Husquarna 900 derivato dal motore Bmw/Rotax F800

[chiccof800]

ALE ADV, la moto che citi tu è una altra cosa.NEssuno sta paragonando un adv a un ktm perchè è come parlare di mele e pigne, non centra un mazza..
Con l'adv l'ho presa per andare in islanda, gran moto, tant'è che ho deciso di tenerla, ma onestamente non vorrei mai ritrovarmi in un giro off con l'adv..
Nel mondo off, per quanto se ne dica, sono concorde con boosty non esiste moto bmw che possa competere, perchè ktm è rivolta all' off e basta, si sta affacciando al turismo e bmw è il contrario esatto, un gs adv o meno non è fatto per l'off, a meno che off non sia una strada battuta, ma un GS ADV è la regina della strada e non ce n'è..Con due bei gialloni ti cambia la vita.
Ma nel professionale per il momento non c'e tanto da fare..
La vera questione è" ho bisogno di una mega moto professionale? la sapro' gestire?"
Quanti cavalli sevono per andare in off?! Mica tanti se è un motore bel bilanciato.

[AleAdv]

Originariamente inviata da chiccof800

ALE ADV, ....

...ed io di cosa sto parlando? Di BMW.
non paragonerei una KTM nemmeno con l'800 sinceramente!
Le ho guidate tutte e preciso che vado in moto cross ed enduro da 20 anni!!!
Non vedo la 800 polivalente più della ktm 990 con la quale si può fare veramente tutto.
ma a questo punto vi chiederete: perchè hai l'adv?
Mi sono fatto prendere dal vecchio fascino del serbatoio largo tipo vecchia africa twin (haimè che amarezza)

[gaspare]

Una cosa furba da fare è provarla in crossodromo... anche prima della cura.
Quei terreni richiedono particolari tarature delle sospensioni (idraulica tirata in compressione), quindi - come ve le consegnerà - non dico che possano deludere, ma se sommi l'inverno di inutilizzo può darsi che si rimanga un pò così.

Il passo avanti sarà percepibile ugualmente, ma le forche devono far galleggiare - e la cosa è meno banale con il cetaceo che con altre moto - quindi sarà crisi comunque.
Andate pure, ma la vera differenza ci sarà sul misto veloce e compatto - dove riuscitere finalmente a non andare in DEFCON1!

Se prevedete che invece il vs utilizzo tipico sarà la sabbia, basta dirglielo
Chiedete e vi sarà dato.

[pericleromano]

Punto primo: c'è K e K (parliamo sempre dell'LC8) una cosa è la super-enduro altra cosa i vari modelli che sono simil F800GS con una maggiore propensione all'OFF merito principalmente del reparto sospensioni ma non parliamo di mezzi race-replica; sono e restano enduro stradali.
Punto secondo: le moto enduro degli ultimi 20 anni hanno visto le potenze diminuire a favore della erogazione e curva di coppia piatta.
Ripeto curioso di vedere la F800GS con forche 48-50 ed esc. 280-300 ed Öhlins al posteriore, curetta dimagrante etc.

[Gianni1951]

Ieri ho provato l' Husquarna 900. Gran motore, entusiasmante il sound (non capisco come abbiano fatto ad omologarla cosi). Chissà se prevederanno un upgrade anche per il nostro.

[pericleromano]

si alza di gas in seconda?

[Gianni1951]

Non ho provato e non ne sarei capace. Credo di no, perchè pur spingendo tantissimo in progressione, non è assolutamente violento, nonostante i più di cento CV.

[dario_spa]

Pericle quando vuoi tu l'andiamo a provare insieme...che dici?

[MARIODUC]

Vengo anch'io

[nio974]

E io pure!!!

[pericleromano]

In provincia di CT la conc. é Vito Pellegrino, ne avrà da far provare?

[dario_spa]

dovremmo passarci...ma penso se ne parli l'anno prossimo...

[pericleromano]

Be anche con una 2 e mezzo si cammina e si va dapertutto......
..... anche con un sacco di iuta ci si può vestire....