Motociclismo: Ora basta!!

[Tourer55]

KTM SMT l'ho provato per i fatti miei.
Vabbè, non siete d'accordo. Io comunque ci dormo la notte, soltanto non capisco come una moto valida e messa in produzione non tanto tempo fa, possa essere così bistrattata. Veramente, proprio non capisco. Tutto lì. Che poi sia effettivamente messa in una posizione sfavorevole, perchè non è nè carne nè pesce ci stà (Enduro non enduro). Anche la Triumph non è nè carne nè pesce, eppure ne parlano.

[nestor97]

Originariamente inviata da Tourer55

aahh be, va a finire che la vendo

......forse hai ragione così dopo ti compri una Moto !....

[Tourer55]

Vabbè dai..R1200GS è veramente frutto di grosse campagne pubblicitarie..

[Roberbero]

Senza offesa per tutti gli estimatori dell'F650 tra i quali ci sono anch'io.
Le moto da enduro stradale devono avere i cerchi a raggi.

La prima a non puntare sull'F650GS è proprio la bmw che l'ha allestita più poveramente dell'800 e l'ha nominata 650 per essendo un 800 in tutto e per tutto.

Un 800, con la ruota da 19, una sella più comoda, e un cupolino decente porterebbe tanta gente a domandarsi, perchè spendere tanti soldi per il gs1200 quando con un 800 vado bene l'ho stesso?

[Tourer55]

Ricordando che il 1200GS ha i cerchi a raggi come optional, quindi è un enduro o non è un enduro? O l'enduro è solo l'ADV?

[Roberbero]

Il fatto che sia opzional ti permette di scegliere. quindi è un enduro

[SKITO]

BMW F 800 GS
R 1200 GS
Honda Transalp 700
KTM 990 Adventure Dakar
Triumph Tiger 800 XC
YamahaTénéré 660
Super Ténéré 1200.

Il prezzemolo di ogni minestra, che poi io mi sentirei offeso già sono per la presenza di una ciofeca del genere,(cazzo centra (?)) a già! la Honda Ilaglia, figuriamoci quanto può essere attendibile la lettura.

[Giessino09']

@ Tourer55
Giusto per notizia , ho provato a farmi fare un preventivo per l'acquisto di un 990 KTM smt o dakar ed ho spuntato una valutazione di tutto rispetto , 7000 eurozzi !!!!!! da valutare ancora.
@Roberbero
La giessina è una tutto fare , ci risiamo con le affermazioni del tipo " ma è una moto da enduro"
Non è una moto da enduro altrimenti gli avrebbero messo i raggi!!!!E una tutto fare!!!!
E poi con che coraggio butti in mezzo ad unp sterrato 10000 euro!!!!
Personalmente con il valore del nuovo di un 800 ho preso un GS F 650 ed un XR 400 , per soddisfare il bisogno di sterrato.
Dalle tue parti c'è una pista da cross/enduro sulla strada che porta a Civitanova.
Ci vado ogni tanto. ;-)

[chuckbird]

Una moto da Enduro è la Husqvarna TE510...
Tutte le altre sono moto costruite per viaggiare su strada ma che non disdegnano l'OFF inteso come percorsi non asfaltati, sabbiosi e/o pietraie.
Quindi ben si adattano a modifiche fatte per ospitare quei particolari che ottimizzano la guida in OFF...ma è possibile che si dibatta ancora su queste cose???

Se poi non è chiaro il perchè il GS viene venduto con i cerchi in lega e quelli a raggi sono opzionali potete sempre provare a montare i cerchi a raggi con le tacchettate sulla honda CBR o sulla Electra Glide...

[Roberbero]

@ giessino

Lo so che l'f650 è una tuttofare, io ho avuto quella monocilindrica del 94 e ci ho fatto di tutto in 80000km. Se solo avesse avuto un cilindro in più ci avrei fatto l'autostrada con più tranquillità.
Intendiamoci viaggiavo a 130 140 come adesso con l'800 ma la differenza è che ora quando sorpasso non sono un bersaglio immobile in corsia di sorpasso.

Il discorso mi faccio 2 moto, una tuttofare ed un enduro non l'ho condivido, perchè non ti permette di fare autostrada ed escursioni fuoristrada nello stesso giro, che è la filosofia delle enduro stradali.
Ti porto l'esempio del Marocco 3000 km per arrivarci, sempre con il 650, e poi bellissime escursioni sulle montagne e nel deserto, quello roccioso di sabbia ne ho fatta poca.

[Tourer55]

Giessino! quanto tempo ci hai messo? Aspettavo giusto te . Ottimi commenti come sempre. Io l'SMT a quella cifra, la comprerei oggi. Senz'altro è un MY2010. Peccato perchè è un po' meno elastivo del 2011. Ti mando un MP se non ti dispiace.
x SKITO: pienamente d'accordo! Devono accontentare Honda, altrimenti piange e magari fa pubblicità su altre riviste.
xRoberbero: per me ti sbagli, è un enduro con gli optional (e devi spendere un po' di più per avere un enduro, mi dispiace), altrimenti è un ibrido. E poi l'enduro da 16000€ è roba da Ewan Mc Gregor...mica da tutti

[Giessino09']

@Roberbero
Hai ragione mi convinco sempre di più che devo portarmi a casa una 990 dakar 2011 blu....
Le posso fare ste cose con un KTM ?

[Tourer55]

Originariamente inviata da chuckbird

..Se poi non è chiaro il perchè il GS viene venduto con i cerchi in lega e quelli a raggi sono opzionali potete sempre provare a montare i cerchi a raggi con le tacchettate sulla honda CBR o sulla Electra Glide...

Non mi stupirei, vista la Mutistrada: Enduro da 160cv.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Roberbero

@ giessino
Il discorso mi faccio 2 moto, una tuttofare ed un enduro non l'ho condivido, perchè non ti permette di fare autostrada ed escursioni fuoristrada nello stesso giro, che è la filosofia delle enduro stradali.
Ti porto l'esempio del Marocco 3000 km per arrivarci, sempre con il 650, e poi bellissime escursioni sulle montagne e nel deserto, quello roccioso di sabbia ne ho fatta poca.

Totalmente d'accordo.
Però questo ragionamento è fallace come dici tu nel solo caso in cui si continua a confondere l'enduro con la capatina per raggiungere un passo non asfaltato...
Io ho due moto.
Una GS e una Yamaha TTR600 presa usata per far finta di fare enduro in percorsi anche completamente non tracciati...

[chuckbird]

Originariamente inviata da Tourer55

Non mi stupirei, vista la Mutistrada: Enduro da 160cv.

E invece devi stupirti perchè la Multistrada come ho già detto nmila volte non è una moto da enduro nemmeno un poco ma è una moto stradale al 100%
Ti concedo il beneficio del dubbio, non credermi, provala e giudica tu stesso.
Non è nemmeno una moto che eccelle nel turismo...vedi tu.

[Giessino09']

@Tourer , se prprio vuoi cambiare ne parliamo . Io ci sto pensando da un pò.
Non perche non mi trovo bene , ma il 990 è un mostro , sia adventur che smt...
Aspettavo una moto così da 20 anni.... e non credo mi scappi, se nn quest'anno nel 2012 ...
Un pò me rode il c@@o dare una moto poco sfruttata ... ma per quella valutazione ci sto a pensa

[Roberbero]

Tornando al tema, io non mi preuccuperei che motociclismo non l'ha prova, tanto scrivono sempre quello che gli pare.
Mi ricordo una comparativa tra l'f650 mono, che avevo e il 1100 gs, a Creta.
Ebbene il responso era, il 1100 meglio in off, ed il 650 in citta. quando la 650 ha 50kg in meno e sospensioni più adatte all'off.
Adirittura in città io preferirei il 1100 per via del motore che non calcia ai bassi regimi.

[Tourer55]

Giessino: L'SMT è stupenda. Ho goduto veramente nella prova. Anche per me è la moto che si addice a tutto ciò che desidero da una moto.

Chuckbird: lo so che non è un'enduro...ma è per ribadire il concetto...ma con che testa fanno i test comparativi? Hanno cercato di propinarcela come rivale di tutte: Motard, Enduro(vedi 1200GS), scooter. Fa parte del mio disappunto con certi test sensazionali dei giornali

[Roberbero]

@ giessino il ktm 990 è fatto per queste cose.

@ chuckbird L'enduro è una definizione molto ampia a cui ognuno può dare il significato che preferisce.
La mulattiera ha bisogno di moto specifiche in cui il minimo sindacale si chiama tt o xr ma parlo di minimo.
Quello che intendo io, sono i percorsi a fondo naturale, che la gente del posto utilizza per andare a lavorare in posti disagiati, che magari si percorre con dei mezzi agricoli.

Per questo penso che i cerchi a raggi siano indispensabili, sarebbe indispensabile anche un peso limitato, diciamo max 180kg, per poter invertire la marcia quando si rimane impiccati, ma questa è una battaglia ormai persa.

[Tourer55]

Vero. Anche se KTM è quella che si avvicina di più al concetto (SMT a parte, ovviamente).

[Roberbero]

Dalle tue parti c'è una pista da cross/enduro sulla strada che porta a Civitanova.
Ci vado ogni tanto. ;-)

Si l'ha conosco benissimo, Il proprietario, ex crossista di talento, un icona del motocross marchigiano, l'ho conosco da 40 anni, da quando ero bambino, e grazie a lui che mi sono appassionato di moto e di enduro in particolare

[teodoro gabrieli]

[QUOTE=highline76;5741831]
Secondo me la F650GS, soprattutto dal V-Strom 650, piglia certi schiaffi che se li ricorda finchè non la rottamano......
[QUOTE]

[chuckbird]

Originariamente inviata da Roberbero

Quello che intendo io, sono i percorsi a fondo naturale, che la gente del posto utilizza per andare a lavorare in posti disagiati, che magari si percorre con dei mezzi agricoli.

E' esattamente quello che intendo io.
Percorsi sui quali moto come il GS ti sapranno condurre in maniera completamente agevole e, se hai manico, anche in modo divertente. Peccato però che queste moto così versatili costino un capitale...
Con una Enduro con la E maiuscola però pur non essendo Philippaerts chiunque con un minimo di esperienza motociclistica si divertirebbe parecchio e se cadi...impari...senza scassare nulla

[Roberbero]

Secondo me la F650GS, soprattutto dal V-Strom 650, piglia certi schiaffi che se li ricorda finchè non la rottamano......

Non sono per niente daccordo, di motore il bmw ne ha di più, daltronde è un 800 ed è anche più divertente da guidare
Turisticamente è meglio il suzuky, sella ed aerodinamica.

[Giessino09']

Ma almeno per dare giudizi l'avete provate entrambi ?.. A me non pare .....
Ricordo che le 650 è una 800 più bassa , quindi .... regolatevi......