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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar č intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-09-2010, 21:56
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: santa margherita ligure
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
o tutti e due al centro.
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Probabile.
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26-09-2010, 23:05
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2008
ubicazione: Milano
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roba brutta. speriamo per i conducenti...
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R 1200 R
"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."
Dante Alighieri
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26-09-2010, 23:25
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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non se ne saranno manco accorti...viste le velocita'... :-(
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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26-09-2010, 23:38
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2010
ubicazione: piacenza
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3 anni fa ho avuto un incidernte simile con la mia R 1150 r....causa una X5 nella mia corsia ho allargato e proprio sulla riga biaca ho colpito con la testata di sinistra il telaio di una honda deauville.......risultato: R1150R rotto coperchio delle valvole( e basta) honda....da rottamare.per la salute mia e dell'altro amico motociclista sorvoliamo,ma tutto sommato niente di troppo grave..........................................spe ro che i due sfortunati di quest'altro incidente stiano bene.
Un saluto a tutti voi amici di QdE
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27-09-2010, 00:24
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2009
ubicazione: Villamukka di Saponaia (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
...Non oso immaginare cosa possa essere successo in quel povero motore mentre girava ai regimi di marcia...un cataclisma 
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Ma ZK, due persone sono malmesse e te pensi al povero motore, ma va va  
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ex GS 1200 '06, ora viaggio leggero ... XTZ 660 Ténéré '91
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27-09-2010, 01:22
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#31
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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azzz che botta !!!!!!!!!!!!!!!!!!
mi dispiace per i due coinvolti.
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BMW Beer Motorbyke Women
R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
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27-09-2010, 01:41
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#32
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
anche se le foto fanno impressione non é una cosa così assurda
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...effettivamente č vero!!
Speriamo che effetivamente i due non si siano demoliti troppo!...quella strada č parecchio stretta...in macchina spesso ci si trova in difficoltŕ......e molto spesso le moto effettuano sorpassi parecchio azzardati!!............
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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27-09-2010, 10:22
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#33
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da Zeno
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Azicchč fare la solita polemica bigotta, se leggessi il mio primo post noteresti che giŕ mi sono espresso a favore dei due poveri malcapitati in questo penoso incidente.
Lo ripeto: auguro ad entrambi una buona guarigione! Spero serva a qualcosa...
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27-09-2010, 10:39
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#34
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
auguro ad entrambi una buona guarigione
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...Sicuramente!!
.....Ma anche un corso di guida sicura!!!
.....a volte..................Aiuta!!
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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27-09-2010, 10:49
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2008
ubicazione: Verona
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io credo che anche il pilota BMW si sia preso la sua bella botta, prima di strapparsi il cilindro si sarŕ piegato al'indietro trascinato dall'impatto e potrebbe aver fatto leva sulla gamba...
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
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27-09-2010, 11:22
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#36
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da chomo
... si sarŕ piegato al'indietro trascinato dall'impatto e potrebbe aver fatto leva sulla gamba... 
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Anche il lato destro era completamente graffiato.
Si sono fatti male entrambi. E anche gravemente.
Almeno così hanno detto, quando sono arrivato io i due poveri centauri erano giŕ in ambulanza.
Sinceramente non so chi stia peggio, ma il botto č stato forte per tutti e due.
Si č tranciato un cilindro (che ricordiamo č vincolato lateralmente anche dal pistone) con annessi gruppo di distribuzione pressofuso, catena, prigionieri e tubo dello scarico. Il tubo dello scarico da come era tranciato sembrava fatto di carta stagnola.
Dalla foto non si vede ma giusto per farvi capire che tipo di forze sono entrate in gioco, anche la camicia del cilidro che penetra nella campana del carter era spaccata.
Miracolosamente il corpo farfallato č rimasto in sede lato filtro dell'aria, si sono solo tranciati i cablaggi elettrici.
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27-09-2010, 11:25
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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io sono passato poco dopo, uno aveva la gamba steccata e parlava al cell, quindi stava relativamente bene e l'altro non l'ho visto.
sul giornale di oggi non c'e' nulla quindi penso tutto abbastanza bene....
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27-09-2010, 11:36
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
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meglio sbattere cilindro e paracilindro che gamba.
Anche come secondo impatto...
Speriamo bene
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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27-09-2010, 13:38
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#39
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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A occhio direi frattura biossea scomposta; forse esposta. Magari anche un piatto tibiale e un polso. Piu' traumi vari. Spero che quelli del 118 non gli abbiano fatto la morfina. In un caso che ho trattato e' capitato e data la positivita' al test per le droghe fatto successivamente ( e vorrei vedere...) ci sono voluti DUE ANNI di processo per stabilire che non era stato commesso alcun reato.
Viva l' Italia !! E auguri ai traumatizzati, compreso quello che era dalla parte sbagliata. Magari gli serve per non farlo piu' e insegnare in giro a non farlo.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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27-09-2010, 21:16
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Fiorenzuola,Piacenza -corsu sempre corsu-
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Ieri rientrando da un giro in Liguria percorrendo la SS45 in localitŕ Gorreto mi sono imbattutto in un incidente stradale che vedeva coinvolte 2 moto,una GS1200 e credo una VFR, scontro frontale all'uscita di una curva, le moto erano incastrate fra loro. non mi sono fermato per non creare intralcio a chi doveva fare il proprio lavoro ma credo che i motociclisti coinvolti fossero giŕ stati prelevati dai mezzi di soccorso....spero non si siano fatti male ma la scena non era certo bella da vedere.
incidenti di questo tipo accadono,purtroppo,di frequente e solo perchč uno dei due commette una manovra azzardata...........
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1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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27-09-2010, 22:46
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#41
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
commette una manovra azzardata...........
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...o perchč...come fa l'80% della gente....taglia le curve.....oppure il solito errore....curva a sx stando al centro della carreggiata (il corpo č abbondantemente nella corsia opposta!!)...curva a dx stando verso il lato dx della carreggiata così in uscita di curva, si trovano nella corsia opposta!!!
Ci vuole testa....e non solo GAS per andare in moto!!....poi il fato o la sfiga puň capitare a tutti...ma molti se le cercano!!
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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28-09-2010, 10:51
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#42
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
...
Ci vuole testa....e non solo GAS per andare in moto!!....poi il fato o la sfiga puň capitare a tutti...ma molti se le cercano!!
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santissime parole
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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28-09-2010, 11:51
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#43
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Jul 2008
ubicazione: Parma
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ero lì nei dintorni e ha parcheggiato di fianco a me uno che penso sia di servizio su ambulanza o polizia....diceva che uno dei due č andato via in elisoccorso perchč messo male...
auguri a lui poveretto...
__________________
Supertenere '92 - Ténéré '85 - TTR '03 - Lambretta '64
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28-09-2010, 12:27
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jan 2007
ubicazione: Milano
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a parte gli auguri alle 2 vittime dell'incidente, non capisco una cosa: č così sicuro che il cilindro si sia staccato durante l'impatto e non si sia invece solo spaccato, salvo essere staccato da qualche soccorritore che ha spostato i rottami dalla strada?
in ogni caso ben vengano i mezzi che si sfasciano per assorbire parte dell'energia che, altrimenti, sarebbe molto + dannosa per i piloti
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BMW GS 1250 ADV
BEN FATTO č meglio di BEN DETTO
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28-09-2010, 12:32
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#45
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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diciamo che nel concepimento del cilindro non hanno certo pensato che dovesse assorbire energia da un urto. Peraltro i tiranti di acciaio che lo fissano al basamento sono si molto robusti, ma fatti per tirare in direzione perpendicolare all'urto quindi di lato offrono poca resistenza.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-09-2010, 12:40
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2009
ubicazione: monza brianza
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sti c.....che botta.la moto sicuramente la butta
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28-09-2010, 14:08
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#47
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Jul 2008
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
diciamo che nel concepimento del cilindro non hanno certo pensato che dovesse assorbire energia da un urto
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uhm....non voglio mica contraddire nessuno ma...
il fatto che si sia distrutto č sintomo che si č proprio bevuto LUI l'energia e non il resto (corpo pilota, telaio o altro)
se fai un "bell'incidente" (bel  ) e si spacca il casco...č un "bene" : se non si rompe lui quell'energia viene "passata" al tuo cranio...e quello non č un bene!
Per assurdo, č proprio possibile che abbian progettato la sezione delle viti per spaccarsi con una certa forza in caso di botta di questo tipo proprio per evitare di distruggere altro : se lo fai stra-resistente e vai contro un palo con solo il cilindro...ti fa da perno e il tutto fa si che te parti a manetta per la tangente; rompendosi invece succede che per la tangente parti molto molto meno...con meno "sprint" proprio perchč parte dell'energia che ti sparerebbe via dalla moto viene assorbita dalla rottura
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Supertenere '92 - Ténéré '85 - TTR '03 - Lambretta '64
Ultima modifica di pippi; 28-09-2010 a 14:10
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28-09-2010, 15:37
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#48
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da pippi
Per assurdo.....................
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...ecco hai detto bene.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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28-09-2010, 15:42
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Jul 2008
ubicazione: Parma
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non ho mica colto se hai messo molta ironia o poca.
non sei convinto?
quando una cosa si rompe č perchč assorbe energia.
se non ne sei convinto mi spiace per te, non so che farci
anzi no rileggendo tutto il post vedo che ti sei sbizzarrito con le parole, dai la prendo con ironia anche io
e poi hai elogiato il mono iamaca del xt 500 quindi doppiamente perdonato
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Supertenere '92 - Ténéré '85 - TTR '03 - Lambretta '64
Ultima modifica di pippi; 28-09-2010 a 15:58
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28-09-2010, 16:38
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#50
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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pippi, non e' questione di ironia. E' verissimo che rompendosi assorbe energia, ma sono altrettanto certo che il dimensionamento di cilindro, prigionieri etc. e' fatto esclusivamente per la funzione tecnica che gli compete. Insomma, che si rompa o no e' frutto del caso.
Diverso il discorso con le strutture in tubo paracilindri ,li' effettivamente vengono studiati gli attacchi con attenzione al tipo di deformazione o di rottura che pososno avere, ma son strutture il cui compito e' prendere colpi....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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