Kawasaki W800 (voce-vocina)

[SKITO]

Originariamente inviata da colosseo10

Eilà , ciao skito . Tutto bene ?

ciao carissimo si tutto ok

[lukinen]

Originariamente inviata da SKITO

e daie !! co sti harleisti .....

Ma dai ...... intendevo citare lo stereotipo di harleysta ...... della serie "più fan casino meno vanno" di joe bar
Poi, un motociclista resta un motociclista qualsiasi mezzo cavalchi

Comunque gli scarichi aperti li aborro dal profondo dell'anima

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

:Comunque gli scarichi aperti li aborro dal profondo dell'anima

anche io li odio assolutamente originali .

[lukinen]

Qui siamo tra gente civile

[euronove]

Qui la danno per sicura:

Kawasaki is about to reveal a bigger replacement for the defunct W650 Triumph Bonneville replica, confirming internet speculation.

The bike will be called the W800 and feature a largely similar chassis, but feature a disc brake at the rear and power hiked to match Triumph’s own modern-day Bonneville, at around 60bhp.

Kawasaki’s original W650 was popular with customisers, especially in Japan, but it was always hampered by its authentically flat 49bhp parallel twin motor.

If Kawasaki keeps a lid on the price, the W800 should give the reborn Bonneville serious competition – the W650 was widely praised for out-retroing the Hinckley bike until it was discontinued in 2006.

[Dogwalker]

Se non si faranno accecare dalla ricerca della classicità, ovvero faranno una moto che, pur classica nell'aspetto, risulterà utilizzabile (buoni freni, agile, buona posizione di guida, ecc...) e non sembrerà un trespolo tenuto insieme alla meglio (anche questo era un difetto della W650 rispetto alla Bonnie, dall'aspetto più "paccuto") potrebbe essere un discreto successo.

DogW

[aspes]

un amico aveva una di quelle kawasaki. Mio fratello ha (in vendita) una triumph truxthon.
Un giorno ho avuto in prova una bonneville normale e l'ho trovata piacevolissima per andare a spasso.Un inconveniente e' che anche andando a spasso ogni curva tocchi le pedane. Daccordo turismo, ma almeno due pieghette senza esagerare....
comunque la finitura della kawa, sebbene meno evocativa della triumph, e' di gran lunga superiore nei dettagli.

[euronove]

(sono un po' emozionato) potrebbe essere questa:
http://www.motoblog.it/post/26294/ka...ore-piu-grande

Giudizi? Beh, non hanno cambiato molto dalla W650... a prima vista, resta il tamburo dietro (evviva), via i carburatori (peccato ma si sapeva), via la pedivella per avviarla invece che premere un pulsante (peccato)
Tutto col condizionale, verrà svelata martedì!

[lukinen]

Molto elegante, ma le aste delle frecce in plastica nera
ZK che gli costa mettere quattro aste in metallo cromato

[euronove]

Eccola qui, in tutti i particolari:

http://issuu.com/hellforleather/docs/w800_1_/23

Originariamente inviata da aspes

comunque la finitura della kawa, sebbene meno evocativa della triumph, e' di gran lunga superiore nei dettagli.

Metà della brochure è dedicata alla sottolineatura delle finiture e dei materiali utilizzati. Effettivamente, sembra una moto che non ha nulla da nascondere anche guardandola con la lente di ingrandimento.

Originariamente inviata da lukinen

Molto elegante, ma le aste delle frecce in plastica nera

As much as possible, plastic was escheved in favour of metal.(comunque si cambiano!)

[euronove]

Presentata ufficialmente.
Mancano: ufficializzazione del prezzo, prova, trattazione del prezzo, acquisto

[Steve59]

Della 800 ci occuperemo in seguito...ma della 650 qualcuno può postare notizie "dirette": come va, pregi, difetti particolari (frenata così, così, ecc.)??

[euronove]

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[euronove]

La Kawasaki W800 ha una linea rétro e si rifà in tutto per tutto alle moto degli anni Sessanta e Settanta. A cominciare dall’abbondanza delle cromature, che si ritrovano, sui parafanghi, sui carter motore, sulla leva del cambio, sul pedale del freno, sui coperchi dei componenti dell’iniezione e sul coperchio del pignone, traforato per ridurre la rumorosità meccanica. Quest’ultimo un ulteriore elemento che sottolinea la grande attenzione riservata alle rifiniture della W800 dai tecnici della Kawasaki. Non sono solo le cromature a fare la differenza: si notano subito anche i blocchetti elettrici e la pompa del freno in alluminio satinato nero, come si usavano in passato, anziché in plastica come quelli montati oggi. Il quadro strumenti è molto essenziale ed è formato da un tachimetro e da un contagiri analogici di forma circolare. Il tachimetro integra un piccolo display digitale LCD, che include un contachilometri totalizzatore, un contachilometri parziale e un orologio. Nel contagiri sono invece posizionate le spie che comprendono indicatori di direzione, riserva del carburante, accensione fari abbaglianti, pressione dell’olio e folle inserito. Il faro anteriore è di forma circolare e ha le bordature cromate, come gli indicatori di direzione. La sella è di forma lunga. I fianchetti sono in acciaio lucidato. Ai lati del serbatoio sono stati posizionati dei salva ginocchia in gomma, che migliorano la presa quando bisogna stringerlo fra le gambe. Il passeggero può aggrapparsi ai maniglioni laterali, anch’essi cromati per non interferire con l’estetica della moto. Per facilitare le operazioni di parcheggio è stato montato un cavalletto centrale.

[Steve59]

Rinnovo la mia richiesta: c'è qualcuno che può dare notizie dirette della W650? Grazie.

[euronove]

La prima prova, parla francese.

LINK

Les Plus :
- Moteur coupleux et élastique,
- Confort général,
- Look très "Vintage",
- Finition et matériaux valorisant.

Les moins :
- Freinage avant un peu trop juste,
- Vibrations présentes,
- Tarif,
- béquille latérale peut évidente à déployer.

In Italia il prezzo di listino è più basso, e già scontato.