Da r1150r a r1200rt???? :help:

[Rumpestump]

La RT non è calda per il motore, è calda perchè con il parabrezza non prendi aria!!!

[ArturoCippetti]

Originariamente inviata da Rumpestump

La RT non è calda per il motore, è calda perchè con il parabrezza non prendi aria!!!

comunque mi è capitato di essere in autostrada con aimè 37 gradi...... ed era più caldo col parabrezza abbassato che con il ''quasi tutto su''

[pakicbr]

Al macerone in coppia con la RT sono andato come vado con la mia amata S in solitario.
Non so cos'è stato, se l'esa, la ciclistica, la mia mitica zavorrina che dall'interfono si divertiva come una matta e mi incitava ad andare, ma andavo pulito e forte col rischio di esagerare tanto era maneggevole e con le gomme tutte fatte all'arrivo a Rionero Sannitico.
PS il macerone è il passo più complicato tra quelli che ho percorso ed ho girato tutta l'Italia. Tornanti in salita dove, se non hai manico, perdi ritmo. La RT, strabiliante.

[Mond]

Dico fuori dal coro: perché non passi alla 1150RT? Secondo me rimane la RT più bella, la trovi a quattro soldi e conosci già il motore. Per il resto, calore dal motore pari a zero, postura eretta che domina la strada, niente aria o rumori sul casco se non li vuoi, se invece hai caldo abbassi il parabrezza e senti una bella arietta nella visiera. Il peso della moto è una leggenda da sfatare: le moto devono pesare, altrimenti quando ti sorpassa un suv in autostrada a 200 all'ora ti capotti. Ai movimenti da fermo ci si abitua, la carichi sul cavalletto centrale con un mignolo. Vai tranquillo. Per quanto riguarda le femmine, prima preferisco sedurle e poi sederle (sulla moto).

[massimiliano61]

a giugno sono stato in Marocco 6500 km e ti posso garantire che di caldo x quello che riguarda il motore veramente insignificante.

[pakicbr]

Originariamente inviata da massimiliano61

a giugno sono stato in Marocco 6500 km e ti posso garantire che di caldo x quello che riguarda il motore veramente insignificante.

No, il caldo non influisce. La uso in città per lavoro tutto l'anno e d'estate mio figlio adora girare in moto per ore. Nessun problema con i boxer.
Ero in ballottaggio con la K GT e per il fatto che non scalda ho preso la RT

[dosa]

con RT vai in moto quando vuoi non solo quando si può

[RMCLR]

Ragazzi, mi dispiace riallacciarmi ad una discussione vecchia quasi due anni, ma mi trovo in una situazione di indecisione massima...
sarei tentato anch' io di passare da una 1150r ad una r1200rt...
faccio però delle considerazioni personali in merito ed espongo i miei dubbi:
l'unico motivo che mi spingerebbe verso una RT è la protezione dal vento. Già questo in realtà benchè possa sembrare poca roba per me è un motivo più che sufficiente anche se percorro pochissimi chilometri all'anno(giacché son pochi almeno voglio farli come dico io...);

Ora, il domandone da 1.000.000$$$ è questo:
IL CAMBIO...ahimè sulla mia r1150r è scandalosamente lento, e su una rt voglio qualcosa di sensibilmente meno macchinoso e più veloce. Che mi dice chi ha una r1200rt, meglio ancora se precedente possessore di una 1150r? Ci sono miglioramenti EVIDENTI?

Riguardo al fatto di "quale" RT prendere sono in cerca di un usato post 2007, ma non credo di riuscire ad arrivare alla bi-albero visti i costi. Tra le altre la Bi-albero sarebbe un sogno per me udite udite, non per la nuova tecnologia, bensì per la felicità di avere i comandi delle frecce normali. Come sono sulla mia R1150R non mi ci sono mai abituato, in caso di emergenza anziché suonare il clacson metto la freccia. Oltre che molto molto odioso è anche iperpericoloso...

[aledurne]

Io ho il 1150 rt e il mio babbo la 1200 rt...la 1200 è piu leggera piu performante ed in curva va forte...ma il fascino della 1150 rt a mio avviso non lo ha.
Il comfort poi per me e soprattutto per la mia dolce metà non è paragonabile...decisamente a vantaggio del 1150...per quanto riguarda il cambio non ho trovato grosse differenze...come motore e "handling"...si

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[u00328431]

Inutile chiedere, perché non vai da un conce fai un po' di scena? Sono sicuro che non avrebbe difficoltà a dartela in prova per mezz'ora. Oppure un BMW day, ti prenoti ed esci in gruppone a fare un giro. Io per il K1600 ho fatto così.

[bmwfranco]

Sono passato anch'io dal 1150R al 1200RT. Mi ero deciso a farlo perchè la R è difficilmente utilizzabile nei viaggi lunghi. Troppa aria sopra i 130 Km/h.
La RT è comunque meglio in tutto. Più maneggevole, più scattante, cambio migliore, freni migliori, consuma un po meno e sopratutto si viaggia quando vuoi con qualsiasi tempo.