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30-06-2005, 13:46
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Feb 2005
ubicazione: Rivoli (TO)
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Ho il supporto 60CS con chiave e sono iper felice.
Se avessi quello senza lo butterei x comprarmi quello con.
Barba ........ buttalo.
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Idon'tknowwhatIwant,butIknowhowtogetit.
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30-06-2005, 15:00
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Jul 2004
ubicazione: Firenze.....e Savona
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
cioè piu aumenta la massa piu la velocità di spostamento diminuisce?
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ovvio.....per quanto riguarda il campo di applicazione considera che le risposte si fanno con 1 impulso...mentre se il corpo è soggetto ad una sequenza di vibrazioni le si considerano come un insieme di impulsi di dirak con un fattore correttivo ( come si comporta una macchina quando esce da una galleria e viene colpita da una raffica di vento è interpretata come una macchina soggetta ad un impulso!!)......il miglior modo di smorzare le vibrazioni è l utilizzo di un ammrtizzatore ad aria!!
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30-06-2005, 15:36
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#28
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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ok allora lo smonto dalla HP2 e lo monto sopra il quadro strumenti...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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30-06-2005, 16:19
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2002
ubicazione: Novara
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
io ho visto il supporto per il 276C con chiave... e senza chiave...
quello con la chiave è un pataccone urendo enorme.... totalmente diverso da quello normale...
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Il secondo (con chiave) è proprio uguale al mio che però è per il 2610: non è che c'è un errore?!
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Bmw, boxer.
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30-06-2005, 16:24
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#30
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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è praticamente identico dato che il blocco consente di inserire qualsiasi GPS di forma quadrata....
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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30-06-2005, 16:34
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2002
ubicazione: Novara
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
è praticamente identico dato che il blocco consente di inserire qualsiasi GPS di forma quadrata....
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ah ecco.
ok.
come non detto.
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Bmw, boxer.
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01-07-2005, 17:04
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
di roba che può rompersi ce n'è già abbastanza sulla mia moto...  |
...cioè TUTTA LA MOTO STESSA MEDESIMA ?!?!?! 
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[B][SIZE="2"][COLOR="Blue"]MAMU [/COLOR][/SIZE][/B]
[COLOR="Blue"][SIZE="1"][B][I]R1150R - 2005[/I][/B][/SIZE][/COLOR]
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20-10-2005, 10:09
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
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Perdono, chi è così bravo da postarmi foto dei due supporti per 2610, quello MVG e quello invece Tour...ambedue con chiave?
Quali sono le differenze sostanziali?
Grazie
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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20-10-2005, 10:25
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#34
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Ribadisco che la serratura funziona principalmente da "sicura" contro l'involontario sblocco del sistema di rintezione, cosa che, dato il sistema "a pantografo" può accadere. Per il 2610 i 2 supporti (normale e MVG) sono differenti: il normale ha una base piu piccola mentre l'MVG h una base più larga in modo che la parte "sospesa" sui silent block abbia un braccio di leva maggiore rispetto alla base.
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Chi non muore si rivede
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20-10-2005, 10:29
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
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Quote:
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Originariamente inviata da Muttley
Ribadisco che la serratura funziona principalmente da "sicura" contro l'involontario sblocco del sistema di rintezione, cosa che, dato il sistema "a pantografo" può accadere. Per il 2610 i 2 supporti (normale e MVG) sono differenti: il normale ha una base piu piccola mentre l'MVG h una base più larga in modo che la parte "sospesa" sui silent block abbia un braccio di leva maggiore rispetto alla base.
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Quindi, dovessi optare per un 2610, mi consigli quello MVG? ho trovato il normale a 89,00 più spedizione......che dici?
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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20-10-2005, 10:34
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Trentino
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Ciao,
se hai un 2610 su una moto come una GS puoi prendere senza problemi la versione standard del supporto. Per intenderci quella con codice 065-0066. Se invece fai tanto fuoristrada, allora è meglio la versione mvg.
Altrimenti vai con la standard che costa un po meno!
Michele
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20-10-2005, 10:38
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#37
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Sulla Caponord che vibra poco ho il normale, sulla GS 2V che vibra abbastanza ho l'MVG. Ad entrambi ho segato via il supporto per fermare il cavo primo perchè ingombra secondo perchè mi ha danneggiato irreparabilmente un cavo
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Chi non muore si rivede
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20-10-2005, 10:46
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Trentino
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L'alloggiamento del cavo di alimentazione è un accessorio che hanno previsto sulle versioni + costose del supporto.
Personalemente penso anche io che non sia comodo.
Michele
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20-10-2005, 10:52
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#39
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io sul cavo ho messo una protezione plastica a spirale... su tutta la parte che gira vicino al supporto e scende vicino al manubrio...
così rimane rigido e indistruttibile...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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20-10-2005, 10:53
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
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Bene...
e relativamente agli 89,00 euro?
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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20-10-2005, 10:58
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#41
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Mi sembra un piccolo sconto rispetto al prezzo Touratech....
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Chi non muore si rivede
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20-10-2005, 11:01
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
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Quote:
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Originariamente inviata da Icewarm
Bene...
e relativamente agli 89,00 euro?
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Mi quoto da solo, 87,00 e meglio....
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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20-10-2005, 11:39
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#43
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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vigliac in tunisia aveva per il 276C quello normale senza MVG e ha funzionato benissimo...
per altro ingombra meno e non sembra di avere un pozzo petrolifero sopra il cockpit...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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20-10-2005, 15:34
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
Ultima modifica di Ice; 20-10-2005 a 18:10
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