F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 3

[paolo2145]

Originariamente inviata da mannarus79

probabile che ci si becchi nel bolognese nella bella stagione (la mia morosa è di bologna zona mazzini-savena)... se vedo una trophy così allestita parto di sfanalamento (io f650gs rosso tedescone, vario laterali)

Io abito a San Lazzaro ma non mi vedrai mai in città, più facile verso la Raticosa sulla SP7 della valle dell'Indice, di venerdì o sabato.

paolo

ragazzi.......per le faccende private esistono gli mp.

grazie

[paolo2145]

Hai ragione, chiedo scusa.

paolo

[mattia]

Aggiungo, per cortesia, di rileggervi il regolamento e di smettere di quotare ogni post.

Grazie.!

[mannarus79]

ok, allora torno in-topic per rispondere anche a paolo2145...

ho preso la f650gs l'anno scorso come mia prima moto vera e propria (prima mi davo ai raid in vespa in italia ed europa, più qualche scorribanda nel cross, provenendo dalla bmx in pista, provate diverse moto di papà e parenti vari) e sono rimasto pienamente soddisfatto: era quello che cercavo, il giusto compromesso per girare agevolmente nel traffico estivo della riviera e permettermi qualche uscita fuoriporta, comprese quelle per lavoro (spesso sono in altavalmarecchia, sp258 per intenderci)... comportamento egregio direi in quasi tutte le situazioni da strada (bagnato, con le gomme di serie lasciamo perdere: in primavera monto le scorpion della pirelli che mi tolgo sfizio e dubbi), forse le manca un po' di elasticità sul dritto, ma nel misto si comporta bene per la ciindrata e i cv che ha (ho provato la f800 ed è un altra cosa, ma nel traffico forse me la gioco meglio io, e poi sono “alto" 1.70 e non ci toccavo troppo bene)
provata pure la reticosa (eccomi paolo!) e la giessina non ha sfigurato, davanti avevo un paio di gs1200 che per fortuna “si godevano il paesaggio" diciamo, e mi sono accodato... forse non si piega come con quelle, ma dalle curve uscivo bene pure io anche a regimi sostenuti e senza forzare troppo
oltre alle gomme (visti i commenti simili credo ormai non siano solo gusti personali) devo prenderci il cupolino perché anche se faccio poca autostrada e super non mi piace molto la “copertura" che offre l'originale. per il resto tutto come da “consigli per gli acquisti"

rispondo, per quanto posso, anche a un'altra domanda mi pare sempre di paolo: la tenuta del prezzo
allora, la mia f650gs l'ho presa usata e posso garantire che in giro il prezzo è simile in un range tra i 6000 e gli 8000 a seconda dei km, anno e optional... non dico il nome del concessionario, dico solo che con le vario laterali nuove (attacchi già montati dall'ex prorpietario) e un po' di contrattazione ho speso 6500 compreso passaggio e tagliando dei 10mila (non ancora fatti)... in giro si trova con lo stesso allestimento, a distanza di poco meno di un anno, a prezzi anche più alti, quindi l'usato tiene parecchio direi...

[paolo2145]

@MANNARUS79 Ti ringrazio.

paolo

[freerider]

Ciao a tutti
a luglio '11 ho preso una GS usata agosto 2009 con 5500 Km. È la versione ribassata con ABS, paramani, manopole riscaldate, frecce a led, bauletto bmw, gommata Bridgestone BW e, ovviamente, con sella bassa. Io sono 1,74 e tocco, ovviamente, con tutti i due piedi saldamente.
Ad oggi sono arrivato a circa 12000 Km. La maggior parte di questi è stata percorsa dopo agosto con gite giornaliere fuori porta di 200-500 Km.
La moto è molto intuitiva da guidare e sin da subito si entra in confidenza con il mezzo. La potenza e la coppia mi sembrano appropriate al tipo e all'uso che di questa moto se ne fa. Protegge discretamente dal vento (ho lo spoiler tourer) ed è veramente molto parca nei consumi. La frizione stacca bene mentre per la frenata mi piacerebbe avere più mordente nella prima parte di corsa della leva. D'altra parte quando si frena con decisione le forcelle affondano un po' troppo scomponendo l'assetto. Un inconveniente che talvolta mi capita è quello di sentire il “clang” di innesto prima marcia ma la moto rimane in folle.
La tenuta di strada è stata sinora convincente, tuttavia avendo le BW Bridgestone sono un po' condizionato dai commenti del forum e non è che oso più di tanto per testarne i limiti. Il battistrada non è consumato, ma avendo ora 2 anni l'anno prossimo, per mia tranquillità, li cambio con gli Scorpion e mi metto l'animo in pace.
L'unico difetto che mi sento di evidenziare è la sella dura. All'inizio anche dopo solo 1 ora di marcia si sentiva. Con l'abitudine fa un po' meno male, probabilmente la cambierò in primavera.
In conclusione sono molto soddisfatto dell'acquisto e mi sento di consigliarla a chi cerca una enduro stradale media. Optional (quasi) irrinunciabili il computer di bordo, manopole riscaldate e paramani (utili anche in caso di malaugurato appoggio a terra).

Un saluto a tutti

[Efrem]

@ paolo2145

Bello il tuo sito ! Sono curioso di vedere la tua impressione sul GS 800...io sono passato dal 650 all'800 e trovo che nelle loro differenze siano due moto entrambe molto valide. Ti saresti trovato molto bene anche col giessino 650

Bye

[Palinurus]

Eureka ! ho firmato alle 18,30 un bel contratto per una GS800 Triple Black la ritiro fra 10 gg non vedo l'ora !!!!!!!

[Peter59]

Grazie per le informazioni.

[umby4u]

Mi affido a voi conoscitori esperti del twin 800 montato dalla giessina.
Oggi dovrei vederne una che forse farà al caso mio e vorrei chiedervi cosa devo controllare su un modello del 2009 con 14.000km percorsi.
Ho sentito di problemi di spegnimenti improvvisi del motore dando repentinamente gas a basso numero di giri, sarà vero e se si è possibile rimediare in qualche modo?
Ringrazio aticipatamente tutti coloro che potranno aiutarmi.

[Peter59]

Dopo tanti anni di scooter torno in motoooo, ordinata oggi Sun Yellow! Alla mia età credevo di saper resistere alla niente ha vinto lei, speriamo bene...

[RB1]

Bella, comoda, divertente e facile, il tutto nella giusta quantità per non sacrificare nessuno di questi aspetti, una moto poco capita, ma è l'unica moto con cui chiunque ci può fare qualunque cosa

[Peter59]

Ritirata oggi, mi sembra di essere tornato indietro nel tempo, ero emozionato come un pivellino, secondo me è bellissima

[tuaregwind]

qualcuno a preso il 650 bicilndrico parallelo? ( che sarebbe poi di cilindrata un po menodell' 800)

[Frency]

...di che moto parli? .....la F650GS è bicilindrica, stesso motore dell'800GS
depotenziato.Poi c'è la G650GS mono....

[Frency]

Peter59, complimenti bella moto e bel colore, molto bello anche il colore del telaio simil triple black.
Belle anche le tue parole, anche io ,nonostante l'età ,mi emoziono ancora ogni volta che parto per un nuovo viaggio in moto, ogni volta che salgo in sella come se fossi, come dici tu, un pivellino.....Spero che non mi passi)
lamps

[tuaregwind]

esatto intendevo quella la 650 con motore 800 depotenziata, non m i è chiarissimo dai vari post di quale tipo si parla

[Frency]

Qui si parla della F650GS, se sei interessa i post si riferiscono a lei....
lamps

[Peter59]

@Frency

Vedrai che non ci passa

Grazie, ciao.

[beppelupo]

Non direi depotenziato, sul misto medio ha lo stesso tiro dell'800. La potenza è stata spalmata diversamente sull'arco dei giri, e meno agli alti, da cui i CV in meno. Resta una gran moto. Anche se la 800 è imbattibile

[tuaregwind]

si esatto,...... diciamo che i conce qui mi usano sempre il termine "depotenziato" per quel F650Gs bicilindrico, che dovrebbe avere meno "vibrazioni" del mono e i consumi molto piu parsimoniosi del 800, almeno spero sia cosi

[beppelupo]

Depotenziata è la 34 CV...molti concessionari puntano (e in modo estremamente efficace, perchè è quello che molti vogliono, visto con i miei occhi) sulla voglia di avercelo più lungo per vendere moto più care.

[Frency]

Beppe, veniamo dalla stessa città', ma non ho capito una cippa di quello che hai scritto nel tuo post......Io lo vorrei avere più lungo,ma non per vendere o comprare moto.....

[lgs]

Ragazzi, E' una gran moto. Depotenziata una cippa.

Godetevela, senza complessi di inferiorità. Mai rimasto indietro.

Firmato: il nonno e la sua Leonilde. 75.000 e non li dimostra.