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Vecchio 20-07-2011, 09:05   #26
willy999
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Originariamente inviata da Tonymanero Visualizza il messaggio
.... da tempo ormai ha deciso di farsi produrre i pezzi dai paesi dell' est, Cina in primo luogo ....
Magari!!!!! Se così fosse, almeno l'indicatore della temperatura sarebbe preciso
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Alfredo
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Vecchio 20-07-2011, 10:37   #27
tukutela
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Io non ho capito se tu hai mai usato l'idropulitrice per lavare la moto.
Ma si almeno un paio di volte, ma non di piu', cmq ritengo che il discorso del lavaggio con o senza idropulitrice , sia UNA delle molteplici cause dei problemi di rottura, il MOTIVO principale è che , come ripeto da parecchio tempo, tutta la trasmissione diciamo di ultima generazione, dal 2005 in poi, sia stata progettatta male come affidabilità e robustezza, infatti i problemi maggiori mi sembra le abbiano le Rt , in quanto mezzi piu' pesanti delle sorelle GS e giu' di li'.

Purtroppo mamma BMW non ammettera' mai cio', anche perchè non viene mai menzionato questo PROBLEMA nelle piu' note riviste di moto specializzate... chissa' perchè


E poi insomma non è bello iniziare un viaggio (vacanze) con il "baco" Cardano
nella testa......!!!!!

Riuscissero a risolvere questo problema l'RT sarebbe la moto perfetta....

Riuscissero...mah secondo me non lo faranno mai..!!!!
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Vecchio 20-07-2011, 10:42   #28
vadocomeundiavolo
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Mi sembra strano che dal 2004, anno in cui è uscita la nuova trasmissione con il motore 1200, la BMW non abbia migliorato il pezzo se fosse stato progettato male.

Conviene aprire e controllare se ci sono punti di rugine al prossimo tagliando?
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Vecchio 20-07-2011, 10:45   #29
tukutela
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Mi sembra strano che dal 2004, anno in cui è uscita la nuova trasmissione con il motore 1200, la BMW non abbia migliorato il pezzo se fosse stato progettato male.

Conviene aprire e controllare se ci sono punti di rugine al prossimo tagliando?
Hanno fatto piccole modifiche (sfiato Olio, sostituzione olio ad ogni tagliando) ma i problemi non sono stati risolti.

proponi il quesito al mecca, sentiamo che ti dice !!!!
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Vecchio 20-07-2011, 12:25   #30
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La mia ha evidenziato i primi problemi di ruggine dopo 75kkm e 2 Elefantentreffen, con tutto il sale che ha raccolto, quindi non mi sembra un gran patema.
In quanto all'aprire il cardano ai tagliandi mi sembra eccessivo oltre che costoso.
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 21-07-2011, 09:59   #31
tukutela
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La mia ha evidenziato i primi problemi di ruggine dopo 75kkm e 2 Elefantentreffen, con tutto il sale che ha raccolto, quindi non mi sembra un gran patema.
In quanto all'aprire il cardano ai tagliandi mi sembra eccessivo oltre che costoso.
NON è questo il punto !!!!!
Ovvio se non hai problemi va tutto bene !!!!
anche io non ci pensavo fino a che non mi si è presentato il problema dell'oscillazione del cerchio !!!

ripeto se non hai nessun problema ...nessuna apertura !!!!

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Vecchio 26-07-2011, 22:38   #32
Electra76
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Riprendo quest'argomento delicato del cardano.....come già detto nella mia presentazione ho avuto in passato una R850r e non mi sono mai trovato tanto bene con una moto ne tanto meno mai avuto problemi con il cardano.
Ricordo piuttosto il cambio legnoso se strapazzato nelle cambiate veloci......leggo piuttosto di chi ha avuto problemi e ancora ne ha con questo cardano....
D'accordo che ogni moto di ogni marchio ha le sue pecche, leggo di chi si è preso la K6 e adesso è furioso per il piede cotto dal calore del motore.....la mia domanda è:

Sto benedetto cardano, è difettoso per natura o diventa delicato se lo si strapazza guidando una Rt come se fosse una Superbike ?
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Vecchio 27-07-2011, 08:37   #33
robertag
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... la seconda che hai detto...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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