Convincetemi...sono sulla borderline

[House-Gregory]

Quando vuoi fare il turista....puoi permettertelo alla grande..(motovaligie, cupolino, bauletto..ecc)...perchè hai pur sempre una Mukka!!
Se vuoi fare lo sportivo (presa la giusta confidenza)....vai via tra i tornanti o nel medio ...lasciandoti dietro tante moto (anche cattivizzime)...e quello che è più bello...senza affanni e senza sudare!!
(sudano gli altri....per starti dietro)

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

...lasciandoti dietro tante moto (anche cattivizzime)...

...Guidate da impediti,se le guida gente che ha manico ti lasciano i segni del battistrada sulla schiena...su dai torniamo con i piedi per terra...

[House-Gregory]

Non credere che giri tutta gente dotata di manico....
...magari "impellettati" si...ed anche con mostri con 180cv sotto le natiche...
....sempre pronti a dimostrare la loro "strapotenza"..al primo dritto di 500 metri....
....ma che ai primi tornanti...non sapendo tenere il motore in tiro (8000 giri)...
...inesorabilmente perdono il confronto in ogni uscita di curva!!
(ti ritrovi solo dopo 4 curve)
Ma...se trovi una persona "capace" (un pistaiolo)....
...i nostri miseri 110 cv....non possono tenere testa!!!
Però noi....guidiamo sciolti...fludi....e non siamo mai "Impiccati"!!!
(e facciamo anche meno rumore)

[mariold]

Ecco,messa giu cosi è già più realistica
Mi permetto solo di farti notare che un 1000 sportivo con 180CV non ha bisogno di stare a 8000 giri per uscire forte da un tornante,quelle sono le 600cc.

[House-Gregory]

Originariamente inviata da mariold

..... non ha bisogno di stare a 8000 giri per uscire forte da un tornante....

Più sono sportivi e più accoppiano in alto....(FZ1,Ninja,CBRR...)
....i depotenziati addolciti (naked)..R1,Z1000, CBR...ecc...
...girano più in basso e sono un pò più corposi sotto...
...ma nulla a che vedere con il tiro in uscita (naturale) della RR.
(ripeto...a meno che...non le tieni "imballate" di giri)
L'unico 4 cilindri....veramente coppioso (sempre in tiro)....è quello che equipaggia la Suzuki Bantit 1250....(infatti muore a 9000 giri)
...poi se invece parliamo di bicilindrici "cattivi"..tipo Ducati....o tricilindrici (Benelli, Triump...)
...mi arrendo subito....

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

Più sono sportivi e più accoppiano in alto....(FZ1,Ninja,CBRR...)
....i depotenziati addolciti (naked)..R1,Z1000, CBR...ecc...

Io non so che moto hai provato tu,ma un GSX-R1000 ne ha di più del boxer praticamente a tutti i regimi di giri,se non l'hai provato ti dico che al banco a 8000 giri il GSX-R1000 ha già scaricato A TERRA (non potenza all'albero)
110 CV e,sempre alla ruota,10Kgm di coppia,fai te...in prima arriva a 160 all'ora,ma dove vuoi andare con un boxer....

[MUKKAFERMA]

Buongiorno a tutti, tornando alla richiesta originale, devo ammettere che ho avuto anche io i dubbi di pibias- Ho venduto la rr1150 e mi era venuta la voglia dell'hypermotard per fare qualche sparata tra i tornanti. Ma la ragione ha prevalso ed ho preso la rr1200 che è tanto più moto in tutte le circostanze e francamente è sempre appagante in movimento e anche da ferma. Nessun dubbio. RR. Saluti

[pibias]

....Cosa ne pensate come alternativa il K1300?....considerate che sono poco più grande di pedrosa :-))))

[rob75]

mah, chiedi una cosa difficile.

una bmw NON e' una ducati. nel bene e nel male.

stai pensando di passare da una hypermotard a una r1200r che ha caratteristiche completamente differenti. la ducati e' tremendamente più divertente ma cattiva. non e' una moto da andarci a spasso, scomoda e scalcitante, ma questo lo sai già.
la bmw e' molto più paciosa. la scelta dipende molto da quello che vuoi fare tu, da come usi la moto.

io ti consiglio di provare la bmw più a fondo, soprattutto in percorsi storti, che sono il terreno di caccia della ducati. se passi questa prova, vai tranquillo.

[pibias]

...non l'ho ancora riprovata......andro' sicuramente a riprovarla, ma ripensando a cio' che mi avete scritto, credo proprio che la prendero' :-).....bianca :-)

[we00008]

boh, a me piace proprio l'estetica dei due cilindri sporgenti
Comunque si guida facile facile e te la godi sia con guida turistica guardando il panorama che con guida allegra con tante curve.

[GOINAHEAD]

sia turisti che sportivi. e' una moto fantastica. oggi gran giro!