ESA GS2010 - Percezione del cambiamento

[Motovolante]

Dai su, calmi; tra poco andiamo in ferie e ci rilassiamo per bene. Il nostro amico avrà sicuramente capito che, passando, qualunque sia la modalità, da comf-sport-norm, nulla dovrà cambiare, in altezza ovviamente. Per "vedere" l' altezza, come già detto, è sufficiente cambiare la modalità di viaggio: quando mi è arrivata l' ADV, ho voluto subito testarlo, anche se già l' avevo avuto; tuttavia per sfizio, son partito dalla modalità solo pilota, poi l' ho messa su Enduro (montagna alta), dove si poteva notare l' innalzamento generale del mezzo. Il metodo che comunque mi ha dato più conferme, è stato l' appoggio a terra: solo pilota, toccavo perfetto; l' altra diciamo ero sulle punte (sono 1,83). Occhio a non cambiare il settaggio e poi muoversi con la moto: mi sembra di ricordare che la moto deve rimanere ferma, fino alla fine del lampeggiamento che indica il progresso della modalità scelta. Correggetemi se sbaglio; mi sembra sia scritto sul manualetto. Pace e bene fratelli!!

[epassp]

Tutto è molto evidente, specie da fermo.
Precarico: a seconda dell'assetto impostato, la moto si alza o si abbassa.
Idraulica: dopo regolata, ci si accorge della differenza di risposta degli ammortizzatori; basta, da seduti, provare a "saltare" sulla sella per capirne la differenza

[paolo59]

Proprio oggi il mio concessionario di fiducia, che per altro e "espertissimo" mi ha annunciato che ESA che verrà montato sulle GS DAL 2012 avrà anche la variante RELAX!!!! che prevede allo spegnimento del motore l'abbassamento completo delle sospensioni sia anteriori che posteriori, tipo quelle delle vecchie CITROEN!!

[motocross20]

Originariamente inviata da MagnaAole

boh!
così di primo acchito verrebbe da pensare alla risposta di chi legge un post ogni 5...
hai quotato un intervento che non aggiungeva niente a quello già scritto prima, dopo quella postata l'argomento è stato risviscerato e ritritato per l'ennesima volta ribadendo gli stessi concetti già espressi prima durante e dopo

io il manuale l'ho letto e dallo psichiatra non credo di avere la necessità di doverci andare, nè tantomeno di farmici mandare da te che arrivi a 3D ormai esaurito e defunto pechè l'argomento è trito e ritrito con una sparata a dir poco fuori dal normale

un po' di educazione, e che diamine!!! e se hai tempo rileggiti il 3d e vedrai che non hai aggiunto niente di nuovo, hai solo offeso gente che non conosci

la mia era una battuta.......tanto per sdrammatizzare e non mi sembra che dire spichiatra bmwista sia un'offesa...credo che l'intero sito quellidellelica sia una sorta di psichiatria bmwista o valvola di sfogo o di battute o cazzate e anche cose serie....dove tutti possono dire la propria che sia battuta cazzata o cosa seria...altrim fatti un profilo chiuso di amici su facebook.....ripeto che la mia era una battuta...e non voleva offendere nessuno.. forse non l'hai capita...come il manuale....ah ah ha

[1Muschio1]

Hahaha! Ma zio boia! Hahaha!

[trevor]

Un'officina motorrad ha pubblicamente detto (eravamo in quattro e siamo rimasti tutti interdetti) che l'ESA dal modello 2009 in poi ha le regolazioni differenziate per il posterire e per l'anteriore. Praticamente la regolazione del precarico 1 casco/casco + bagaglio/2 caschi è solo per il posteriore, mentre la collina e le montagnette regolano solo l'anteriore. Inoltre ha detto che ogni casco vale per carico di 80 kg, mentre il bagaglio vale 40 kh. Praticamente il precarico sarebbe (per il posteriore) 80/120/160 kg. Non uccidetemi per quanto sentito........

[longo]

Originariamente inviata da trevor

Un'officina motorrad ha pubblicamente detto (eravamo in quattro e siamo rimasti tutti interdetti) che l'ESA dal modello 2009 in poi ha le regolazioni differenziate per il posterire e per l'anteriore. Praticamente la regolazione del precarico 1 casco/casco + bagaglio/2 caschi è solo per il posteriore, mentre la collina e le montagnette regolano solo l'anteriore. Inoltre ha detto che ogni casco vale per carico di 80 kg, mentre il bagaglio vale 40 kh. Praticamente il precarico sarebbe (per il posteriore) 80/120/160 kg. Non uccidetemi per quanto sentito........

A mio avviso puo' valere il discorso della stima degli 80 kg per casco e 40 kg per bagaglio pero' quello che non condivido è il discorso della regolazione separata tra anteriore e posteriore. Per me è vero che 1 casco/casco + bagaglio/2 caschi è solo per il posteriore, ma la collina e le montagnette regolano sia posteriore che anteriore e non solo anteriore. Chiedo di confermare a chi è VERAMENTE esperto per mettere un po' di chiarezza (anche per me)

[vastomediale]

ma tra la modalità due caschi e due montagnette c'è differenza nel precarico e quindi nell'altezza della moto?

quando da un casco passo a due sento chiaramente che si alza, invece quando sento che passo da due caschi e due montagnette mi sembra di non avvertire nulla... però ho fatto una prova molto veloce in mezzo al caos

[mark-68]

Inoltre sul display quando cambi la regolazione, dovresti vedere i simboli (casco 2 caschi etc) che vanno ad intermittenza fino al raggiungimento della posizione selezionata, dovresti sentire la moto abbassarsi o alzarsi mentre i simbolini "lampeggiano". Sulla mia del 2009 fa cosi.
Ciao

[sillavino]

...se non si alza da inclinata con le "montagnette" son c...zzi!!!!