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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-01-2011, 11:22
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#1
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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te lo dico se mi ci qualcosa di carino
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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20-01-2011, 11:25
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#2
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Allora NCLPF, sorry....
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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20-01-2011, 11:33
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#3
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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AHAHAHAHAHAHA..........tse.....acida
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24-01-2011, 11:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.437
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Uppo questo 3d perchè , con il rischio di perculata , devo dire che il procedimento di taratura stepper al minimo sembra funzioni.
Premetto alcune cose:
-non ho un manometro differenziale
-non ho smontato plastiche x accedere ai c.f.
-non ho un riscontro oggettivo e certificabile
ma , pur trattandosi solo di sensazione , le vibrazioni sembrano ridursi e il comportamento del motore appare più lineare.
Faccio notare che con rt 2010 (bialbero - BMSKp) , la procedura di allineamento stepper al minimo (se effettivamente avviene) comporta anche lo spegnimento luci anabbaglianti.
Ovviamente è sufficiente spegnere il motore e riaccendere x tornare come prima.
Sarebbe interessante che qlc forumista dotato di differenziale verificasse l'effettivo aggiustamento dei valori di depressione.
grazie in anticipo a chi vorrà/potrà dare info
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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24-01-2011, 15:40
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#5
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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rischio????....
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24-01-2011, 15:42
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#6
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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...... naaaaa ...........
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24-01-2011, 15:57
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#7
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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l'hai girata la ruota in prima???
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24-01-2011, 16:03
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#8
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Secondo me ho qualcosa che non va nel cardano.... non gira bene... è come se faticasse...
Forse devo andarla a fare vedere...?
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24-01-2011, 16:19
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.437
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...ho girato la ruota in prima ma con la frizione tirata...
forse è questa la procedura corretta :-P
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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24-01-2011, 16:38
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2009
ubicazione: All'ombra della Madonnina
Messaggi: 2.663
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Ho fatto vedere il video alla mia Stelvio e si è allineata in automatico.
Altro che BMW, tzè ...
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www.audio-activity.com
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24-01-2011, 16:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
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Funziona!!! Incredibbbbbbbbbbbile.....
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R1150GSADV
690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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24-01-2011, 16:43
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#12
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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ahahahahaahah...la stelvio....ahahahahahaahahahah
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24-01-2011, 16:49
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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zk!!!avevo appena imparato a lasciare le luci di posizione accese a motore spento,con procedura mistica,non capendo a che c@@@o serve!!!ecco qua altra procedura zen da imparare....però provo...giuro..
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Singano del T.N.T. group
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24-01-2011, 17:08
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#14
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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orko budda io sono capace a toccarmi il naso con la lingua
vale???
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
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24-01-2011, 17:32
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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vale e come...per la goccia poi..  nessuna perdita di concentrazione....vuoi mettere aprire la visiera e passarci il dito.....son secondi eh!! 
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Singano del T.N.T. group
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24-01-2011, 17:39
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
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Comunque i miei si riallineano anche se gli parlo dolcemente...
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R1150GSADV
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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24-01-2011, 17:51
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#17
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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i miei si riallineano se metto un righello in garage
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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24-01-2011, 18:00
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#18
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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ma tra il punto 4 e 5 non mancano i famosi 2colpi di clacson ?????
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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24-01-2011, 18:29
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
Messaggi: 2.417
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SKITO, i due famosi colpi di clacson sono necessari solo se hai la "Power Commander" e la radice cubica del numero della centralina della moto moltiplicata per pigrecomezzi è un multiplo di sette (se la moto è ante 2001 il multiplo deve essere di tre).
Almeno io mi ricordo così...
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24-01-2011, 19:13
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#20
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da R_michele_S
SKITO, i due famosi colpi di clacson sono necessari solo se hai la "Power Commander" .
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a ecco mi pareva, io non ce l'ho infatti
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24-01-2011, 18:37
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
Messaggi: 8.454
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... interessante ....
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