R1150 R - reperibilitÃ* e prezzo olio per il cambio

[DOC.]

Grazie Flying, avevo già visto i prezzi su internet. Volevo poterlo reperire velocemente e quindi ho cercato sottocasa.

Il 75W90 l'ho messo sul cardano, visto che il SAF-XJ l'ho usato tutto per il cambio (ce ne sta quasi un litro). Ho preso questo e l'ho pagato 12 Euro, dal mio ricambista auto.
Grossi miglioramenti non ne ho sentiti, comunque la mia mukka ha ringraziato.

Alla fine, sono disposto a spendere anche pochi euri in più, pur di non dovermi sbattere con tastiera e carta di credito. L'importante è non prendere la famosa inc..... come mi è capitato per il 75W140 in concessionaria.

Se uno non trova l'MTX o il SAF-XJ, sa che basta il 75W90 e lo può trovare in un qualsiasi negozio pagandolo pure poco. Ecco il riassunto.

Lamps!

[aero]

Grazie delle informazioni DOC.. tra poco dovro' cimentarmi anch'io...

[SISCO]

vabbè ma si vuole provare il 75w-140 cissà che apporti qualche miglioria... io a freddo sento un po' il rotolamento a folle tirando le rilasciando la frizione... poi 5 minuti e scompare. Ho su il 90.

il Bardahl? nessuno?

[Charly]

Ho capito 1 litro d'olio nel solo cambio della tua R1150R?

[Ivano R1150R]

R1150R
Da manuale di officina.
OLIO CAMBIO MECCANICO Rifornim: 0,1L - Cambio olio: 0,8L
OLIO TRAZIONE POSTERIORE: 0,25L

[DOC.]

Come indica il manuale, ce ne vorrebbe circa 0,80, ma.......
ne ho tirato fuori 1 litro (e quindi ne ho rimesso 1 litro).

La conferma, mi viene sempre dalle indicazioni di Ezio (VAQ), dove è riportato che bisogna raggiungere il bordo inferiore del foro di riempimento. Ed è sino a lì che sono arrivato.

Chehozbagliattttoqualcheccccoza?

[Charly]

Con un litro si fa coppia conica e cambio - leggi bene la VAQ.
Troppo olio fa male (anche a noi cristiani).

[concalma]

guarda qui.http://www.shopmania.it/moto-accesso...etico-31516913

[DOC.]

Come accennavo, ovunque c'è scritto che ce ne va 0,80. E se uno segue solo questo indizio, ce ne mette esattamente 0,80, e si ferma.

Ho voluto seguire anche quanto riportato su questo (VAQ).
Per arrivare al famoso "bordo inferiore del foro di riempimento" (punto 31, pag. 6), ne ho dovuto mettere 1 litro.
Ne deduco che probabilmente è meglio non tenere conto di questo riferimento, e mettere sempre e solo 0,80. Giust?

[SKA]

Si, col tempo si è capito che un po' di olio in meno allunga la vita dei paraoli e non pregiudica nulla di quanto lubrificato. Molto meglio metterne un po' meno e cambiarlo un po' più spesso in quanto nel cambio e nella coppia conica non ci sono filtri e la limatura prodotta dalla normale usura degli ingranaggi è tutta dentro l'olio...

[Flyingzone]

Originariamente inviata da SKA

Si, col tempo si è capito che un po' di olio in meno allunga la vita dei paraoli e non pregiudica nulla di quanto lubrificato. Molto meglio metterne un po' meno e cambiarlo un po' più spesso in quanto nel cambio e nella coppia conica non ci sono filtri e la limatura prodotta dalla normale usura degli ingranaggi è tutta dentro l'olio...

200ml nel cardano,anche un pizzico meno non fa male

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=sjg5fK1ZMTk&feature=player_embedded[/YT]

[DOC.]

Certo che è un gran lavoraccio sul 1200 !! Se penso che sul 1150 basta svitare due vitine....

[ennebigi]

Motivo in + per tenerci stretto il 1150.....

[SKA]

Doc e Ennebigi, potete anche cambiare la moto, sui 1200 dal 2010 c'è un tubetto di sfiato che assolve anche alla funzione di carico olio e tutto si fa come nella vecchia serie.

Fly, quel video è vecchio e da indicazioni superflue ed errate per tutte le moto post 2008 quando hanno installato il tappo di scarico e successivamente il tappo di carico olio (lato interno della coppia conica, non si svita più il sensore ABS) e secondo i manuali più recenti per i 1200 sono previsti 180 cc di olio nella coppia conica e 750 nel cambio, sempre per il discorso dei paraoli.

[ennebigi]

SKA quello è solo uno dei motivi........un altro è la scarsa liquidità............non cio' na lira va.........

[Charly]

Stiamo nel topic. Si tratta di una R259.

Con un litro si fa entrambi.
SKA (e non solo) ti ha giustamente puntualizzato che troppo olio fa male.
Rispetta quello che dice il libretto.
Nella VAQ di Ezio, è tutto giusto. Ezio ribadisce che è meglio stare qualche mm sotto il bordo inferiore

[DOC.]

Sicuro, Charly. Che troppo olio faccia male, si sa, soprattutto quello nel motore.

Io la metterei così, per maggiore chiarezza:
SEMPRE 0,80 (o anche meno, se dovesse raggiungere prima il bordo inferiore del foro di riempimento, meglio ancora qualche millimetro in meno).

Che poi è quello che c'è scritto nella settima pagina del manuale d'officina.

In merito al titolo, il thread finisce comunque 16 interventi più su.
Ciau!

[SKA]

Ennebigi, vabbè che sei rimasto alla vecchia moto, ma quelle nuove di pagano in Euro! non servono le lire...