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Vecchio 27-09-2010, 13:45   #1
frangatto
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il marrone agli scarichi cromati è normale. in quanto quelli che non diventano marroni vuol dire che hanno una doppia anima (le giapponesi).
TANTI anni fa....anche la BMW provò a fare i collettori a due strati, ma dato che non siamo mai contenti......ci fu una sollevazione di scudi generale e si ritornò allo scarico "scamiciato" che faceva tanto BMW...........

nell'ordine : abbiamo protestato quando hanno tolto le puntine e lo spinterogeno
abbiamo protestato quando hanno cambiato il cardano del gs che non si sollevava più in accelerata
qualcuno(ed anche io...) ha protestato quando hanno ricambiato il comando delle frecce riportandolo a 30 anni fa.............

tante teste .....tanti cervelli!!!!! (per fortuna)
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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Vecchio 27-09-2010, 13:55   #2
robertag
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il marrone agli scarichi cromati è normale. in quanto quelli che non diventano marroni...
...tante teste .....tanti cervelli!!!!! (per fortuna)
quelli che diventano marroni e opachi non sono cromati.
quelli cromati restano lucidi e assumono colorazioni, da sembrare cangianti, blu cobalto e gialle...
che secondo me è anche il bello del cromato... ma questo è un parere personale.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 28-09-2010, 14:17   #3
didogranito
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quelli che diventano marroni e opachi non sono cromati.
quelli cromati restano lucidi e assumono colorazioni, da sembrare cangianti, blu cobalto e gialle...
che secondo me è anche il bello del cromato... ma questo è un parere personale.
Quoto al 1000per1000
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Vecchio 27-09-2010, 13:50   #4
robertag
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il fulcron lo uso tal quale ma solo su ruote, pinze, sotto il parafango, il radiatore e le zone grige dove ci stanno le pedane... poi lo, uso sempre tal quale, sulle macchie di lucido per calzature che lascia sui coperchi valigia mia moglie... con i vendramini in pelle che gli ho regalato, ZK!!!

l'importante è risciacquare a breve così non succede nulla...

@enzino
per quanto riguarda gli autolavaggi come non essere d'accordo con te
ma per quanto riguarda l'idropulitrice, vietatissima da mamma BMW, vuole usata con cognizione. certo che stai ad insistere, a 100atm e 90°C, con la lancia su di un mozzo, oltre che a lavare quest'ultimo, hai anche tolto il grasso dal cuscinetto ruota. ad esempio.
inoltre. il detergente che uso quando impiego l'idropulitrice, è di quelli professionali e ti assicuro che dosandolo in maniera giusta, vale a dire come consigliato dal produttore, non crea nessun danno... un giorno che ci incontreremo lo potrai constatare tu stesso... ammirando, rimanendone abbagliato e stupefatto, la lucentezza della mia mucca...
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Vecchio 27-09-2010, 15:00   #5
olmo
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Che ne pensate del Sympol??
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Vecchio 28-09-2010, 15:01   #6
bigfriend
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Per rimanere in tema lavaggio. Un po' d'acqua entra anche nel portaoggetti. Lo fa anche a voi?
PS: uso un normale tubo da irrigazione, no idropulitrice.
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Vecchio 28-09-2010, 15:15   #7
Enzino62
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se entrasse acqua nel mio portaoggetti sarei fottuto,ho la radio.
secondo me'non è normale che ti entri.

Enzo
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Vecchio 28-09-2010, 16:01   #8
bigfriend
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anche secondo me, rimane un po' acqua sul fondo del vano, che poi avendo lo sfiato va via. Non ho ancora capito da dove entra!!!! eppure c'è la guarnizione di tenuta sopra. Quando torno dal mecca per il coperchio dell'oliera farò sistemare anche questo, sempre che in BMW nn mi dicano che è una caratteristica del prodotto!

Stefano
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Vecchio 11-10-2010, 16:20   #9
didogranito
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rimane un po' acqua sul fondo del vano, che poi avendo lo sfiato va via. Non ho ancora capito da dove entra!!!!

Stefano
Sabato ho voluto vedere a che punto stava il filtro aria prima di partire per la Puglia salentina(che spettacolo!!!!) e quindi smontata carena dx. Se ti può essere utile sappi che le cerniere del coperchio sono regolabili, magari per questo ti entra acqua. Inoltre lo scarico per l'acqua non è sul fondo del vano ma di fianco alla guarnizione. Infatti essendo un vano per la radio non può essere previsto che vi entri dell'acqua e quindi uno scarico.
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Vecchio 28-09-2010, 23:14   #10
chickensfever
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ho chiesto in conce e i collettori NUOVI e CROMATI costano 1200+Mano d'opera...sti cazz...
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in cerca di accessori x versione Police (r1200rt-p)
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Vecchio 28-09-2010, 23:15   #11
chickensfever
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a...ma qualcuno sa di RT incidentate vendute a pezzi? mi interesserebbero dei collettori cromo in buono stato...
suggerimenti???
grazie
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Vecchio 28-09-2010, 23:31   #12
chickensfever
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rileggendo...si ho gli scarichi marroncini perchè non sono cromati, lo dicevo all'apertura del post...
oltre a quanto scritto, avete altre soluzioni un pò durevoli per risolvere la questione "marronci"?
GRAZIE!
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Vecchio 28-09-2010, 23:40   #13
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...farli cromare??per me con massimo 300e si risolve..:.......
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 29-09-2010, 14:29   #14
robertag
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croma, croma, altrimenti non risolvi nulla. marroncini sono e marroncini restano...
tra l'altro è un colore tra i due maroni...
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Vecchio 29-09-2010, 17:36   #15
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per tenere la moto pulita con poca fatica, basta lavarla spesso, per quello che riguarda i prodotti, un normale shampoo va bene e per i cerchi prodotti adatti all'uso
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 29-09-2010, 21:42   #16
Paolo1972
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mi è successo che una volta il meccanico prima del tagliando me l'ha lavata per poterla toccare!! da allora spinto dalla vergogna vado molto saltuariamente all'autolavaggio e facendo un po di attenzione non mi è mai successo nulla!!
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R 1200 GS ed ora R 1200 RT grey e R 1100 GS alpine white !
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Vecchio 03-10-2010, 11:28   #17
chickensfever
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ciao a tutti,
ho parlato con il "cromatore" che è un famoso e affidabile restauratore di moto BMW che onestamente mi ha detto che se ci cromano dei collettori di una moto da utilizzare , oltre che cambiare colore (in maniera molto marcata, non come su quelli cromati dalla casa) si formano anche delle porosità di una certa importanza nella superfice più esposta al calore che "disturbano" di parecchio il discorso estetico.Mi ha vivamente sconsigliato di intraprendere un lavoro del genere dicendomi che cmq di sola cromatura si andrebbe all'incirca sui 400 euro (solo per i collettori) più ovviamente montaggio e smontaggio per poi avere un risultato non assolutamente all'altezza delle aspettative e della spesa.
Direi che è stato molto onesto...ma sono ancora al punto di partenza...
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Vecchio 03-10-2010, 11:28   #18
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ma nessuno sa di 1200rt vendute a pezzi?
Grazieeee
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Vecchio 03-10-2010, 11:30   #19
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mi prenderei i collettori cromati...
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Vecchio 11-10-2010, 17:38   #20
bigfriend
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Grazie per la dritta, cmq al fondo c'è un gommino forato. Lo scarico di fianco alla guarnizione? vedrò meglio anche questo.
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Vecchio 11-10-2010, 19:49   #21
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cmq al fondo c'è un gommino forato. Lo scarico di fianco alla guarnizione? vedrò meglio anche questo.
Figurati! Io veramente non l'ho visto, mi pare che sia una vaschetta intera senza fori, magari non l'ho notato io. Stasera guardo. Cmq basta smontare il fianchetto e vedi le due viti laterali della cerniera.
didogranito non è in linea   Rispondi quotando
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