Protezioni motore !

[fadax]

Originariamente inviata da andrew1

Io li leverei immediatamente, visti così ho come l'impressione che se ti dovesse malauguratamente cadere la moto, quantomeno cricchi la testa.

Quei ripari vanno fissati sul telaio non di certo sul motore.

Ovviamente intuendo quello che si può intuire da quelle foto.

osservazione un po' esagerata,

1) non penso che la BMW dopo avere progettato una moto del genere si perda sulla progettazione di un paramotore , se ha deciso che si fissano li avra' fatto delle prove.

2 )se si rompe il motore per colpa di un paramotore originale BMW mi verra' sostituito a spese della BMW.
il problema potrebbe esserci se il paramotore non è della BMW .

[a.g.]

Originariamente inviata da andrew1

Quei ripari vanno fissati sul telaio non di certo sul motore..

Il problema è che il K6 ha il motore APPESO al telaio

Altrimenti concorderei ....

Comunque personalmente ho deciso di risolvere il problema a monte ... decidendo di non montarlo.
meglio rimanere leggeri e.... sgrat....sgrat...

ps contraccambio gli eventuali auguri

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

i problemi delle mie moto li conosco e li evito o risolvo ma non li nascondo, del resto non ho azioni BMW e solo perchè le ho comperate non ho mai detto che siano le migliori in assoluto..

Politically correct

[Luc.....]

Originariamente inviata da andrew1

Io li leverei immediatamente, visti così ho come l'impressione che se ti dovesse malauguratamente cadere la moto, quantomeno cricchi la testa.

Quei ripari vanno fissati sul telaio non di certo sul motore.

Ovviamente intuendo quello che si può intuire da quelle foto.

NON ci vuole molto finire a terra....io sono alto 1,87 per 98 kg. ma con moto carica, in due assetto due caschi e borsa serbatoio.... ho fatto una manovra da fermo sterzando tutto a dx. "avevo la borsa serbatoio strapiena anche sulla tasche laterali" la borsa mi ha spento la moto schiacciando il tastino dello spegnimento e non sono riuscito a tenerla mi sono ritrovato a terra assieme alla mia compagna...come un salame.... le madonne che ho tirato.... sbeccato leggermente spigolo superiore motore... più che sbeccato rovinato...non è venuto via materiale ma si è rigato bene...appena ho un'attimo vi posterò le foto... sono stato il primo a dire che sono inguardabili...però forse non avrei rigato il motore e le scritte sul fianchetto...

[AndreaBikers]

Purtroppo ha ragione, sulle moto k con il motore a sogliola, si sono rotti diversi carter per questo motivo...

[andrew1]

Ripeto che vorrei vederlo dal vivo, ma qualche cosa di strano c'è come scrivete anche voi:

Diciamo che in entrambe i casi stanno facendo una figura piuttosto "barbina"...
Vendono qualcosa e non consegnano...
...poi consegnano qualche pezzo e lo tolgono da catalogo
...poi chissà cos'altro....

E comunque personalmente me ne guardo bene di collegare qualche cosa di strutturale al motore, anche se dovessero obbligarmi a progettarlo comunque.

[fadax]

No problem, BMW avra' tanti motori da sostituire in garanzia .

[fadax]

E speriamo che il mondo non cada , essendo rotondo rotolerebbe e moriremo tutti !
Non ci sono piu' le 4 stagioni !

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da fadax

E speriamo che il mondo non cada , essendo rotondo rotolerebbe e moriremo tutti !
Non ci sono piu' le 4 stagioni !

?????????

queste son .. frasi fatte! le mie.. dati di fatto...

[Boxerfabio]

e allora comprati una jappo e buoni km. e invece hai in firma 3 bmw quindi proprio proprio male male non sono o cmq non hai perso del tutto l'attrazione verso il marchio. se mi fate vedere dei carter rotti causa caduta ne parliamo, se si parla di aria fritta allora nn va bene. sempre pronti a sparare a zero su bmw sulle novità.
i tubolari paramotore sono secondo me belli e senza dubbio utili. costanto 250 euro,tanto poco?soggettivo.il bello è che si chiama proprio optional, cioè se lo vuoi lo prendi se no lo lasci in vetrina.
ma non venitemi a dire che forse se cade si spacca il carter anche perchè non avete idea di quanto puo essere spesso in quel punto..

[fadax]

ecco cosa intendevo con il mondo che rotola !
ti iper STRAQUOTO in tutto !
:-)
Fausto

[andrew1]

ma non venitemi a dire che forse se cade si spacca il carter anche perchè non avete idea di quanto puo essere spesso in quel punto..

Scusate scusate scusate ... non mi permetterò mai più di dire cose brutte sul vostro (nostro) gioiellino.

Concluso solo dicendo che ai carter non succede nulla essendo i punti soggetti a taglio uno sulla testa ed uno sul corpo cilindri e lì sì che è facilissssssssssssssssssimo intuire quanto è spesso il tutto.

Ma siccome quel paramotore lo vorrei regalare ad uno che mi stà sulle palle, come mai è uscito dal catalogo? Dove lo posso comprare?

[SoloKappistaASogliola]

Prrrrrrrrrrrr!!!!!

Jap.. ??? per ora sto bene così; i problemi delle mie moto li conosco e li evito o risolvo ma non li nascondo, del resto non ho azioni BMW e solo perchè le ho comperate non ho mai detto che siano le migliori in assoluto..

Non critico le novità, anzi, mentre qualcuno andava in Boxer, e continua ad andarci io nel 90 comperavo un tal K 100.... un tantino rivoluzionario per l'epoca.

Poi, per mia forma mentis ed educazione, non sono abituato a prendere per oro colato tutto ciò che luccica. Ciò non toglie che sia un bella moto, non incontra i miei gusti per postura e altro ma non significa che non sia una bella moto.

quindi.. chevvelaprendeteaffa'?? non siate pesanti, siate leggeri, le donne vi ameranno di più!

[AndreaBikers]

Ho parlato dei carter rotti non a vanvera, sulla K 100 se vi ricordate il paramotore era attaccato alla testa e al carter sotto motore. Ho lavorato 19 anni in BMW e di questi circa 10 come responsabile assistenza di una nota all'epoca concessionaria, non accadeva spesso ma diverse volte, purtroppo insieme al paramotore si danneggia il carter e si deformava la filettatura del supporto dentro la testa cilindri. Purtroppo che vi piaccia o meno, se l'urto è rilevante i punti di attacco subiscono forze impulsive rilevanti e vi è una buona probabilità che si danneggino.
A prescindere dalla qualità del prodotto che per me è sempre un gradino sopra gli altri. Quantomeno c'è uno studio di progettazione serio e all'avanguardia.
Quello che non capisco è l'elevato gioco di trasmissione che per la mia sensibilità è veramente noioso.
La K6 conoscendo un pò BMW è l'ammiraglia della gamma moto. Sulla gamma auto una tale situazione non sarebbe ammessa dallo stesso costruttore, non avrebbero mai commercializzato un prodotto di alta gamma con un gioco di trasmissione così accentuato.

Un saluto a tutti.

[ennebigi]

Quoto Andrea, ho visto con i miei occhi una k1200 lt appoggiata pesantemente sulla pinna sx che aveva rotto il carter dove erano avvitati i bulloni. Non mi chiedete perchè e per come, ma sia io che il meccanco eravamo trasecolati..........Addirittura non aveva danni alla carrozzeria.......

[a.g.]

Visto che la moto è ribaltata di brutto in contropendenza alla fine non è andata poi così male, per rimanere in tema : nessun graffio o danno al motore

[a.g.]

Grazie per la partecipazione....

i video col k6 sono tutti i miei (beh nel bene o nel male ....sempre trasparenza! )

Il faretto è sistemato con un colpetto di spray :



per la borsa la soluzione con l'inferiore in plastica nera è molto inteligente e gli ho dato una scartatina provvisoria,ma non viene ancora "apprezzabile" in foto,comunque è già ok.

Tutto questo come contributo per capire che ribaltarsi non è un salasso economico ... adesso mi fornisco di una campionatura di vernice

P.s. in contropendenza ....per rialzarla i 2 dell'equipaggio + un buon samaritano

[Sgomma]

Originariamente inviata da a.g.

... adesso mi fornisco di una campionatura di vernice

Perché una campionatura di vernice??.... quante volte accadrà ancora??..

A parte le battute..mi sembra che la cosa si sia risolta davvero con conseguenze irrisorie..!! bene così

[a.g.]

[QUOTE=Sgomma;5939104]quante volte accadrà ancora??..
QUOTE]

appunto per questo una campionatura

poi ogni tot un passaggio in carrozzeria

comunque grazie!

[SoloKappistaASogliola]

Ma quei faretti son gli stessi che montano sul GS ADV??? Mi dite che Min...ia c'entrano con quella forma su una linea pulita come quella del K6?? Non cominciamo con la caccia all'untore!! Non è polemica! E' davvero sete di conoscenza!!

[a.g.]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

..... Non cominciamo con la caccia all'untore!! Non è polemica! E' davvero sete di conoscenza!!

siiii...bona... questo si chiama mettere le mani avanti

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

Mi dite che Min...ia c'entrano .......

Nel mio caso specifico ...sicuramente a limitare i danni ...ma in linea generale a parte l'utilità devo ammettere che generano certamente una qualche perplessità about la purezza dell'estetica

[rasù]

Ho parlato dei carter rotti non a vanvera, sulla K 100 se vi ricordate il paramotore era attaccato alla testa e al carter sotto motore

infatti i paramotore più recenti per i k100 e k75 non prevedono mai che il paramotore sia avvitato direttamente su blocco motore o telaio, sta tutto su silent block gommati che all'evenienza si strappano prima di danneggiare le parti su cui sono fissato.

[Sgomma]

"Ma quei faretti son gli stessi che montano sul GS ADV??? Mi dite che Min...ia c'entrano con quella forma su una linea pulita come quella del K6?? Non cominciamo con la caccia all'untore!! Non è polemica! E' davvero sete di conoscenza!! "


I faretti non sono uguali a quelli dellADV,,neanche per idea...sono faretti ad alta tecnologia a LED, ben più piccoli leggeri ed efficaci di quelli che montava l'ADV. Tali faretti è stato possibile montarli per la prima volta a fine 2010 sulla GS ma non potevano essere montati sulla ADV per problemi inerenti gli attacchi e di omologazione. Solo da poco sono stati risolti i suddetti problemi e quindi ora sono montabili anche sulla ADV.

Detto questo, il problema non è tanto che ci stiano bene o meno, ma è il fatto che tra faretti cavi ed ammenicoli vari, costano per la K6-GT circa 700 euro + montaggio..questa si che è una oscenità!!

Quanto al paramotore...bhè..sono state dette molte cose condivisibili, e francamente l'idea di un paramotore avvitato al motore fa storcere il naso, ed a ragion veduta, tuttavia credo vada considerato che l'obiettivo di tali appendici è unicamente quello di ridurre le conseguenze di uno sdraiamento a fermo della moto, non certo di ridurre le conseguenze di una caduta per incidente .....certo c'è anche chi al paramotore, supplisce ottenendo effetti analoghi, ...appunto con i faretti!!

scua A.G. la battuta...mi è uscita!!

[pancomau]

qualcuno sta facendo qualcosa....

....un pò lontani però.... in Japan!

[Sgomma]

interessante...

a primo impatto più vistosi degli originali...sull'efficacia è difficile fare ipotesi.

Quanto agli ancoraggi mi sembra che due siano comunque sul motore..ma un terzo ..no so dire..sembra infilarsi sotto la carena ....?

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

..ma un terzo ..no so dire..sembra infilarsi sotto la carena ....?

Ti riferisci a quello più "arretrato verso l'alto" (ovvero verso il pilota)?

Io invece ho notato che quello più verso il davanti della moto sembra quasi essere un tubo che passa da parte a parte, sopra i collettori...