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Vecchio 30-09-2011, 19:27   #26
semir
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ho uno zumo 550 marcato bmw motorrad ,accantonato da una parte poiche non lo uso,ma consultato tramite email la garmin italia,su questo apparecchio mi hanno detto che non potevo fare la lifetime,poi tutto puo' essere

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Vecchio 30-09-2011, 19:33   #27
Enzofi
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Potrebbe anche essere così.
Il mio vecchio Navigator III per motivi misteriosi sul My Garmin era stato convertito in StreetPilot 2820 e avevo (ho) tranquillamente il Lifetime update.
Sul nuovo Navigator IV non lo so, ho appena installato l'aggiornamento alla v.2012.20 che mi spettava.
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Vecchio 30-09-2011, 19:34   #28
semir
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dopotutto quelli marcati bmw sono personalizzazioni che la Garmin fa' alla ditta cliente,in questo caso bmw,ma declina la garanzia della casa madre (garmin italia appunto) riversandola sulla ditta cliente che ,in caso di guasto ,si avvale dell'appoggio della garmin UK
cosi sono venuto a sapere sia dal concessionario che dalla garmin Italia,poi potrebbe essere cambiato qualcosa nel frattempo.....fattosta' uso un TT rider2
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Vecchio 30-09-2011, 19:41   #29
semir
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poi,parere mio personale:
acquistare un ricevitore gps ,pagarlo molto di piu' perche' ha tre bottoni in piu' all'originale,perche' è nero(cambiare una cover non costa molto) ,non ha senso in lato moneta
l'interno è eguale,cambia solo l'estetica ,ma son palanche!!!
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Vecchio 30-09-2011, 19:46   #30
Enzofi
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alla fine se si somma il costo dell'apparecchio, kit di montaggio ed installazione (no bricolage), la differenza non è particolarmente significativa.
Tutto va nel prezzo della moto e fine della storia.
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Vecchio 30-09-2011, 19:53   #31
semir
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montare un ricevitore gps è una cosa elementare,come cambiare una lampadina
colgo l'occasione per segnalare questo gingillo..sicuramente lo avrete gia' visto...o forse no

http://cgi.ebay.it/MAPPY-GPS-mini-33...item20ba438d74
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Vecchio 30-09-2011, 19:58   #32
Enzofi
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Sono svenuto...
non capisco l'uso di quella specie di mouse.

Cazz...è il blutooth !!!
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Vecchio 30-09-2011, 20:35   #33
semir
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non è un mouse....è un auricolare mono bluetooth....sullo stile cardo
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Vecchio 30-09-2011, 20:46   #34
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su queste cose sono pragmatico: se funzionano in maniera accettabile per un tempo ragionevole sono ottime. Perchè poi una volta che si guastano...pattumiera
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Vecchio 30-09-2011, 21:03   #35
CrisGen
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Sarà una banalità ma il 660 ha anche il supporto auto di serie che il Nav IV non ha.
Ti servirà o meno non è affar mio ma è comunque un accessorio che fà prezzo e che il nav IV non ha.

Confermo l'esclusione dalla rete di assistenza ufficiale garmin e quindi è d'obbligo rivolgersi a BMW con tutto quello che ne consegue...
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ABS? Yesss http://tinyurl.com/bh9nh7
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Vecchio 30-09-2011, 21:07   #36
Enzofi
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questo lo sapevo ed è stato appunto uno dei motivi della scelta. Roba loro, affari loro.
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Vecchio 30-09-2011, 21:26   #37
semir
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ora son avvertiti tutti
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Vecchio 04-11-2011, 13:08   #38
Vanni1977
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Sono nel pallone più totale....
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Vecchio 05-11-2011, 09:22   #39
Rafagas
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Ma gli attacchi del &&0 sono identici al BMW IV ? cioè un 660 si attacca alla piastra del BMW IV ? mi pare di capire di si, ma voi che li conoscete mi potete dare conferme certe
Grazie in anticipo
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Marco
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Vecchio 09-12-2011, 14:18   #40
geko
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Attacchi:
sì, sono identici ma non avendo fatto la prova a caldo (navi acceso) non so se il 660 funziona sulla staffa BMW (e viceversa).
Aggiornamento lifetime:
sì, il Navigator IV puo' essere aggiornato a vita.
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Vecchio 09-12-2011, 18:07   #41
albio59
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Originariamente inviata da Rafagas Visualizza il messaggio
Ma gli attacchi del &&0 sono identici al BMW IV ? cioè un 660 si attacca alla piastra del BMW IV ? mi pare di capire di si, ma voi che li conoscete mi potete dare conferme certe
Grazie in anticipo
Come da firma ho il k1600 e uso indifferentemente il navi IV e lo Zumo 660 senza problemi,l'unica differenza è che la moto riconosce il software BMW e non quello GARMIN e quindi alcune funzionalità marginali non sono disponibili.
__________________
K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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