Allora, il cardano lato ruota, ha un anello in alluminio nero (coperchio carter SCHWARZ), che serve a fissare il perno ruota, con relativi paraoli ecc...
...si differenzia da quello del GS proprio dalla diversità posteriore.
Il pezzo N° 5:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...65&hg=33&fg=76
Il nostro privo di attacchi, quello del GS con attacchi.
E quello lo devi per forza sostituire, non costa poco ed è un bel lavorone (approfitta per sostituire anche gli anelli di tenuta).
Fatto questo...posizioni il paraspruzzi, vedrai che manca un foro di fissaggio sul carter cardano.
Segna...e fai un foro (è predisposto...l'ho smontai prima...ed ha una parte piena....proprio perchè è identico a quello del GS...ma il nostro non viene forato in fabbrica)...ovviamente senza passare il carter.
Io lo feci profondo 0,5 centimetri con punta da 0,4 (mi pare...comunque controlla il bullone torx prima).
Poi filetti...con lo stesso passo dei bulloncini in dotazione.
Il gioco è fatto!
Ah...io con pazienza e carta smeriglio, ho cancellato la scritta GS dal paraspruzzi...poi bella mano di nero opaco!
Spero di esserti stato utile!
) paramotore/paraserbatoio tubolare con relativi faretti mi sembra percorribile anche se con tanta pazienza. Ne verrebbe fuori un'ottima special. Si anche alle allu purchè nelle dimensioni più piccole in commercio e rigorosamente verniciate in tinta o comunque verniciate. 
Modalità lineare
