AMM. DI STERZO WP "Prime Sensazioni"

[Bassman]

Originariamente inviata da cementone

... dopo i 160kmh diventa pericolosa...

160 ? Se non sei su un'autostrada tedesca, già dopo i 130 diventa pericolosissima...

[cementone]

Originariamente inviata da Bassman

160 ? Se non sei su un'autostrada tedesca, già dopo i 130 diventa pericolosissima...

Tieni ragione..., ma a volte vado di fretta... :-)

[un ex tk]

Se uno ha le scimmie e ci si trova bene....tutto OK

Però sul dondolamento vorrei dire la mia.

- Gomme e taratura ammortizzatori.

Messi gli ammortizzatori WP, trovata la taratura, regolato il precarico a seconda del carico, utilizzate le Anakee.

da 50.000 km in tutte le condizioni di carico e velocità a me la moto non ondeggia e non sbacchetta neanche vicino a 200 km orari (provata giusto per testare su autostrade tedesche 2-3 volte) sia da solo che con borse cariche e passeggero.

Di sicuro il WP aftermarket fanno la loro parte, ma sono convinto che si trova l'assetto anche con la moto originale.

[63roger63]

Originariamente inviata da un ex tk

- Gomme e taratura ammortizzatori.

.

TI quoto alla grande.
Il mese scorso ho montato i mechatronic e ad oggi ci ho fatto 6.000km di pura goduria.

Se la moto vi sbacchetta rimettete in sesto gli ammortizzatori...oppure controllate che la molla del mono posteriore non sia sottodimensionata rispetto al vostro peso e carico.

[Vanni1977]

Dunque ragazzi il mio problema ERA (perché adesso la vecchia GS nn esiste più - VENDUTA) lo sbacchettamento in uscita dai tornanti... cosa che capitava spesso e volentieri. Con L'amm. in qualche modo risolsi la cosa ma non troppo. Oggi il problema si ripresenta con l'ADV in tutti i settaggi...

Alle alte velocità notai che la moto aveva quel senso di galleggiamento solo quando ero in marcia con il tris. Tutto succedeva dai 135/140 in poi. Se viaggiavo solo con le laterali o solo con il bauletto nn succedeva....

[cementone]

Originariamente inviata da 63roger63

TI quoto alla grande.

Se la moto vi sbacchetta rimettete in sesto gli ammortizzatori...oppure controllate che la molla del mono posteriore non sia sottodimensionata rispetto al vostro peso e carico.

Condivido anche io questa soluzione..., dico pero' che in parte l'ammortizzatore di sterzo è solo una scimmia, in parte no.., avevo intenzione anche io di revisionare i mono..., ma la mia moto ha appena 10000km e prima dei 30ml non volelvo tirarli giu'..., siccome non ne faro' tanti per i prossimi due anni... se non fugaci scappatine l' A.S. è per me un ottimo rimedio per giudare fugacemente felice...:-)

CiaCemAssalito

[cementone]

Qui dice che sarà di serie sui Gs my2014

http://www.motorbox.com/moto/magazin...-gs-e-le-altre

[63roger63]

Originariamente inviata da Vanni1977

lo sbacchettamento in uscita dai tornanti.. Oggi il problema si ripresenta con l'ADV in tutti i settaggi...

Azz...a quanto vai nei tornanti per farla sbacchettare in uscita? ...non mi è mai successo.
La prox volta prova a mettere il tuo peso sul serbatoio senza aggrapparti al manubrio......non so se son riuscito a spiegarmi...

[erry0604]

...scusate, qualcuno ha mica montato l'ammortizzatore di sterzo aftermarket sulla sua mukka? ho visto che il nuovo LC dal 2014 lo monta di serie......
se si, quale marca ha montato e quali vantaggi ha riscontrato? se si riscontra qualche miglioramento, oppure non vale la pena sostenere la spesa....

[cementone]

Visto che si e' riaperto questo post, dico la mia...
Ero convinto a provare l'ammortizzatore di sterzo, ma poi ho fatto revisionare tutti e due i mono con tarature ottimali al mio peso ed i lavoretti del buon Giacomo R. e la moto và veramente bene in ogni condizione di carico e/o giuda e sono molto soddisfatto.
Quello che si spenderebbe per un amm.re di sterzo decente puo' essere anche superiore alla revisione del mono posteriore, che da solo se fatta, bene risolve quasi tutti i problemi.

[Matteo1982]

Interessante...