Sertão merãvigliao.

[Tric]

costa piu l'abbigliamento che ha addosso il tester che la moto

cmq a me piace tantissssimo!!

[Merlino]

Pensa che il tester, vista la massa, mi ricorda un maiale.doc..

[Stefano63]

Originariamente inviata da FranzG

Bah, a me piace. Ma d'altra parte ho una R1200S, il che spiega molte cose.

F.

Mica tante, anche io ho la EssE, ma un certo gusto l'ho rimasto

Lamps, Stefano.

[euronove]

Questa moto mi mette tristezza. Impazzissi e volessi comprarmi una monocilindrica, andrei sulla Tenere che più guardo e più trovo personale e riuscita, dal cupolino verticale desert-storm alle due barrette della luce posteriore. Poi, quei fregi a quadretti rossi su sfondo bianco...

[Roberbero]

La tenerè ha un difetto grave con la sella.
E' troppo scavata, si sta praticamente bloccati, e anche alzandosi sulle pedane, il rialzo passeggero, da fastidio.
Piu che rialzato il passeggero siede su un altro piano.
Per un enduro, che và guidata in off, spesso in piedi e dove è importante scorrere lungo la sella è un difetto importante.

La xt invece ha una sella quasi dritta, peccato per i tubi di scarico che passano sotto al motore. orrendi a vedersi e delicati.

La sertao invece pare avere tutto al posto giusto, a parte le forcelle forse un pò troppo esili. Ma non lo vedo come un grosso problema.
Il telaio tral'altro è derivato, anzi quasi uguale a quello che vinse 2 dakar con Sainct, battendo la ktm, quando anch'essa correva coi mono.

[marci72]

Originariamente inviata da Roberbero

La tenerè ha un difetto grave con la sella.
E' troppo scavata, si sta praticamente bloccati, e anche alzandosi sulle pedane, il rialzo passeggero, da fastidio.
Piu che rialzato il passeggero siede su un altro piano.
Per un enduro, che và guidata in off, spesso in piedi e dove è importante scorrere lungo la sella è un difetto importante.

vero. il difetto è facilmente eliminabile andando da un qualunque sellaio/tappezziere d'auto che per pochi euro lima il rialzo creando un piano unico.
L'effetto collaterale però è che il passeggero dopo è in discesa, quindi se si prevede l'uso in due allora non va bene.

[Tric]

il "problema" della sella su una moto lo si risolve con 200 euro.

il problema di questa moto sono forse la qualita' del mono e delle forche che richiedono investimenti decisamente elevati.

[Mansuel]

Non mi dispiace la Sertao.

Certo non so quanto costa né quindi quali siano le concorrenti dirette.
Non credo che la comprerò mai, quindi è un po' come fare il froyo col cubo degli altri.

[Roberbero]

Bisogna andare da qualcuno e fare un lavoro che non sarà perfetto, e questo dopo avere speso dei soldi non mi piace molto.

Quello che ho sempre apprezzato della BMW, e che mi ci ha fatto ritornare, dopo un deludente passaggio con la honda, e un equilibrio tra i vari componenti, che senza avere il meglio o il peggio in determinati settori, alla fine è tutto equilibrato ed adatto alla bisogna.

[Tric]

Originariamente inviata da Roberbero

Bisogna andare da qualcuno e fare un lavoro che non sarà perfetto, e questo dopo avere speso dei soldi non mi piace molto.

perche' non dovrebbe essere perfetta a sella dopo il lavoro?

mi dici che la sella di serie e' perfetta per la tua altezza? quanto sei alto?

[Roberbero]

No Tric, io parlavo in generale, che quando compro un oggetto mi piacerebbe che mi vada bene fin dall'acquisto, senza troppe modifiche a posteriori.

Cosa quasi impossibile, anch'io con la mia amatissima 800GS ho dei problemi di personalizzazione, proprio con la sella trallaltro, che nel mio caso è troppo dritta.

Forse sono io che non mi accontento mai.

[FranzG]

Originariamente inviata da FrankGS1200ADV

[...] alla prima buca si spezzano quelle "delicate" forcelle [...]

Interessante argomento. Dalla lista di moto che indichi in firma, immagino che tu scriva a ragion veduta: da cosa trai questa deduzione?

(Nota: il diametro della forcella anteriore della G650GS standard è 41mm.)

F.

[marci72]

Originariamente inviata da Roberbero

No Tric, io parlavo in generale, che quando compro un oggetto mi piacerebbe che mi vada bene fin dall'acquisto, senza troppe modifiche a posteriori.

E HAI COMPRATO UNA BMW????

[Roberbero]

Rispondo io che ho avuto per 14 anni le forcelle da 41mm su un f650 del 94.
Esteticamente 41mm sembrano esili ma non si storcono.

Io ci ho tamponato un'auto e l'unico problema è stato un leggero scrostamento della vernice dei foderi nel punto più alto, dove lo sforzo è stato maggiore, ma gli steli non se ne sono neanche accorti.
Anche i paraoli hanno lavorato più che bene per altri 60000 km.

Negli anni 70 le moto da cross, con steli da 38mm ci facevano la famigerata cava di Cingoli (MC) e qualche crossista ci rinunciava per le vertigini non per le forcelle.

L'Africa twin, elogiata da tanti per la robustezza, le aveva da 43mm, solo 2 in più, e pesava molto di più, però aveva i soffietti e nessuno si è mai posto il problema.

Forcelle rovesciate da 45 mm sarebbe state più belle e pure più rigide, perlomeno in frenata, ma non credo più scorrevoli o necessarie.

E' quasi impossibile storcere una forcella da 41, è molto più facile rovinare lo snodo del telelever che storcere una 41.

Comunque si, con delle forcelle diverse ed anche un manubrio in alluminio l'avrei preferita anch'io

[Roberbero]

Originariamente inviata da marci72

E HAI COMPRATO UNA BMW????

hahahahaahahahaha

Le altre forse sono peggio, forse.....

[aspes]

Originariamente inviata da Roberbero

Negli anni 70 le moto da cross, con steli da 38mm ci facevano la famigerata cava di Cingoli (MC) e qualche crossista ci rinunciava per le vertigini non per le forcelle.

anni 70 anche 35 mm......

[euronove]

però aveva i soffietti e nessuno si è mai posto il problema.

ihihih.............

[claimi]

Miserrima.
Povera di contenuti ed idee fatta solo per ... ma per chi?

[dado_66]

Mi piacciono + "formose" ....

[smagia]

resto della mia idea.........x me è una DERBI TERRA ADVENTURE

[Merlino]

Smagia la Derbi Terra è la copia della F650 GS.....

[smagia]

no so se è più brutta la vera o la copia........cosa ne pensi MERLINO? ciao intanto

[Merlino]

Penso che una low coast è tale, la sorellina con cerchi in lega costa 6490€ quindi il vecchio rotax rivisto e corretto con la nuova iniezione mi fa ricordare la mia F650GS, una delle poche che rimpiango.

Ciao Te Mitico.

[smagia]

io no........ma la tua con il cupolino nuovo almeno è carina

[sailor]

e no, non sembra neanche un 125 perchè il Tuareg 125 con il serbatoione era grosso come il GS!!