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Vecchio 31-12-2011, 18:18   #26
negus61
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Vecchio 01-01-2012, 06:59   #27
novecentosettanta
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....già fatto un anno addietro.... venduto r1200gs... accattato r1150gs ADV.... ora in vendita ma per problemi alla colonna lombo-sacrale ... da due mesi stò usando + il "Paracetamolo" del GS...
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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Vecchio 01-01-2012, 10:52   #28
ilmazza
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eh si mi anno avvisato, ma l'abs sul 1150 e' solo servoassistito oppure parte da un anno di immatricolazione che non lo e?
Yesse servofreno elettrico!!
Io l'ho comprata con abs e mi trovo bene, però leggendo dei problemi che in diversi hanno avuto forse forse la prenderei senza.
È anche vero che quando (e se) la vai a rivendere è l'unico accessorio che aumenta il valore della moto...

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Vecchio 01-01-2012, 20:18   #29
negus61
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spero di non rivenderla presto ,e di non prendere una fregatura
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Vecchio 01-01-2012, 20:26   #30
smagia
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la mia GS 1150 del 2003 ha l' ABS e in 120.000 km in 4 anni....non ha mai avuto alcun problema....se vuoi un consiglio .....PRENDILA CON L'ABS

e comunque....ottima scelta la tua
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Vecchio 01-01-2012, 21:14   #31
LUSTE55
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a me sembra che l'ABS sia diventato servoassistito solo dal 2003!
La mia,del 2002,ha l'ABS,ma non il servofreno.......ed ha la 6a marcia lunghissima.....
Frenando davanti,frena SOLO davanti e idem col posteriore(solo post.).
Direi che,avendola presa dopo l'ADV 1200,lo rifarei altre 100volte!
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c'è solo la strada, su cui puoi contare.........
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Vecchio 01-01-2012, 22:20   #32
enzy
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Dal modello mono spark al twin spark cambiano anche gli ingranaggi del cambio. Nel TS il cambio ha innesti migliori e piu' morbidi (rimanendo pur sempre un cambio BMW) in quanto gli ingranaggi hanno denti elicoidali e non diritti come nel monospark.
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Vecchio 01-01-2012, 23:28   #33
negus61
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@smagia
ero indeciso fra una r1150gs adv Del 2002 non ts,grigia con 53000 km non molto bella con gomme da cambiare e freni+tagliando da fare tris alu (che a me non piacciono)con abs manop.risc,allarme,a 6800 euro vista di persona,ma l'ultimo proprietario (3in totale) l'ha tenuta solo 600km dicendomi che l'aveva presa a luglio per fare un viaggio,viaggio??600km
e la cosa mi e' puzzata un po'-
e una sempre adv nera gialla del2003 quindi twin spark bella tenuta benissimo con 38000km scarico akrapovic centralina supplementare filtro bmc copriserbatoio in tinta tris di borse touring,tagliando fatto,gomme nuovissime,freni nuovi tenuta manicalmente da un 46enne,ma senz abs e altro,ed ho deciso per questa,a 7500euro,mi e' sembrata piu' con meno problemi ancora non l'ho presa mercoledi la vado a vedere mi faccio 3 ore di treno se mi piace la porto via.ho pensato che meno km nemo cose in scadenza ,ammo, frizione etc,il tutto documentato con libretto di assistenza e tagliandi bmw quindi i km sono quelli,anche se verifichero' di persona,alcuni accorgimenti per vedere i km li conosco.
ditemi IN BOCCA AL LUPO
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Vecchio 01-01-2012, 23:51   #34
markz
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in bocca al lupo...ovviamente.l'abs integrale è delicato e quando si guasta non c'è verso:circa 2000€ per cambiare il modulatore...alla peggio lo elimini e la trasformi in frenata normale(cioe senza abs).capire se il modulatore è guasto è difficile...oltretutto è anche pericoloso,ti può mollare improvvisamente...in germania molti motociclisti hanno fatto cause legali alla bmw...io prenderei quello senza abs...
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Vecchio 01-01-2012, 23:55   #35
negus61
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A proposito come va con la centralina spplementare filtro bmc e lo scarco akrapovic?
Se dovessi rimontare il suo scarico originale devo levare la centralina?
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Vecchio 02-01-2012, 12:43   #36
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Grande acquisto negus, complimenti! Nera e gialla e' bellizzima!
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Vecchio 02-01-2012, 14:16   #37
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grazie speriamo a bene
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Vecchio 02-01-2012, 14:38   #38
mototoposr
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se devi prendere un GS1150 preferisci un Adventure anno 2003/04, twspark, rigorosamente senza ABS.
buon acquisto
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Vecchio 02-01-2012, 15:04   #39
negus61
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mototoposr
cioe'?? meglio senza abs?
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Vecchio 02-01-2012, 17:14   #40
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,ti può mollare improvvisamente...in germania molti motociclisti hanno fatto cause legali alla bmw...io prenderei quello senza abs...
ah non sapevo ci fossero state cause da parte di bikers tedeschi! dove l'hai letto? qua sul forum in diversi hanno avuto problemi con il modulatore ma mi sono sembrati casi sporadici dettati dalla sfiga.... certo una sfiga che ti costa 2000 euro...
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Vecchio 02-01-2012, 21:51   #41
Bee73
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Negus,
Purtroppo sono di parte.............................. ma verifica bene il tutto
Vai di ADV nera e gialla senza ABS del 2003 (64000km ed è un gioiellino)
in bocca al lupo !
Lamps
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Vecchio 02-01-2012, 22:40   #42
Alting
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Negus, portati a casa l'adv 2003 ed inizia a farla andare il giorno dopo, con 38000 km non ha neanche finito il rodaggio.
Se il tizio ha montato un'altra eprom, probabilmente ha tolto il cat ed ha messo una Y. Vedi di farti dare il cat, il silenziatore e la eprom originale, se è un maniaco sicuramente li ha tenuti in vista della futura vendita. Ti consiglio poi di levare il filtro bmc e mettere il suo, su moto come le nostre non dà alcun vantaggio, anzi...
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Vecchio 02-01-2012, 23:18   #43
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per ilmazza:per esempio c'è qualcosa:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=192993
all'estero la notizia è stata riportata dalle riviste di settore...da noi quasi nulla...
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Vecchio 02-01-2012, 23:59   #44
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ah non sapevo ci fossero state cause da parte di bikers tedeschi! dove l'hai letto?...
La ricerca fatta da starman883 (che fra l'altro conosco di persona perchè è di firenze) quando scriveva sul tinga, ha dimostrato tutti i limiti della frenata servoassistita.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=192993
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Vecchio 03-01-2012, 08:32   #45
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Negus, portati a casa l'adv 2003 ed inizia a farla andare il giorno dopo, con 38000 km non ha neanche finito il rodaggio.
Se il tizio ha montato un'altra eprom, probabilmente ha tolto il cat ed ha messo una Y. Vedi di farti dare il cat, il silenziatore e la eprom originale, se è un maniaco sicuramente li ha tenuti in vista della futura vendita. Ti consiglio poi di levare il filtro bmc e mettere il suo, su moto come le nostre non dà alcun vantaggio, anzi...
infatti ho chiesto e mi ha detto che l y e' la sua originale non 'l'ha cambiata
meglio cosi',la eprom originale ce gia insieme all'altra centralina che non so cosa e' vedro' domani, il dbkiller non l'ha tolto,vi faccio sapere
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Vecchio 03-01-2012, 08:45   #46
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ciao zio,

la moto che vai a vedere non ha la Y ma il suo catalizzatore originale, se decidi di la sciare AKRA ti consiglio vivamente ti metterci la Y, personalmente ti dico che con la Y la moto rende molto di più.
se fai l'affare fatti dare la certificazione ed omologazione della marmitta!
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Ultima modifica di texgatto; 03-01-2012 a 08:48
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Vecchio 03-01-2012, 09:56   #47
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Se ha Su l'akrapovic fatti dare il terminale originale! La config. Migliore è eprom + y + terminale originale che non svuota ai bassi !

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Vecchio 03-01-2012, 12:28   #48
negus61
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bene faro' tesoro dei vostri consigli
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Vecchio 04-01-2012, 15:34   #49
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finalmente MIA presa stamani a la spezia, arrivato a firenze tutto il viaggio sotto l'acqua, come si dice?? moto bagnata moto fortunata (speriamo sgrat sgrat)
non ho avuto tempo di fare le foto vi metto il link dell'annuncio, sembra vada bene ma la tensione dell'acqua scrosciante non mi ha fatto provare a modo le varie prestazioni,
grazie a tutti per i consigli

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=3542688
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Vecchio 04-01-2012, 15:51   #50
Bee73
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WILKOMMENN
Auguri e..................buona strada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lamps
P.S. ora puoi spegnere la acquisto ed accendere la modifiche e personalizzazioni!!!!!
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