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Vecchio 02-07-2010, 15:16   #1
MattoFuso
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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si mi ero scordato, sono aumentati gli scoppietti appena si molla il gas, cosa che io adoro alla follia
Hai ragione, sono rumori che sanno di moto d'altri tempi, quando i carburatori risentivano dei km percorsi e del meteo. E' una moto affascinante anche in questo
A proposito: sapete se è vero che esistono aggiornamenti software per l'elettronica? Qualcuno li ha fatti installare e ha notato dei cambiamenti?
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Vecchio 02-07-2010, 22:48   #2
823
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si mi ero scordato, sono aumentati gli scoppietti appena si molla il gas, cosa che io adoro alla follia
.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?

Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?

In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?


Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!


grazie a tutti
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Vecchio 04-07-2010, 17:59   #3
andrearch1971
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.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?

Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?

In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?


Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!


grazie a tutti



....'scolta, ma se quando ti fermi e fai per mettere la MM sul cavalletto, questo vigliaccamente NON è nella sua posizione di supporto ??????...
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Vecchio 25-07-2010, 16:55   #4
Nemesis82
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.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?

Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?

In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?


Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!


grazie a tutti
fermato la scorsa settimana da la polizia e due ore dopo fermato dai caramba... entrambi mi hanno fatto i complimenti per la moto e anche guardando lo scarico non si sono accorti di nulla ....

il rumore non cambia piu di tanto diventa solamente mooooolto piu godibile, ma la comodita in marcia si fa sentire su tutto il regime del motore

in caso di incidente l'assicurazione risponde lo stesso perche i db killer non sono considerati una modifica sostanziale del mezzo

per farti un esempio se monti i distanziali sulla macchina ti fanno il culo... se hai uno scarico sulla moto ti fa il culo solo la polizia.... ma l'assicurazione non interessa... pero se hai i freni modificati per esempio monti pinze e freni diversi dagli originali... magari i discaciati al carbonio l'assicurazione puo rivalersi...spero di aver chiarito


cmq una volta svitate i fermi sul silenziatori tiri un attimino e viene via tutto senza danni.. l'impressione puo essere che sforzi... ma non ti preoccupare...

se hai un casco arai puoi ben paragonare .... prova a cambiare la visiera e ti sembrera di romperla da un momento alla altro.. ma poi invece tutto fila liscia..stesso discorso per i dbkiller...
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Vecchio 02-07-2010, 21:15   #5
andrearch1971
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ragazzi, la libidine dell'apri e chiudi con scoppi (pieni, corposi..) che fanno girare le persone, e' IMPAGABILE...non da bmw...
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Vecchio 02-07-2010, 22:20   #6
dekkar
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ragazzi, la libidine dell'apri e chiudi con scoppi (pieni, corposi..) che fanno girare le persone, e' IMPAGABILE...non da bmw...
infatti ho un ktm del 95 che fa gli stessi scoppi. La marmittazza in questione è senza lana di vetro. Fa certe panacche.

Ora togliendo il db killer pure l'akra della mega ha iniziato a tirare le stesse e identiche panacche.

Troppo felice !!
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Vecchio 03-07-2010, 00:21   #7
823
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per cortesia qualcuno può postare la foto di in primo piano del suo scarico senza il db killer?
così mi rendo conto bene di cosa va rimosso ma soprattutto che effetto fa.


grazie
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Vecchio 03-07-2010, 12:12   #8
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aaarghhhh... sono i due fondelli inseriti nelle bocche di scarico...
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Ultima modifica di andrearch1971; 04-07-2010 a 18:11
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Vecchio 03-07-2010, 14:45   #9
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aaarghhhh... sono i due fondelli inserito nelle bocche di scarico...

Si mi sembrava dia verlo intuito ....ognimodo puoi postarmi una foto del tuo scarico senza i db killer per vedere l'effetto che fa?

Esteticamente non sta meglio con i dbkiller?


grazie
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Vecchio 04-07-2010, 17:40   #10
andrearch1971
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Si mi sembrava dia verlo intuito ....ognimodo puoi postarmi una foto del tuo scarico senza i db killer per vedere l'effetto che fa?

Esteticamente non sta meglio con i dbkiller?


grazie
guarda che togliendo i fondelli, esteticamente nel complesso, non cambia parecchio la moto...

diciamo che lo scarico finale appare + racing, con meno accrocchi sulle bocche di scarico..



procedura: vai dietro alla MM, trovi i due cannelli di scarico posti sul silenziatore posteriore, SVITI LE due vitine che fissano i due DB killer, estrai i fondelli in inox, magari con una pinza, e il gioco è fatto.

semplice no???

comunque ci metti 3 minuti 3 a toglierli, e 1 minuto a rimetterli, basta avere al chiave giusta per svitare le due vitine...
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Vecchio 03-07-2010, 17:29   #11
cisca
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..no comment....

.....sicuramente l aspetto estetico migliora.....
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Vecchio 03-07-2010, 18:47   #12
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una fotina riuscite a postarla per cortesia ?
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Vecchio 04-07-2010, 09:14   #13
HP2Marc
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un esempio cui :

http://www.advrider.com/forums/showp...0&postcount=11

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Vecchio 04-07-2010, 10:58   #14
trizus
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scusate, ma togliendo i db k. non si smagrisce la miscela con rischio che
che si surriscaldi il motore?
non si dovrebbe anche rimappare la centralina?
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Vecchio 04-07-2010, 13:04   #15
HP2Marc
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db Killer centra con il suono, nient'altro...

Aros header & senza db killer, un vero piaccere

Piu tardi, quando la garanzia sara out, un PowerCommander V ad esempio

HP2Marc non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-2010, 15:44   #16
trizus
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scusa, ma non credo che sia così, se tu cambi silenziatore, e lo metti più aperto,
eventualmente anche con un nuovo filtro dell'aria, vari di fatto la capacità di afflusso dell'aria, e di conseguenza il rapporto stechiometrico, infatti, nei motori a carburatori, in seguito alle modifiche di cui sopra, si aumentavano le dimensioni dei getti del carburatore, e per quanto ne so, ad esempio nelle harley ad iniezione, viene rimappata la centralina.
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Vecchio 09-07-2010, 22:50   #17
grifo99
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ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...
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Vecchio 10-07-2010, 15:50   #18
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ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...

Io per sfilarli, ovviamente dopo aver tolto le viti di fermo, ho aggangiato una pinza di quelle regolabili che si bloccano a scatto sull'oggetto da pinzare (non so il nome tecnico della pinza!!) e poi ho dato dei leggeri colpi con un martello piccolo sulla pinza in modo che il db killer lentamente si è sfilato...
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Vecchio 12-07-2010, 07:25   #19
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ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...
Se ti è rimasto in mano il catalizzatore e non sai che farne, sono disponibile

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH

...e togliamoli stì DB killer...
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Vecchio 11-07-2010, 20:56   #20
marchino m
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con quei fori non vai da nessuna parte,per prima cosa devi eliminare l'ombrello inizilale e tagliare a 10 mm dalla fine della saldatura,poi con un cono in plastica o in ferro tipo una fustella devi allargare il passaggio in modo che diventino quasi attaccati quando sono montati
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Vecchio 11-07-2010, 22:20   #21
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volevo dire che con la sonda lambda il problema non c'è
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Vecchio 18-07-2010, 10:11   #22
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con quei fori non vai da nessuna parte,per prima cosa devi eliminare l'ombrello inizilale e tagliare a 10 mm dalla fine della saldatura,poi con un cono in plastica o in ferro tipo una fustella devi allargare il passaggio in modo che diventino quasi attaccati quando sono montati
mmm non sono sicuro di aver capito bene cosa suggerisci....-per far finta che ci siano-....intendevi fare cosi?



bisogna saldarle alla fine ste "fascette" per far si che se qualcuno ci infila qualcosa non si allarghino?

I fori sul corpo del db killer non vale la pena farli vero?


grazie
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Vecchio 12-07-2010, 10:42   #23
fabrizio terrosi
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grifo...ancora alle prese con questi cavoli di db killer?
il suono l'hai ben presente no? eliminali!
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nulla e' coperto dalla nuvola dell'impossibile...
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Vecchio 18-07-2010, 19:47   #24
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no,devi tagliare il tutto 10 mm verso destra rispetto alla freccia blu che hai postato,il tubo poi va allargato e non ristretto,il diametro deve diventare quasi come quello dove metti la vite!
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Vecchio 18-07-2010, 20:35   #25
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ok grazie. cmq oggi li ho tolti: avendoli in mano mi sono reso conto che tagliare il finale e saldare le fasce avrebbe ostruito il flusso più di prima! quindi ho tagliato semplicemente li dove ho indicato con la riga gialla e poi li ho inseriti. a me lo scarico esteticamente piace di più con i db killers montati!
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