sosta ed ero carico come un mulo e la moto andava che era una meraviglia. Consumi 19/20 a litro, € 16 di benza e via con velocità da codice, sai con il tutor non si scappa, così ami anche di più il viaggio. Un doppio lamp.
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Sono andato meglio io allora. Recanati Catanzaro Lido in 7 ore. 2 soste per benza
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11-01-2012, 22:32
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Veneto Venezia
Messaggi: 542
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Lascia perdere il Triumph Tiger 1050. Io l' ho venduta per la r1200r e credimi non c'è confronto
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molte altre e poi ex R1200R Classic ora 1200 gs triple black 2012
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11-01-2012, 23:37
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Oct 2010
ubicazione: CANEGRATE
Messaggi: 564
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Quote:
Originariamente inviata da siviaggiare
Lascia perdere il Triumph Tiger 1050. Io l' ho venduta per la r1200r e credimi non c'è confronto
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ma su che livello? nel senso , non c'e' confronto per prestazioni, per i viaggi e la comodità?
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12-01-2012, 10:08
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Veneto Venezia
Messaggi: 542
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Per warrel79 sarò sintetico. A parte il grande motore che ha la Tiger per il resto non c'è confronto. Intendo perciò dire che comodità piacere di guida fruibilità, comodità assistenza internazionale( che Triumph non ha) sono nettamente in favore della bavarese. Per non parlare dell'eccessiva larghezza del telaio sul punto di piega delle gambe che creano problemi di piede a terra anche ad utenti di altezza normale( io sono alto 180cm ma sul Tiger se non ero in piano non toccavo se non con difficoltà nemmeno la punta dei piedi)
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molte altre e poi ex R1200R Classic ora 1200 gs triple black 2012
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12-01-2012, 10:50
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Oct 2010
ubicazione: CANEGRATE
Messaggi: 564
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quindi è addirittura più comoda anche per i viaggi in coppia? e tra il r1150r e il r1200r come comodità? ho visto che il 1150 ha una sella passeggero più imbottita rispetto alla 1200
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12-01-2012, 11:16
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#8
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Guest
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confermo la sella del 1150 e' piu' confort della 1200 standard se prendi la sella confort sei quasi allo stesso livello...
ti rinnovo l' invito quando voui ti faccio vedere la r1200r live
ciaooo
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12-01-2012, 11:37
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
Messaggi: 1.769
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Secondo me dipende da che moto si arriva..... Nel senso che se prima avevi un moto sportiva, passando alla R1200R ti troverai più comodo ( molto di più) e ti sembrerà di cavalcare una moto turistica ( io montando il cupolino della WRS avevo risolto un sacco di problemi di turbolenza), chi invece viene da enduro stradali ( il mio caso) apprezzerà il miglior rigore ciclistico, la maggior tenuta dell'anteriore da 17" , ma noterà anche la minor escursione delle sospensioni e la diversa posizione di guida ..... Fattori che dopo pochi mesi mi hanno fatto tornare all' enduro stradale.......
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KTM 250F/790R
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12-01-2012, 11:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
Messaggi: 1.769
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.. E se mi è concesso a mio parere, chi ama il tipo di erogazione del motore boxer ( nella versione bialbero secondo me raggiunge i massimi livelli) e tutte le sue peculiarità troverà il miglior equilibrio tra, sportività, turismo entro e fuoristrada, nella versione GS......
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KTM 250F/790R
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12-01-2012, 11:54
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2010
ubicazione: Castelnovo Sotto - RE-
Messaggi: 240
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comoda per viaggiare, carichi un sacco di roba,vedi foto, con il cupolino che vedi viaggi fino a 150 senza disturbo, fidati che una moto divertente e nel misto stretto viaggi a cannonne.. Bicilindrico a vita... se ti interessa la vendo
[IMG]  Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
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Ex BMW R 1200 R / ora "La Mukkona" BMW R 1200 GS ADV 30th
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12-01-2012, 12:17
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#12
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Guest
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io vedo quella bella marmitta invece.....
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12-01-2012, 13:39
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2010
ubicazione: Castelnovo Sotto - RE-
Messaggi: 240
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Eh si il tubo stufa originale e' incluso tra i difetti... L' ho cambiata subito ed e' un altra storia anche come sound...
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Ex BMW R 1200 R / ora "La Mukkona" BMW R 1200 GS ADV 30th
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12-01-2012, 14:03
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#14
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Guest
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io sto cercando un akra....ad un prezzo ragionevole....peche' immagino il sound
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12-01-2012, 14:05
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Sep 2008
ubicazione: Benevento
Messaggi: 418
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1200R, 1200GS, serie K, 800 ce' di tutto in vendita ..... credimi
te lo dice uno che sta a guardare il mercato dei GS usati e ce ne sono molti di piu' in vendita. Cosa naturale se oramai da anni e' la moto piu' venduta in Italia.
Io sto cercando di vendere la mia perche' ogni 3 anni mi piace cambiare.
Sono rimasto eccezzionalmente contento di questa moto e la consiglierei a chiunque volesse una moto leggera, maneggevole, con ottime prestazioni sportive e contemporaneamnte adatta pure a viaggi lunghi.
Ciao
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R1200R
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12-01-2012, 14:18
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2010
ubicazione: ROMA
Messaggi: 268
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ciao warrel, io avevo un tiger (rubata) prima della r1200r. sono alto 1.90 e ci stavo bene sopra. per chi è meno alto crea qualche problema l'altezza nelle manovre e se per caso si piega da fermo va giù..
come comodità non c'è paragone. la tiger è molto più confortevole per te e per il passeggero. a livello aereodinamico protegge molto meglio. a 130 non te ne accorgi. consumi poco più alti. esteticamente, beh de gustibus... per le vibrazioni non ne parliamo quasi inesistenti
ma la r1200r dopo che la prendi ti coinvolge giorno dopo giorno, è una sensazione strana ma che credo accoumuni la maggior parte dei possessori di boxer
infine la maneggevolezza rispetto la tiger è nettamente superiore
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ex r1200r white.
r1200rt
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12-01-2012, 14:49
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Oct 2010
ubicazione: CANEGRATE
Messaggi: 564
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io sono alto 1.68 e ho provato a salire sulla tigre 1050, tocco con le punte ma il conce mi ha detto che il problema si risolve sfilando le forche e cambiando il leverismo del mono
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13-01-2012, 15:50
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#18
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da warrel79
io sono alto 1.68 e ho provato a salire sulla tigre 1050, tocco con le punte ma il conce mi ha detto che il problema si risolve sfilando le forche e cambiando il leverismo del mono
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io sono 1.64 e mi trovo bene, tocco con le punte, sella confort, in manovra un pochino impacciato ma accettabile, per il resto è perfetta per me, gran moto in tutti i sensi. A 130km/h con cupolino sport mi trovo bene, consumi bassi, ottima capacità di carico, in un giro con amici ho fatto 400 km di alpi francesi + 200 in statali e non me ne sono accorto, non posso dire lo stesso degli altri che avevano altre moto, erano a pezzi.
Più la guidi e più la vuoi guidare.
r1200r my11
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13-01-2012, 16:04
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: Modena
Messaggi: 687
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cmq scusami ma Crotone - La Spezia ovvero 1000 km circa con 16 euro... ca**o altro che 20 al litro... hai fatto i 100 al litro... hihihihi
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R 1200 R Lightgrey '12
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12-01-2012, 15:11
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#20
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Guest
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allora vai di bmw che tocchi senza problemi
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12-01-2012, 19:29
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Veneto Venezia
Messaggi: 542
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drox normale che una naked protegga meno di una enduro stadale.Ma con la tigre e cupolino basso ( tu che sei piu' alto di me a maggior ragione) a 130 il casco volava,cosa che con la bmw non succede.Comunque feci piu' di 35.000 km con la tigre ma dopo aver ben testato la r1200r non tornerei indietro( tranne che per l'erogazione del tre cilindri)
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molte altre e poi ex R1200R Classic ora 1200 gs triple black 2012
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13-01-2012, 13:28
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2010
ubicazione: ROMA
Messaggi: 268
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warrel non ci pensare neanche, troppo alta secondo me per te
siviaggiare, anche io resto in bmw per ora :-)
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ex r1200r white.
r1200rt
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14-01-2012, 00:03
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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14-01-2012, 00:05
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
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Messaggi: 852
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Comunque anche la ktm non è male.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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14-01-2012, 13:54
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Oct 2010
ubicazione: CANEGRATE
Messaggi: 564
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ieri sono salito su una R1200R dal concsessionario ...mmm mi prude mi prude 
ho trovato una posizione di sella molto bella, busto leggermente piegato in avanti, posizione quasi uguale al mio transalp quindi non dovrebbe essere stancante. Poi al massimo si aggiunge un cupolino un po alto se faccio qualche viaggio e via.
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