Il mito KTM

[celio]

[QUOTE=ettore61;5462359]

Originariamente inviata da IlMaglio

Sono curioso di capire il fenomeno KTM.


il numero di fianco al mio nome è l'anno di nascita.
Ti dico solo questo, a memoria, quando vinceva Agostini con la MV, quando le Ciao.

[Roberbero]

Ho un GS800 non ho preso KTM perchè costava di più, se al gs mettevo l'abs che K ha di serie i prezzi si avvicinano, se dovessi migliorare le sospensioni che sull'800 non sono il massimo e sul K ottime avrei speso di più.
Il GS ha dalla sua: consumi, manutenzione, erogazione piatta e senza effetto on-off che se si fa turismo è meglio mentre se si fanno giri corti il motore K è meglio, più godurioso.
per il resto non c'è storia la k è una gran moto, molto divertente da guidare, l'unica moto, assieme alle ducati 1198, nate dalle corse e poi portate su strada, e si sente.
Se non ha sfondato, dipende innanzitutto dall'altezza, che allontana una buona fetta di utenti, in secondo dall'alta età media dei motociclisti, i giovani pare preferiscano la playstation, per un utente maturo la GS 1200 è più congeniale, inoltre il marchio BMW ha il suo peso

[IlMaglio]

L'ultimo capoverso mi sembra la migliore sintesi dei motivi del modesto successo del 990. Però anche su questa moto si è sentito parlare di problemi al motore.

Oh ... la storia della KTM la conosco ... Se non ricordo male fu salvata dal fallimento dall'iniziativa dell'importatore italiano di allora ... il famoso ...

[Roberbero]

Ho sentito parlare di problemi all'attuatore della frizione e di poco altro, conosco personalmente molta gente che ha superato 50.000 km uno 80.000 e un altro 100.000 quindi pare che il motore sia nato sano salvo qualche piccolezza.
L'importatore mi sembra sia sta Farioli ma non ci giurerei. per molti anni KTM ha tirato avanti con la sua produzione di radiatori.

[celio]

serio.

ringrazio il maglio che con le sue parole a sua insaputa, mi fa riflettere sulla mia intenzione di passare a breve alla ADV KTM, in effetti sto cercando di convincermi che noon sarebbe il passaggio giusto, che sarebbe sbalgiato, che...., ma poi me la sogno di notte. la spina arancione mi si è piantata nel cuore.

[aresmecc]

Originariamente inviata da fastfreddy

...l'unico che ho incrociato oggi aveva un 990...facevo bene a fermarlo e a diccelo

Se eri verso LC dovrei esere stato io

Ieri sono uscito con gente del MC Bollate , età dai 27 ai 54 , nove moto , nove KTM , così tanto x dire ... Dopo che in mano al fenomeno di turno x fare il tempo in fettucciato vada meglio una Jap , nn sono in grado di esprimermi....

[fastfreddy]

...comunque Maglio, le moto non si misurano né dal successo (anche se è un indicatore della bontà di un mezzo) né dal mito rappresentato eventualmente dal marchio che portano ...la Moto Guzzi era caduta in disgrazia, e tuttora non gode del prestigio che aveva in passato, ma la Stelvio dovrebbe interessare più di qualcuno tra gli appassionati dell'enduro stradale ...personalmente non la conosco ma da quel che leggo è un'ottima moto ...eppure se ne vedono veramente poche per non dire nessuna ...per contro di Multistrada se ne sono viste a bizzeffe il giorno dopo la presentazione nonostante qualche piccola pecca la presenti pure (sempre da quel che leggo), o quantomeno sarebbe lecito qualche dubbio del mercato di fronte a tanta originalità ...forse sarebbe interessante aprire un discorso su quanto incide (per dire "distorce") l'immagine del marchio sulle vendite e sul reale valore tecnico di una moto ...possibile che al mondo ci siano tutti questi GS-isti ?!? ....tanto per dirne una...la moto merita, non sarò certo io a contraddire un mito, ma merita così tanto oggi come oggi a fronte di altre ottime realizzazioni? ...mi stupiscono più i mirabolanti dati di vendita di questa moto che non il presunto mito attorno alle KTM

[fastfreddy]

Originariamente inviata da aresmecc

Se eri verso LC dovrei esere stato io

...no, ero da queste parti

[Believer]

Se non ha sfondato, dipende innanzitutto dall'altezza, che allontana una buona fetta di utenti, in secondo dall'alta età media dei motociclisti, i giovani pare preferiscano la playstation, per un utente maturo la GS 1200 è più congeniale, inoltre il marchio BMW ha il suo peso[/QUOTE]

versione r a parte non direi proprio che dipenda dall altezza..

[Luponero]

Devo quotare SUV sulla RC8 R 2011.

[Roberbero]

@ Fastfreddy
non sono un fan del boxer, ma sinceramente a parte il ktm non vedi proprio altre ottime realizzazioni.
Il GS 1200 è una moto nata bene come 1100 e che viene evoluta costantemente da 15 anni, L'Aprilia caponord per esempio è nata meglio ma è rimasta sempre uguale fino a che non è uscita di produzione.
Io non avevo i soldi per il 1200 e ho comprato l'800 ma devo dire che quando si spende più di 10.000 euro si entra nelle spese importanti per quasi tutti, ci si pensa bene e si cerca di non prendere fregature al punto che è meglio fare un prestito e andare sul sicuro piuttosto che spendere un po meno e rischiare una fragatura.
Questa, secondo me è la spiegazione dell'apparente paradosso che la moto più venduta in Italia è una delle più costose.

[Flying*D]

Originariamente inviata da IlMaglio

non ha sfondato. Nonostante tutto l'appeal di KTM. Il motore più leggero. La tanto invocata ruota 21 ... Le sospensioni ... Ma ci sarà un motivo?

a me e' sempre piaciuta pero' quello che mi ha fermato:

doppio serbatoio
cerchio posteriore da 18
pneumatici non tubeless
tagliandi ogni 7500 km

[aspes]

il K 990 e' una moto eccellente e vale abbondantemente quel che costa, vista la dotazione di componentistica che sulle altre paghi a caro prezzo come aftermarket.
Se e' poco diffusa lo si deve innanzitutto all'estetica che evidentemente a molti non piace, e poi paradossalmente proprio all'immagine di moto troppo maschia che a molti sembra poco versatile. Poi chi la possiede dice il contrario, ma tant'e' piu' che la realta' nelle vendite contano le percezioni e i "si dice che"...

[Mcfour]

Originariamente inviata da IlMaglio

KTM vende moto tutte simili a prezzi esorbitanti. Quando esce fuori dal seminato, fa buchi nell'acqua .....

Trovo alcune inesattezze in quello che hai scritto, mi sembra che i prezzi siano direttamente proporzionali alla componentistica montata, la sua supersportiva ha venduto poco è vero, ma và forte a detta di chi bazzica la pista, non certo ancora come il BMW1000, ma quello le suona a tutti..., i costi di manutenzione sono direttamente proporzionali alla specificità del mezzo, sono moto specialistiche...i motori hanno una gran bella erogazione...
Il K990adventure esteticamente discutibile... ma ne parlano tutti molto bene, un motivo ci sarà...a parte che il weekend scorso di rientro da Tolfa tra le curve umide mi ha sverniciato un 990ADV marmittato con zainetto al seguito... col 21 davanti...

va bè era umido...

[brontolo]

Originariamente inviata da IlMaglio

(..) (v. 880).
(..)

Passavo di qua ... ma, cos'è l'880?

[1Muschio1]

... una special version ... HAHAHAHA! e comunque nell'ultima comparativa di Inmoto la RC8R ha fatto il terzo tempo proprio dietro a BMW staccata di 12 centesimi credo ... considerata la differeza a livello di motore ... direi che non è male come prestazione ... sopratutto se uno pensa di utilizzarla per strada ...

E comunque va di più della Ducati ...
1°Aprilia
2°MV staccata di mezzo secondo
3°BMW staccata di più di un secondo ...
4°KTM staccata di un nulla ...
5°Ducati

così tanto per dire ...
Le moto van provate ... poi si può dire quello che si crede ...

[mattgas]

che acidità!!!

manlio, se sei stato pettinato in moto da uno con la ktm non puoi averla così a morte col marchio....

non capisco questo intervento inutile, seguo l'enduro e vedo che tutto costa, in più come specificato sull'endurista di questo mese, x una buona parte di manutenzione ci si pensa di propio, non vale la pena di portare la moto dal conce ogni 30/40 ore di utilizzo....

ma poi ti chiedo, cosa te ne viene in tasca se fanno buchi nell'acqua!!!
ma gli altri marchi sono tutti perfetti, o sei talmente fanatico di quello che guidi che non accetti che altri marchi vadano bene dove il tuo preferito fallisce???

[lolly]

Originariamente inviata da IlMaglio

Son moto specialistiche, si dice ... Qualcuno inconsapevole ci casca ... e se ne libera appena può.

Ma che cagate scrivi?
Ktm lc4 adv:23 km/l,normale tagliando 100 euro di materiale di consumo.

E l ultimo pensiero è quello di venderla

[lolly]

si,poi costose rispetto a cosa?il gs1200 costa come una macchina e che componentistica ha?lasciamo stare va...

[agiovita]

A me la K 990 Adv mi fa morire l'ho provata e non ci sono Supertenerè, Stelvio o altro.. L'unica vera alternativa alla mia gs adv è la KTM. Motore fantastico, leggera come una piuma. Poi esteticamente mi piace un casino, ma quello è molto soggettivo a quanto vedo.. Se avessi la possibilità come seconda moto sicuro KTM 990 ADV!!!
__________________________
Bmw 1200 gs adv 08 rosso magma

[blacksurfer]

Ktm per vendere di più dovrebbe fare anche mezzi meno "Ready to Race", cioè meno cattivi ( = più fruibili e versatili ) e soprattutto curare il servizio vendita e post-vendita .

Magari però non gli interessa più di tanto fare i grandi numeri .....

[Mcfour]

Per il settore on-off il post vendita può andare, per i prodotti da strada sono ancora acerbi..

Almeno dalle mie parti.

[drummer62]

Originariamente inviata da IlMaglio

l'importatore italiano di allora ... il famoso ...

Farioli di Bergamo

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Mcfour

Trovo alcune inesattezze in quello che hai scritto, mi sembra che i prezzi siano direttamente proporzionali alla componentistica montata, la sua supersportiva ha venduto poco

KTM ha tagliato di 6000 euro il prezzo della sua sportiva versione 2011 rispetto al prezzo della 2010.
E' evidente che il prezzo c'entra poco con il valore delle componenti.
Sembra piuttosto che KTM abbia applicato al prezzo della sportiva fino al 2010 i criteri che applica a tutte le sue moto, salvo dovere fare clamorosa marcia indietro nel 2011, per cercare di venderene un po'.

[augusto]

Io spero continuino a fare moto eccellenti, piuttosto che grandi numeri.
;-)