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Vecchio 04-10-2012, 14:02   #1
Charly
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Il quote integrale può costare un bel cartellino.
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Vecchio 05-10-2012, 02:49   #2
Cipollino65
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Unhappy Il teorico cambio d'olio ...

Dopo la bellezza di 10 anni di bmw mi è sembrato giusto fare un cambio completo di olio per i fatti miei (sempre rabboccato, cambi solo da concessionario).

Pessima idea, soprattutto senza guardare il libretto per la fretta.

Ho cercato la vite di sfiato dell'olio motore e al posto di quella sotto il cilindro di sinistra ho erroneamente tolto una vite piuttosto lunga che sta più o meno in zona da quelle parti (in realtà molto più a portata di mano, purtroppo ...)

La vite in questione piuttosto lunga mi hanno poi detto che serve a tenere "in squadra" la distribuzione; ho provato a rimetterla ma non è entrata per bene, per cui all'accensione (errore madornale!!!) e ai primi 100 metri scarsi l'ha sparata fuori.

Non è servito spegnere la moto subito, il danno era fatto (pattino inferiore rotto evidentemente finito anche nel motore ... o qualcosa del genere)

Risultato: alcune valvole piegate, tendicatena rotto e altre amenità meccaniche varie.

Ho trovato ora un motore del 2002 con 60.000 km appena tagliandato bmw, completo di cambio, a 1200€ e ci sto seriamente pensando ...
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Vecchio 05-10-2012, 08:51   #3
Charly
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Si ho letto il thread completo nell'altra stanza.

Il tenditore della catena della distribuzione destro deve essere avvitato con pistone al pms.
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Vecchio 04-10-2012, 10:26   #4
dino_g
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Per l'aspetto legale completo io. Non ci sono dati identificativi del motore sul libretto, solo il telaio alla sezione E. Quindi per l'assicurazione non cambia niente. Pensa che a volte i motori vengono sostituiti in garanzia per difetti.
Ora valuta cosa conviene fare.
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Vecchio 04-10-2012, 10:30   #5
bbinng!
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... sono curioso anche io.... raccontaci il teorico cambio d'olio, s0' tutt'orecchie!
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Vecchio 05-10-2012, 13:10   #6
dino_g
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Che doloree, che doloreeee......
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Vecchio 05-10-2012, 16:46   #7
bbinng!
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...CATROJA... !! bruttecose !!! praticamente un incubo! mai semìntita una cosa cosi' orrida!!!

coraggio.. il peggio e' passato...
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Vecchio 08-10-2012, 17:27   #8
Tricheco
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porca pupazza
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Vecchio 30-10-2013, 15:46   #9
obelix58
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io ho sostutito il tendi catena ed ora va che una meraviglia
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Vecchio 31-10-2013, 16:02   #10
bbinng!
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io invece la lascio cosi' ... quel leggero sbattimento all'accensione che fa' si che trattasi di
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Vecchio 31-10-2013, 16:51   #11
papipapi
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Riguardo la tendicatena è normale a freddo un rumore per 1/2 secondi max (non di più), perchè lo stesso deve caricarsi, la mia RR 1200 - 2011 con 21000 km ed ogni tanto fà questo rumore, chiesto al concessionario BMW, quindi tutto nella norma
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
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Ciao Robbè
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Vecchio 30-06-2015, 22:48   #12
giallo76
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Riguardo la tendicatena è normale a freddo un rumore per 1/2 secondi max (non di più), perchè lo stesso deve caricarsi, la mia RR 1200 - 2011 con 21000 km ed ogni tanto fà questo rumore, chiesto al concessionario BMW, quindi tutto nella norma
Buonasera a tutti, mi accodo a questo thread perché all'avvio a freddo la mia R1200R del 2011 con circa 28k km e tagliando fatto a 26k km in BMW (subito dopo averla acquistata da privato) fa a volte il rumore descritto da papipapi. Il rumore dura appena 1-2 secondi e proviene dal cilindro sx.
Avete conferme che sia normale come detto dal conce a papipapi?
Ve lo chiedo perché non ho trovato altre conferme.
Grazie a tutti coloro che mi illumineranno al proposito !

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Le strade migliori non collegano niente con nient'altro e c'è sempre un'alternativa più veloce.
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Vecchio 01-07-2015, 16:29   #13
webcad
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avevo lo stesso problema!
Montato il tendicatena nuovo e tutto magicamente risolto
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Yamaha XT 250
ex KTM 640 LC4 Supermoto
ex Honda XR600
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Vecchio 31-10-2013, 17:05   #14
Superteso
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Papi..... niente va....
Lo hai mai visto come è fatto?


Sent from  🐾
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 01-06-2014, 06:01   #15
Mukkovelvet
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Ragazzi aiuto anche io dopo aver cambiato olio con un Castrol 15w50 mi ritrovo questo problema sulla mia r850 del 2004, vi risulta che anche questa moto ha un difetto sul tendicatena sx o è solo questione di olio?...P.s. La mia moto ha k30 chilometri...
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Vecchio 01-06-2014, 15:56   #16
dino_g
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No, non ci risulta. Ma alle 6 dormi invece di pensare al tendicatena....
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Vecchio 01-06-2014, 18:03   #17
scarverinside
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Anche io ho questo problema su RR 1150. Il meccanico (qde Genova) mi ha detto che posso fare tranquillamente il lavoro a fine stagione

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Vecchio 18-06-2014, 22:43   #18
Mukkovelvet
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Heheheheehe. Dino, non dormo alle 6 di mattina, perché dopo 10 anni di sogni su una r850r finalmente l'ho acquistata e vorrei sentirla perfetta...che dite risolvo con olio diverso? Da qualche parte ho letto che con bardhal 10w50 sintetico potrei risolvere....

Ultima modifica di Mukkovelvet; 18-06-2014 a 22:44 Motivo: Errore
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Vecchio 04-07-2014, 00:25   #19
Josevar
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Il cambio del pistone tendicatena SX è una operazione semplice se si seguono le indicazioni delle VAQ....e sottolineo alla lettera.
L'ho fatto in meno di 2 ore nel pomeriggio di domenica, avendo però già idea di che cosa avrei dovuto fare e tutto è andato per il meglio.
Certo, se avessi fatto con la fantasia......

Lampssss
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Vecchio 11-07-2014, 21:12   #20
Paolo67.
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Se sviti solo le fascette del cf. Senza togliere tutto lasciando i cavi collegati ,fai lo stesso lavoro in 10 minuti.
Fatto oggi.
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Vecchio 16-04-2015, 10:14   #21
fabi70
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Salve, mi è stata diagnosticata la rottura del pattino tendicatena di sx della mia mukka con 100000 km.
E' possibile che per sostituirlo si debba aprire il motore?
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Vecchio 16-04-2015, 10:24   #22
vertical
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un bel guaio....quì di seguito la sostituzione.....è una officina di tua fiducia che ha fatto la diagnosi? hai avuto modo di vedere il pattino rotto con i tuoi occhi?


[YT]https://www.youtube.com/watch?v=SkPrIEzaAMs[/YT]
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Ultima modifica di vertical; 16-04-2015 a 10:26
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Vecchio 16-04-2015, 12:13   #23
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certo che proprio non vi fidate dei meccanici....
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Vecchio 16-04-2015, 12:19   #24
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Originariamente inviata da 75/5 Visualizza il messaggio
proprio non vi fidate dei meccanici....

sai com'è, c'è officina e officina......un'anno e mezzo fa una di queste (Roma) disse nel giro di una settimana a due miei amici (1150GS e 1150r ) che avevano un problema ai cuscinetti di banco (bronzine) nei motori delle loro moto......ancora girano senza problemi e senza più il rumore che i miei amici avevano segnalato......uno dei due si rivolse a Co.Mo. che si fece una bella risata e sostituì poi il tendicatena sn, cosa che fece poi anche l'altro per conto suo....
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Vecchio 16-04-2015, 12:52   #25
dino_g
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certo che proprio non vi fidate dei meccanici....
Dipende dai meccanici e/o dai concessionari. Erminio potrebbe dettagliare su certi mecca inglesi anche...
In genere dubitare è sano e consigliato, non solo per i meccanici moto...
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