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02-07-2010, 15:16
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Jun 2010
ubicazione: Bologna
Messaggi: 23
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Quote:
Originariamente inviata da dekkar
si mi ero scordato, sono aumentati gli scoppietti appena si molla il gas, cosa che io adoro alla follia 
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Hai ragione, sono rumori che sanno di moto d'altri tempi, quando i carburatori risentivano dei km percorsi e del meteo. E' una moto affascinante anche in questo 
A proposito: sapete se è vero che esistono aggiornamenti software per l'elettronica? Qualcuno li ha fatti installare e ha notato dei cambiamenti?
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HP2 Megamoto e Moto Morini Corsaro Scrambler 50...
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02-07-2010, 22:48
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
Messaggi: 330
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Quote:
Originariamente inviata da dekkar
si mi ero scordato, sono aumentati gli scoppietti appena si molla il gas, cosa che io adoro alla follia 
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.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?
Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?
In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?
Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!
grazie a tutti
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04-07-2010, 17:59
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.379
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Originariamente inviata da 823
.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?
Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?
In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?
Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!
grazie a tutti
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....'scolta, ma se quando ti fermi e fai per mettere la MM sul cavalletto, questo vigliaccamente NON è nella sua posizione di supporto ??????...
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
Ultima modifica di andrearch1971; 05-07-2010 a 12:11
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25-07-2010, 16:55
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Oct 2009
ubicazione: piacenza
Messaggi: 277
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Quote:
Originariamente inviata da 823
.....cavolo allora li tolgo subito!!!
ma poi è facile rimetterli nella loro sede?
Qualcuno è stato fermato SENZA i db killer?
Possono accorgersene vedendo lo scarico?
In caso di incidente l'assicurazione puo non pagare?
Qualcuno ha una foto di quale elemento bisogna estrarre precisamente, non vorrei fare danni!
grazie a tutti
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fermato la scorsa settimana da la polizia e due ore dopo fermato dai caramba... entrambi mi hanno fatto i complimenti per la moto e anche guardando lo scarico non si sono accorti di nulla ....
il rumore non cambia piu di tanto diventa solamente mooooolto piu godibile, ma la comodita in marcia si fa sentire su tutto il regime del motore
in caso di incidente l'assicurazione risponde lo stesso perche i db killer non sono considerati una modifica sostanziale del mezzo
per farti un esempio se monti i distanziali sulla macchina ti fanno il culo... se hai uno scarico sulla moto ti fa il culo solo la polizia.... ma l'assicurazione non interessa... pero se hai i freni modificati per esempio monti pinze e freni diversi dagli originali... magari i discaciati al carbonio l'assicurazione puo rivalersi...spero di aver chiarito
cmq una volta svitate i fermi sul silenziatori tiri un attimino e viene via tutto senza danni.. l'impressione puo essere che sforzi... ma non ti preoccupare...
se hai un casco arai puoi ben paragonare .... prova a cambiare la visiera e ti sembrera di romperla da un momento alla altro.. ma poi invece tutto fila liscia..stesso discorso per i dbkiller...
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K 1200 R R 1200 GS ADV HP2 MegaMoto
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02-07-2010, 21:15
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.379
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ragazzi, la libidine dell'apri e chiudi con scoppi (pieni, corposi..) che fanno girare le persone, e' IMPAGABILE...non da bmw... 
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
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02-07-2010, 22:20
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Mar 2010
ubicazione: San Marino
Messaggi: 53
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Quote:
Originariamente inviata da andrearch1971
ragazzi, la libidine dell'apri e chiudi con scoppi (pieni, corposi..) che fanno girare le persone, e' IMPAGABILE...non da bmw...  
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infatti ho un ktm del 95 che fa gli stessi scoppi. La marmittazza in questione è senza lana di vetro. Fa certe panacche.
Ora togliendo il db killer pure l'akra della mega ha iniziato a tirare le stesse e identiche panacche.
Troppo felice !!
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03-07-2010, 00:21
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
Messaggi: 330
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per cortesia qualcuno può postare la foto di in primo piano del suo scarico senza il db killer?
così mi rendo conto bene di cosa va rimosso ma soprattutto che effetto fa.
grazie
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03-07-2010, 12:12
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.379
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aaarghhhh... sono i due fondelli inseriti nelle bocche di scarico...
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
Ultima modifica di andrearch1971; 04-07-2010 a 18:11
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03-07-2010, 14:45
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
Messaggi: 330
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Quote:
Originariamente inviata da andrearch1971
aaarghhhh... sono i due fondelli inserito nelle bocche di scarico... 
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Si mi sembrava dia verlo intuito  ....ognimodo puoi postarmi una foto del tuo scarico senza i db killer per vedere l'effetto che fa?
Esteticamente non sta meglio con i dbkiller?
grazie
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04-07-2010, 17:40
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.379
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Quote:
Originariamente inviata da 823
Si mi sembrava dia verlo intuito  ....ognimodo puoi postarmi una foto del tuo scarico senza i db killer per vedere l'effetto che fa?
Esteticamente non sta meglio con i dbkiller?
grazie
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guarda che togliendo i fondelli, esteticamente nel complesso, non cambia parecchio la moto...
diciamo che lo scarico finale appare + racing, con meno accrocchi sulle bocche di scarico..
procedura: vai dietro alla MM, trovi i due cannelli di scarico posti sul silenziatore posteriore, SVITI LE due vitine che fissano i due DB killer, estrai i fondelli in inox, magari con una pinza, e il gioco è fatto.
semplice no???
comunque ci metti 3 minuti 3 a toglierli, e 1 minuto a rimetterli, basta avere al chiave giusta per svitare le due vitine...
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"Io sono responsabile di quello che dico, non di quello che capisci."
Ultima modifica di andrearch1971; 04-07-2010 a 17:49
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03-07-2010, 17:29
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2009
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hp2 E/sport - gs 80 PD - gs 80/100- KTM 350 - gs 1200 ADV 15' ktm 690/450 rally IL CAMPIONISSIMO
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03-07-2010, 18:47
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
Messaggi: 330
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una fotina riuscite a postarla per cortesia  ?
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04-07-2010, 09:14
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
Messaggi: 590
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04-07-2010, 10:58
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: torino
Messaggi: 40
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re
scusate, ma togliendo i db k. non si smagrisce la miscela con rischio che
che si surriscaldi il motore?
non si dovrebbe anche rimappare la centralina?
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04-07-2010, 13:04
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
Messaggi: 590
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db Killer centra con il suono, nient'altro...
Aros header & senza db killer, un vero piaccere
Piu tardi, quando la garanzia sara out, un PowerCommander V ad esempio
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04-07-2010, 15:44
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: torino
Messaggi: 40
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re
scusa, ma non credo che sia così, se tu cambi silenziatore, e lo metti più aperto,
eventualmente anche con un nuovo filtro dell'aria, vari di fatto la capacità di afflusso dell'aria, e di conseguenza il rapporto stechiometrico, infatti, nei motori a carburatori, in seguito alle modifiche di cui sopra, si aumentavano le dimensioni dei getti del carburatore, e per quanto ne so, ad esempio nelle harley ad iniezione, viene rimappata la centralina.
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09-07-2010, 22:50
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#17
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: stò fra firenze arezzo e siena capito?
Messaggi: 20
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ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...
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10-07-2010, 15:50
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Jun 2010
ubicazione: Bologna
Messaggi: 23
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Quote:
Originariamente inviata da grifo99
ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...
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Io per sfilarli, ovviamente dopo aver tolto le viti di fermo, ho aggangiato una pinza di quelle regolabili che si bloccano a scatto sull'oggetto da pinzare (non so il nome tecnico della pinza!!) e poi ho dato dei leggeri colpi con un martello piccolo sulla pinza in modo che il db killer lentamente si è sfilato...
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HP2 Megamoto e Moto Morini Corsaro Scrambler 50...
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12-07-2010, 07:25
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
Messaggi: 1.379
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Quote:
Originariamente inviata da grifo99
ciao andrearch1971 ho provato ad effettuare la procedura da te consigliata! ma mi è rimasta in mano la marmitta! troppa forza? sentissi che sound! domani la riaggancio e provo delicatamente!
Saluti dal tedesco con la moto in regola... ancora per poco...
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Se ti è rimasto in mano il catalizzatore e non sai che farne, sono disponibile
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH
...e togliamoli stì DB killer...
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11-07-2010, 20:56
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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con quei fori non vai da nessuna parte,per prima cosa devi eliminare l'ombrello inizilale e tagliare a 10 mm dalla fine della saldatura,poi con un cono in plastica o in ferro tipo una fustella devi allargare il passaggio in modo che diventino quasi attaccati quando sono montati
__________________
F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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11-07-2010, 22:20
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: torino
Messaggi: 40
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re
volevo dire che con la sonda lambda il problema non c'è
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18-07-2010, 10:11
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
Messaggi: 330
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
con quei fori non vai da nessuna parte,per prima cosa devi eliminare l'ombrello inizilale e tagliare a 10 mm dalla fine della saldatura,poi con un cono in plastica o in ferro tipo una fustella devi allargare il passaggio in modo che diventino quasi attaccati quando sono montati
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mmm non sono sicuro di aver capito bene cosa suggerisci....-per far finta che ci siano-....intendevi fare cosi?
bisogna saldarle alla fine ste "fascette" per far si che se qualcuno ci infila qualcosa non si allarghino?
I fori sul corpo del db killer non vale la pena farli vero?
grazie
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12-07-2010, 10:42
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: firenze
Messaggi: 138
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grifo...ancora alle prese con questi cavoli di db killer?
il suono l'hai ben presente no? eliminali!
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nulla e' coperto dalla nuvola dell'impossibile...
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18-07-2010, 19:47
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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no,devi tagliare il tutto 10 mm verso destra rispetto alla freccia blu che hai postato,il tubo poi va allargato e non ristretto,il diametro deve diventare quasi come quello dove metti la vite!
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18-07-2010, 20:35
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: vicenza
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ok grazie. cmq oggi li ho tolti: avendoli in mano mi sono reso conto che tagliare il finale e saldare le fasce avrebbe ostruito il flusso più di prima! quindi ho tagliato semplicemente li dove ho indicato con la riga gialla e poi li ho inseriti. a me lo scarico esteticamente piace di più con i db killers montati!
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