i gs 80/100 preparati...

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da R90S

adesso ti banno.

non scherzo

aggiungo... ho avuto anch'io una r90 del '78...

[Charly]

1978, sei sicuro?

[R90S]

Uomo nero: ti banno davvero.
(fa anche rima)
Quel motore con la R90S non c'entrava davvero una cippa. Solo per dirne una, era un 1043 cc.
Studia e ripassa.

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da R90S

Uomo nero: ti banno davvero.
(fa anche rima)
Quel motore con la R90S non c'entrava davvero una cippa. Solo per dirne una, era un 1043 cc.
Studia e ripassa.

ti ringrazio ma a bannature sono già apposto eheheheh, la storia del motore r90s mi era stata data per certa da "esperti" gs d'annata, un'anno fa circa credo di averlo letto pure tra le obso, se mi puoi convincere del contrario con qualche documentazione (dove si evince che non è un derivato dalle serie r90s, parlo ovviamente del 980 cc di Auriol (mi sembra 1982) mi faresti felice

[aspes]

adesso sei fottuto, R90S come minimo ti dice il numero di matricola della guarnizione del tappo della benzina originale della bmw di auriol....

[R90S]

Non mi applicherò così a fondo, aspes...
Basta agevolare un link riferito alla moto di cui si parla, ovvero quella del post 20 e 24:
http://www.bikeexif.com/bmw-paris-dakar

In quanto alla moto di Auriol delle edizioni 1981/82, ecco un link alla stanza obso dove se ne parla a fondo:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...95&postcount=1
Come vedrai, della 90s non c'è proprio nulla, forse solo la coppia conica. Il motore è stato praticamente creato apposta, e anche il cambio è più moderno.
La R90S è stata prodotta dal 1973 al 1976. Negli anni 80 - quelli delle Dakar di Auriol- in BMW potevano contare su "basi" più recenti...

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da R90S

Non mi applicherò così a fondo, aspes...
Basta agevolare un link riferito alla moto di cui si parla, ovvero quella del post 20 e 24:
http://www.bikeexif.com/bmw-paris-dakar

In quanto alla moto di Auriol delle edizioni 1981/82, ecco un link alla stanza obso dove se ne parla a fondo:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...95&postcount=1
Come vedrai, della 90s non c'è proprio nulla, forse solo la coppia conica. Il motore è stato praticamente creato apposta, e anche il cambio è più moderno.
La R90S è stata prodotta dal 1973 al 1976. Negli anni 80 - quelli delle Dakar di Auriol- in BMW potevano contare su "basi" più recenti...

il post di Muttley è sicuramente il più esplicativo, quindi motore realizzato di sana pianta! la cilindrata ricordo che era salita nelle varie versioni, mi sembra sino al 1981 era 800cc poi passati ai 980 e poi ancora (credo '84) ai 1043

[L' UOMO NERO]

dimenticavo, grazie della segnalazione ;-)

[R90S]

Prego, figurati...
Per l'evoluzione delle moto ufficiali guarda anche qua:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_rally.htm
e nelle altre 3 pagine del thread di Muttley:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...95#post3367195

[matteo10]

La prima, l'HPN, era in vendita anche nel mercatino.

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da R90S

Prego, figurati...
Per l'evoluzione delle moto ufficiali guarda anche qua:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_rally.htm
e nelle altre 3 pagine del thread di Muttley:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...95#post3367195

molto esaustivo! ottima anche l'analisi di sten 1955!

ho beccato tra le righe anche questo sito interessante ed ho scoperto che la prima moto a fare la PD con motore Ducati era la special di un francese!

http://www.dakardantan.com/paris-dak...ti+750,85.html

io sto facendo una replica elefant 900-marathon

[Panda]

avrebbero senso come unica Moto¿ in fin dei conti Agili, leggere,peso Potenza da dieci e lode e all terrain...

[pensionelibano]

Ma la rossa ha il faro dell'hornet! sacrilegio! La quarta mi piace però.

[Achille]

La prima anche se si vede pochino, mi piace tantissimo.

Anche l'ultima non è male, le manca soltanto un bel serbatoione