Nuova Triumph ADV: si comincia a vedere qualche cosa..

[Bill Sabab]

sembra una v-strom dimagrita...

[branchen]

Originariamente inviata da Bill Sabab

sembra una v-strom dimagrita...

Hai detto niente!


Aspettiamo di vedere il prezzo... e il peso .

[Flying*D]

Nuova puntata...........

nel video si vedono un po' di particolari

http://www.youtube.com/watch?v=favQ7...layer_embedded

. Dalle foto e dal video, questa volta, come vi avevamo già anticipato, si vede chiaramente che i modelli sono due: uno più stradale, con i cerchi da 17”, ed uno specialistico, con le ruote tassellate e l’anteriore che dovrebbe essere da 21”. Nel frattempo, il Costruttore britannico ha confermato che entrambi i modelli saranno equipaggiati con un motore tre cilindri, derivato da quello 675 cc montato sulla Street Triple e sulla Daytona 675. Il tre cilindri, però, sarà la base di partenza, ma avrà una nuova cilindrata che sarà ottenuta aumentando la corsa del pistone. Questa variazione sarà fatta per ottenere una curva di coppia più piatta rispetto all’erogazione più sportiva del 675, in modo tale da rendere la moto più facile e, quindi, più guidabile

[Tric]

promette bene ... l'unica cosa mi chiedo quale sara' la sezione frontale usando un 3 cilindri non credo che sara' cosi smilza come il gs800.

[Lupus75]

Comunque sia avrà un bel motore, quel 3 cilindri è davvero un gioiellino.

[FARAONE]

100 cv, tre cilindri, 200 kg , sotto 10 mila euri, abs

[CammelloStanco]

Originariamente inviata da FARAONE

100 cv, tre cilindri, 200 kg , sotto 10 mila euri, abs

Dai su.... 190 kg con scarico aftermarket, senza sella passeggero e coi cerchi tubeless e il posteriore da 140 invece di 150

[gardo]

Davvero bella

[Sturmtruppen]

A me davanti fa proprio schifo.

[Sturmtruppen]

Su questo sono proprio daccordo. Anche se il 675 non l'ho guidato, ma il 1050 si.

Su moto,it dicono che verra' presentata al salone di Milano , Il motore ovviamente 3 cilindri derivato dal 675 avra' una cilindrata maggiore ...
http://www.moto.it/news/triumph-adve...eo-motore.html

[topogrotto]

Mi stò già mettendo in fila.....

[elikantropo]

Non capisco la smania nel cercare l'antagonista del gs, nè da parte dei costruttori nè da parte dei consumatori.

[lukinen]

Non si capisce un lazzo ne' dall'articolo, ne' tantomeno dal video stile trailer da cinema

Comunque se costasse un bel po' in meno del f800gs potrebbe essere un'alternativa

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da elikantropo

Non capisco la smania nel cercare l'antagonista del gs, nè da parte dei costruttori nè da parte dei consumatori.

Non vedo perchè i costruttori non dovrebbero fare qualcosa per contrastare il GS e non vedo perchè gli acquirenti dovrebbero uniformarsi tutti al GS.
Più alternative ci sono e più si è liberi di scegliere; poi andrà a gusti e a portafogli.
Personalmente, sapendo come Triumph costruisce moto, non ci metterei un secondo a propendere per l' inglese piuttosto che per un GS 800 che, per me, non ha nemmeno senso si chiami GS.

Alfredo

[lukinen]

Originariamente inviata da Alfredomotard

r un GS 800 che, per me, non ha nemmeno senso si chiami GS.

Alfredo

Pesanteeeeeeeeeeeee .... ma va che è una gran bella motorella, forse non è rifinita al meglio ma è proprio simpatica ....... solamente costa davvero troppo

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da lukinen

Pesanteeeeeeeeeeeee .... ma va che è una gran bella motorella, forse non è rifinita al meglio ma è proprio simpatica ....... solamente costa davvero troppo

So che l' affermazione è pesante ma chiedo a tutti quelli del forum: quante ne avrebbero vendute se non l' avessero chiamata GS?
A me esteticamente proprio non va giù ( ma se è per quello nemmeno il resto della serie F mi piace, come pure non mi piace la R1200R ) per questo spero che Triumph faccia un modello che possa fare concorrenza in quella fascia di mercato.
Ciao

Alfredo

[elikantropo]

Originariamente inviata da Alfredomotard

Non vedo perchè i costruttori non dovrebbero fare qualcosa per contrastare il GS ...

Non intendevo dire che ci si debba allineare ed uniformare al GS, semplicemente penso che a tutt'oggi nessuno abbia sottratto clienti al GS che, come già detto ed anche secondo me, è una miscela ben congegnata di vari ingredienti nessuno dei quali è il migliore sul mercato.

Tra questi ingredienti assegno un grosso valore anche al marchio, non razionale ma affascinante.

Io compro moto usate.

[Flying*D]

non mi sembra che l'800 sia una moto di riferimento..

Come direbbe Tommygun, la Triumph ADV potrebbe essere la nuova africa twin...

[Mansuel]

Come idea non mi sembra affatto male!!!

Se non fanno cazz@te sul design sbancano.

[uccio63]

A me ste presentazioni a pezzetti non le reggo.....

....ma anche una volta era così?

Pensate che bello....hai una moto nuova? Bene....via il telone e voilà...

[elikantropo]

Originariamente inviata da uccio63

....ma anche una volta era così? ...

comodosa

risparmiosa

....

però era una auto

[lukinen]

Originariamente inviata da elikantropo

però era una auto

Uno auto

[Alvit]

Nahhh.... 3 cilindri sono troppi e 2 troppo pochi Uno
Due se costa poco non la fila nessuno
Guardate la Vstrom 650 , ha tutti i numeri da anti GS ma ...costa poco pe l'appunto, roba da barboni, giammai!!!!

[agiovita]

L'anti GS? Come la Stelvio, la Tiger, la Varadero, la Granpasso, la Supertenerè, la K990 Adv, la Mts, alla fine però tutti acquistano la tedescona. Con tutti i soldi che costa è comunque sicuramente la più affidabile. La migliore in assoluto. E per me la più bella.
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Bmw 1200 gs adv 08 rosso magma