gomme

[jocanguro]

Concordo !!
ma purtoppo un pochino si invecchia....

[pomini51]

devo cambiare le gomme ma non trovo vs pareri sulle Z8? qualcuno le ha montate? come sono? mantengono la specifica Z6?
un lampeggio.

[TAG]

ciao GArret

al prossimo giro mi piacerebbe provarle

le avevo "toccate" alla presentazione in fiera due anni fa e mi hanno fatto un buon effetto

soffrono molto di effetto autoraddrizzante quando pinzi in piega? è la cosa che odio di più nelle gomme, e preferirei saperlo prima di scegliere

[Garrett78]

Originariamente inviata da TAG

ciao GArret

al prossimo giro mi piacerebbe provarle

le avevo "toccate" alla presentazione in fiera due anni fa e mi hanno fatto un buon effetto

soffrono molto di effetto autoraddrizzante quando pinzi in piega? è la cosa che odio di più nelle gomme, e preferirei saperlo prima di scegliere

Ciao TAG,

il bello di queste gomme, è proprio questo: entri in curva pinzando e piegando tranquillamente senza che la moto si scomponga minimamente.

A volte quando le consiglio, mi guardano come un ufo , ma per il momento tutta la gente che le ha provate su BMW o altro ne è rimasta entusiasta.

[Garrett78]

Cmq, sull'efficienza non ne discuto, ma a occhio le Michelin Pilot 3 sono inguardabili !!!!

Vuoi mettere le Continental Raod Attack 2...

[TAG]

Originariamente inviata da Garrett78

Ciao TAG,

il bello di queste gomme, è proprio questo: entri in curva pinzando e piegando tranquillamente senza che la moto si scomponga minimamente.

A volte quando le consiglio, mi guardano come un ufo , ma per il momento tutta la gente che le ha provate su BMW o altro ne è rimasta entusiasta.

altro che UFO

io è da quando le ho viste alla fiera di milano nel 2009 che ci penso a queste Attack2

se mi confermi che non tirano la moto a drizzarsi nelle pelate di freno in curva, allora i miei pensieri si fanno seri, credo che quando siamo a giuno / luglio (ora ho appena montato un nuovo treno di pilot power) saranno in testa alla classifica del prox cambio

[Maurizio 49]

ho montato da poco le Michelin Pilot 3 (300 Km) non sono ancora in grado di trarre considerazioni definitive anche se mi sembra che rispondano molto bene... il gommista mi ha assicurato che hanno migliorato di un 5% la durata già ottima (oltre 12-13000 Km); i fori presenti nel posteriore servono a raccogliere l'acqua in caso di asfalto bagnato ed espellerla nel giro successivo e quindi maggiore tenuta sul bagnato (spiegazione del gommista); gli intagli trasversali all'anteriore servono per dare maggiore tenuta e grip (sempre da gommista). Ciao a tutti

[Superteso]

Originariamente inviata da Maurizio 49

ho montato da poco le Michelin Pilot 3 (300 Km) non sono ancora in grado di trarre considerazioni definitive anche se mi sembra che rispondano molto bene... il gommista mi ha assicurato che hanno migliorato di un 5% la durata già ottima (oltre 12-13000 Km); i fori presenti nel posteriore servono a raccogliere l'acqua in caso di asfalto bagnato ed espellerla nel giro successivo e quindi maggiore tenuta sul bagnato (spiegazione del gommista); gli intagli trasversali all'anteriore servono per dare maggiore tenuta e grip (sempre da gommista). Ciao a tutti

Intendi certo Pilot Road 3.... Ci sono delle specifiche per il K?
Per info...... cosa hai speso?

Denghiu

[dab68]

Mi state facendo impazzire.
Ma come è possibile percorrere 18000 km con una tipologia di gomme che vanno bene per una GT? Che pesa pure molto...
Da esperienza personale, queste tipo di gomme hanno vita che va dai 6000 agli 8000 km.
Portarle alla vetrificazione e poi montare le nuove e dire che "la moto la sento più reattiva ecc..." non ha commenti.
Giorni fa mi sono imbattuto con un proprietario di GW con gomme VETRIFICATE e stagionate a ben 27000km (!!!!!!!).
"si, penso che devo cambiarie, però la moto va ancora bene...."
Erano squadrate! Marmo di Carrara e pure specchiate.
Se questo è andare in moto...

[TAG]

tranquillo dab

io non ho mai passato 8500 km... nemmeno con le più turistiche

[dab68]

Queste Attack 2 non sembrano male.
Domanda, sono della categoria sport oppure sopportano anche il peso delle GT?
Il m gommista di fiducia mi parlava di alcune categorien di gomme che mal sopportano il peso eccessivo. Nonostante questo, per colpa di questo surplus di peso, hanno durata decisamente minore del normale, con precoce squadramento del battistrada.

[kbmw]

io comunque la prox settimana , dopo i soliti 8000 km ca., monto la terza BT O23 GT posteriore.

un lampeggio

[Garrett78]

Originariamente inviata da dab68

Queste Attack 2 non sembrano male.
Domanda, sono della categoria sport oppure sopportano anche il peso delle GT?
Il m gommista di fiducia mi parlava di alcune categorien di gomme che mal sopportano il peso eccessivo. Nonostante questo, per colpa di questo surplus di peso, hanno durata decisamente minore del normale, con precoce squadramento del battistrada.

Ciao Dab68
la categoria in cui rientrano le RoadAttack 2 è sport touring:

http://www.conti-online.com/generato...street_it.html

A proposito del peso, il tuo gommista ha assolutamente ragione: infatti le RoadAttack 1 che montavo nei mesi più caldi sul K1200R erano caratterizzate dalla lettera C per il posteriore (indice di carico più alto) e K all'anteriore (mescola più morbida)
Nel caso delle RoadAttack 2 questa distinzione non c'è più: un solo tipo per tutte le moto.
E poi ti ASSICURO che il problema dello squadramento non esiste. Ad agosto (quando ho sdraiato la moto da ferma !!! ) ero via in due con le tre valigie stracarico e ho percorso km e km di autostrada senza il minimo accenno di un consumo anomalo nella parte centrale della gomma posteriore.
Tra l'altro proprio per questo ero "in para" con la preoccupazione di rovinare un treno di gomme nuove e invece zero !!

Il chilometraggio medio nel mio caso è stato di 5000 km a treno di gomme sia con K1200R che con K1300GT, ma lì poi dipende molto anche da stile di guida.

Un saluto,
Garrett

[TAG]

kbmw, fai il treno completo ant+post?
o monti solo la posteriore? se è così la ant. riesce a coprire due post. o va via sfasata diversamente?

ciao ;-))))

[kbmw]

tag

solo la post. ; nel secondo treno l'ant. era stato cambiato dopo 2000 km ca. dal post. e penso sia uguale anche questa volta.

per quanto mi riguarda non riesco a fare un ant. e due post.

un lampeggio

[jocanguro]

sui chilometraggi abbiamo piu volte detto tutto e piu...
sono tanti i fattori, tipo di uso, strade, autosrtrade, tipo di guida, ma tra tutte le variebili la piu importante è la valutazione soggettiva della parola "consumate", c'è chi le considera da cambiare appena sente un po' di bordo tra piatto e entrata in piega (e questo magari accade a 4000 km !) e chi invece viaggia solo in autostrada in rettilineo con guida paciosa e non fa piege (tipo quello con la goldwing) e quindi ci arriva a 27.000km pazzesco..
Nel mio piccolo con 4 bmw diverse e con un uso medio citta, vacanze, autostrade, giretti della domenica , al lavoro tutti i giorni a roma, con una coppia ci faccio tra i 10000 e i 14000km cambiando con il battistrada al centro del post a 2 forse 3 mm.

Brutte le pr3, ma sarei curioso .... come le z8...
nel dubbio ...bt023 !!!

[dab68]

Grazie Garret.
Mi hai convinto. Le prossime saranno quelle.

[Maurizio 49]

Per Superteso..
specifica C per il posteriore (con beneficio perchè non sono in condizione di verificare il fianco del pneumatico) e prezzo analogo per Z6 interact - Z8 - BT23 - ovvero 270€

[TAG]

schpetta numumento Garret!!

5000 km a treno?
cominciano a piacermi di meno ste attack....

5000 km a treno ce li faccio con le pilot power che però mi costano 220 euro montate

le attack a quanto le trovi? se stanno sui 260 / 280 allora non è che mi sfagioli granchè sta bazza... pensavo fossero sulla scia delle pilot road 2, sugli 8000 km....

[Garrett78]

Originariamente inviata da TAG

schpetta numumento Garret!!

5000 km a treno?
cominciano a piacermi di meno ste attack....

5000 km a treno ce li faccio con le pilot power che però mi costano 220 euro montate

le attack a quanto le trovi? se stanno sui 260 / 280 allora non è che mi sfagioli granchè sta bazza... pensavo fossero sulla scia delle pilot road 2, sugli 8000 km....

Tag guarda che non faccio testo sui consumi delle gomme perchè ho una guida abbastanza nervosa. Per farti alcuni esempi:

K1200R -> Michelin Pilot Sport (primo equipaggiamento) -> 5000 km poi le ho cambiate dalla disperazione, ce ne stavano altri 1000
K1200R -> Continental SportAttack -> 2100 km !!!!! Eccezionali ma un tantino esose !!!!
K1200R -> Pirelli Diablo Rosso -> 2600 km Perfette per fare lo stupido
K1200R -> Continental Road Attack -> 5500 Km Gomma ideale per macinare strada e divertirsi.

ecc. ecc.

K1300GT -> Metzler Z6 (non Interact) -> 4800 Km Senza infamia senza lode.
K1300GT -> Continental Road Attack 2 -> all'attivo 2500 km circa e gomma direi al di sopra della metà. Giàssai...

Come puoi ben vedere, basta magari una guida un tantino meno euforica e più pulita e i km durata dovrebbero aumentare tranquillamente.
Le gomme le ho trovate a 270 euri montate (ma qui a Parma è tutto più caro ).

[kbmw]

Originariamente inviata da Garrett78

Tag guarda che non faccio testo sui consumi delle gomme perchè ho una guida abbastanza nervosa. Per farti alcuni esempi:

K1200R -> Michelin Pilot Sport (primo equipaggiamento) -> 5000 km poi le ho cambiate dalla disperazione, ce ne stavano altri 1000
K1200R -> Continental SportAttack -> 2100 km !!!!! Eccezionali ma un tantino esose !!!!
K1200R -> Pirelli Diablo Rosso -> 2600 km Perfette per fare lo stupido
K1200R -> Continental Road Attack -> 5500 Km Gomma ideale per macinare strada e divertirsi.

ecc. ecc.

K1300GT -> Metzler Z6 (non Interact) -> 4800 Km Senza infamia senza lode.
K1300GT -> Continental Road Attack 2 -> all'attivo 2500 km circa e gomma direi al di sopra della metà. Giàssai...

Come puoi ben vedere, basta magari una guida un tantino meno euforica e più pulita e i km durata dovrebbero aumentare tranquillamente.
Le gomme le ho trovate a 270 euri montate (ma qui a Parma è tutto più caro ).

accidenti

leggendo sopra, io che mi lamento con me stesso poiche' in un anno cambio almeno 2 treni ognuno dei quali con 8000 km ca., allora mi sento un poco piu' sollevato

un lampeggio

[Superteso]

Io sono indeciso tra PR3 3 Z8....
Hei raga a sentire voi...... non capisco piu na' mazza
Poi se guardo i vostri kmetraggi..... entro nello sconforto....
Non so più che pesci pigliare

[TAG]

garret
se sulla GT le tue Z6 a 4800 km erano messe più o meno come le mie a 5500km
https://picasaweb.google.com/cellota...96860315244290

allora ti posso prendere circa come parametro (con la differenza che io sono un paracarro.... non guido aggressivo)

se la Attack2 è realmente performante mi acconterei dei 6000

[Garrett78]

Originariamente inviata da TAG

garret
se sulla GT le tue Z6 a 4800 km erano messe più o meno come le mie a 5500km
https://picasaweb.google.com/cellota...96860315244290

allora ti posso prendere circa come parametro (con la differenza che io sono un paracarro.... non guido aggressivo)

se la Attack2 è realmente performante mi acconterei dei 6000

Ciao Tag,
le Z6 erano allo stesso livello delle tue cioè prossime all'indicatore di limite di consumo. Potevano tranquillamente andare avanti qualche centinaio di km, ma le cambiai causa viaggio estivo.

[TAG]

Super se non hai esigenze di guida particolari nel misto stretto Z8 è un prodotto piuttosto equilibrato

PR2 michelin è più "svelto" ma ugualmente equilibrato

PR3 una novità, c'è chi dice che è meno svelto del 2, non lo so

Per "svelto" intendo con profilo anteriore piuttosto a punta, che enfatizza la sensazione di inserimento repentino ad inizio piega... c'è a chi piace e a chi no
A me sì (anzi lo prediligo ancora più accentuato, preferendo anteriori di estrazione anche meno turistica, tipo pilot power)

ma torno a bomba
le metzeler Z6 si comportavano sempre egregiamente e credo che lo Z8 sia sulla stessa strada