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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-05-2005, 11:21   #26
barbasma
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x aibalit

infatti è un GS100... fallo con il GS1200 e poi vediamo...

ps: spero comunque che tu abbia rifatto varie volte i cuscinetti (ciclistica e trasmissione) perchè anche sulle moto enduro da gara vanno rifatti spesso...

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barbasma non è in linea  
Vecchio 18-05-2005, 11:33   #27
aibalit
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Originariamente inviata da Barbasma
x aibalit

infatti è un GS100... fallo con il GS1200 e poi vediamo...

ps: spero comunque che tu abbia rifatto varie volte i cuscinetti (ciclistica e trasmissione) perchè anche sulle moto enduro da gara vanno rifatti spesso...
Ma ti ripeto che il gs1200 non è fatto per fare fuoristrada duro.
A ognuno il suo.


ps: speri male. Non ho mai rifatto nessun cuscinetto. La mia non è una moto enduro da gara. Gli unici accorgimenti presi sono stati la sostituzione del posteriore con un giallone e l'unico inconveniente, ma non penso che sia causato da uso non consono, è stato la sostituzione del cambio.
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Vecchio 18-05-2005, 11:38   #28
Bandit
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Nei forum yamaha (FJR1300)e suzuki (bandit) non si parla
di tutte queste scimmie e difetti ... forse qualcosa
vuol dire.

Suzuki 125 - 5 anni 47.000 Km - mai un difetto
Suzuki Bandit 400 - 5 anni 77.000 Km mai un difetto
Suzuki Bandit 600 - 7 anni 170.000 Km rotta sede di una valvola a 120.000Km. Ancora con batteria e marmitta originali !!

BMW RT usata - 4 mesi un bel po' di difetti => virus di QdE!
ma fra poco ci pensa CoMo...
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Vecchio 18-05-2005, 11:41   #29
barbasma
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x aibalit

quello che so è che esperti enduristi mi dicono che i cuscinetti di sterzo, del forcellone e delle ruote se si va duri vanno cambiati praticamente una volta all'anno... in gara anche peggio...

quelli se grippano... mica è simpatico...
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Vecchio 18-05-2005, 13:46   #30
Paul Pettone
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Originariamente inviata da PLUTO
non facciamo altro che parlare dei problemi delle ns. moto,
la bmw non è più la stessa, troppi difetti, problemi ecc. ecc.

ok sicuramente la bmw non è più quella di una volta, ma le altre case??

è la terza bmw che ho, non ho mai fatto tanta strada, con quest'ultima ho percorso 15.000 km in un anno, per me è un record, problemi zero, sarà un caso?!

Alessandro è il mio socio ha la passione per le ipersportive, yamaha r6 in particolare, è arrivato alla terza tutte cambiate con meno di 10.000 km, non le ha cambiate per problemi riscontrati anche se finora ha collezionato 2 batterie esplose, un forcellone cambiato in garanzia, 2 cambi sfasciati.

Valerio, anche lui lavora con me, aveva una r6 (batteria esplosa e stelo forcella cambiato), ora ha un ktm supermotard (ha preso fuoco la tubazione spurgo carburante, ora ha il motorino avviamento partito)

Paolo, un mio amico, cbr 600 con una settimana di vita (motore sbiellato!!)

ed ora la cosa che più mi rode:
Monica, la mia compagna, dopo due anni di sofferenze con un majestic 125 (3 motori cambiati in garanzia) siamo passati ad una Honda sh150, eravamo tanto contenti di non avere problemi
e invece oggi a 6.000 km il motore è andato a fan@@lo
fortunatamente ha pure la moto e con quella ora va in giro.

forse le bmw non fanno più 100.000 km, ma le altre moto neanche 10.000!

Già provato con un esorcista?!
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Graziella (mod. pieghevole)
Paul Pettone non è in linea  
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