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Vecchio 27-04-2011, 21:49   #26
robertag
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stavo pensando che con 600€ ci faccio circa 15 pieni....
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Vecchio 27-04-2011, 21:57   #27
EagleBBG
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Che solo una marmitta faccia tutta 'sta differenza non ci credo neanche se vedo...
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Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 27-04-2011, 21:59   #28
robertag
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concordo; manco che il boxerone fosse un due tempi...
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Vecchio 27-04-2011, 22:57   #29
phantomas
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Mah.....io non ho mai sostituito una marmitta, sulle mie moto. Forse perchè credo che quella montata di serie abbia superato una serie di prove da parte del Costruttore che garantiscano un buon funzionamento del motore e delle sue componenti; forse perchè il "rumore" di una marmitta aperta mi ha sempre dato fastidio; forse perchè, in fin dei conti, la mukka sta bene con il suo bel "tubo da stufa".......
Poi, per carità, i gusti e le opinioni sono cose personali......
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Vecchio 28-04-2011, 01:09   #30
1965bmwwww
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Fidatevi...sulla 1150 la differenza la fa' e anche di un bel po'.....soprattutto come fluidità di marcia e il rumore non aumenta nemmeno di molto.....poi 600e sono tantissimi...si trovano occasioni a meta' della cifra.....poi liberi di fare come volete ma....se i gA che hanno lo stesso motore montano scarichi e dicono tutti che vanno molto meglio non e' che tutti siamo dei visionari esaltati dal rumore....o no?
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Vecchio 28-04-2011, 08:12   #31
robertag
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beh, trattandosi di GSisti...
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Vecchio 28-04-2011, 16:42   #32
Claudio Piccolo
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Mah.....io non ho mai sostituito una marmitta, sulle mie moto..................... forse perchè, in fin dei conti...................................



.....forse perchè sei un micragnoso taccagno.
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Vecchio 28-04-2011, 17:05   #33
gladio
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ritengo la marmita tra gli elementi termo-meccanici forse con la più alta connotazione di compromesso di una moto o meglio di un motore endotermico.
essa è il frutto di attenti studi e deve garantire efficenza su tutto l'arco di utilizzazione di un motore.
se quadagni agli alti regimi perdi sotto se va bene sotto perdi sopra, se ai regimi intermedi è perfetta non è il massimo ai regimi alti e bassi, la realtà è questa, non si discute, peraltro è rimasto un componente praticamente immutato da anni. di recente sono state aggiunte valvole parzializzatrici dei flussi ma lì siamo.
dove poter sognare e me intriga una cifra è il sound...
certo 500/600 euro per il solo sound...
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Vecchio 28-04-2011, 17:15   #34
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mani sulle orecchie!!!!
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Vecchio 30-04-2011, 14:14   #35
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...per ovviare la perdita ai bassi basta installare contestualmente questo.... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-0...item439652ed56

nessun problema.....
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Vecchio 30-04-2011, 17:57   #36
gladio
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cosi rimango con la sella sotto il c@@o e la moto va per conto suo
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Vecchio 01-05-2011, 09:10   #37
bubbinho
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in passato anche io pensavo che la sostituzione dello scarico fosse solo una "frociata" e che il sound originale diventasse un rumoraccio rompipalle...

poi ho sentito la moto di 1965bmwwww e devo dire che il sound cambia non di molto, non posso dirvi la mia sulle prestazioni perchè non l'ho provata...
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http://www.fabriziopinzaglia.com
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Vecchio 01-05-2011, 11:50   #38
morluc998
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Oct 2010
ubicazione: Cervignano del Friuli
Messaggi: 62
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... vi ringrazio per le risposte.. al momento penso che terrò la moto così com'é perchè non ho voglia di spendere più di 1000 euro semplicemente per un maggior rumore.. in futuro, nel caso dovessi cambiare lo scarico ci farò un pensierino.. in ogni caso chiederò ad un mio amico, che è capofficina motorrad e sento anche la sua, di campana..
mandi.
Lucio
__________________
BMW R 1100RT (la moto)... Dan Wesson 357 maximum (per la pace)

Ultima modifica di morluc998; 01-05-2011 a 11:52
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Vecchio 01-05-2011, 12:38   #39
esantic
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Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
Messaggi: 1.581
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ho montato l'Akrapovic di Bmw e non ho notato nessuna differenza, il rumore è quasi più sommesso di quello originale e in compenso sono diminuiti gli schioppettii in rilascio ... comunque non vale la spesa e forse è più bello il terminale originale cromato
__________________
Enrico - R 1300 GS
ex K 1600 GT/GTL - R 1200/1250 RT - R 1200/1250 GSA
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