Africa Twin 1200...

[TAG]

oltre all' apsaidaun della forca...
quella sella che viene avanti avvolgendo i fianchi del serbatoio è l'unica novità

dov'è che ci vedete sta evoluzione?
ah si... nel 1200??
mah... bene così fara a dargliela tutta i 10 al litro!!

Ma che ve ne fate di una 1200 per fare OFF ? Io credo che la prima azienda che fara' un 750/800 decente con un minimo di cavalleria e peso inferiore ai 200 Kg avra' fatto BINGO . Spero quindi in Aprilia .

[Flying*D]

Originariamente inviata da TAG

dov'è che ci vedete sta evoluzione?
ah si... nel 1200??
mah... bene così fara a dargliela tutta i 10 al litro!!

Originariamente inviata da Stoner 1961

Ma che ve ne fate di una 1200 per fare OFF ?

Ue' Cip e Ciop, l'ho scritto al post #1 che e' una moto che non esiste, e' semplicemente un lavoro grafico su un Varadero...

Flying mi riferivo a Honda ma in generale a TUTTE le case che sfornano maxi enduro che non servono ad una cippa in OFF ...

[Flying*D]

a me va' anche bene 1000, tanto io fuoristrada non ce lo devo fare, mi piace l'impostazione da enduro...

[tommygun]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Io credo che la prima azienda che fara' un 750/800 decente con un minimo di cavalleria e peso inferiore ai 200 Kg avra' fatto BINGO . Spero quindi in Aprilia .

Ma c'è già! F 800 GS...

[TAG]

ahahah
scusa c'hai ragione

ho letto solo ora che è Oberdan Bezzi design

sembra disegni per far parlare le pagine web
fino ad ora non ne ha azzeccata una quello lì
ahahahah

[Weiss]

Che palle con i 1200cc!!!
Tutte le cilindrate! Compreso 1150 e 1250!!! Ma 1200 noooo!!!

Non la comprerei per principio!!! Affangala la rincorsa e la scopiazzatura al GS! E che diamine!!!

[Weiss]

Cmq anche se faranno una nuova AT, di sicuro non riuscirà mai ad essere versatile e "semplice" come la "vecchia".
Purtroppo sarà piena di elettronica.....

[nicola66]

Originariamente inviata da tommygun

Ma c'è già! F 800 GS...

che cos'è ?

[SKITO]

Originariamente inviata da Flying*D

il motore honda deriva da quello della SP1/2, un motore da 130 cv, potrebbero tirare su altri 10 cv (rispetto ai 98 del varadero) facendo poche cose..

137 veri per la precisione ....

Skito quando ci incontriamo porto il minio cosi' ti do' un'aggiustata alla moto...

[SKITO]

@ Nicola perdona le curiosità ma nella tua firma leggo che dopo 2 GS hai visto la luce con l'AT ......... come è possibile ZK

[nicola66]

dopo 2 GS ed altre 17 di varie marche e tipologie (senza contare quelle provate).

Pensa che quando ho preso il 1° avevo già la AT (facevo un un giro a testa per avere il confronto diretto) dopo 6 mesi giunsi alla conclusione che l'unico pregio che aveva il GS erano le valige. Per cui la vendetti con somma gioia.

Però l'anno scorso, complice una felice occasione, ne ricomprai un altro perchè magari la prima volta mi ero sbagliato. E invece no, è proprio una caffettiera. Che fa la ruggine per giunta.

[SKITO]

ma!!!! a me è successo praticamente il contrario, il GS me lo ritrovo perchè me l'hanno tirato dietro, e da allora non sono più sceso da quella moto.
Qualsiasi altra enduro mi sembra misera al confronto e mi da un gusto nel viaggiare che solo HD è (quasi) al pari

[tommygun]

Nicola, il problema della ruggine è stato brillantemente risolto nel 2004, facendo il GS di plastica.

Ora non hai più scuse.

[nicola66]

non mi risulta che la viteria del motore del 1200 sia di plastica.

[tommygun]

Allora aspetta il GS del 2012.

[luke74]

[QUOTE=SKITO;4841923] (prima o poi ci incontreremo dal vivo)

QUOTE]

Skito se parti per l'Olanda per spaccare il muso a Flying ....dimmelo che ti aiuto

[luke74]

Se la Honda vuole fare una africa nuova sotto i vestiti della Varadero ....beh auguri...
E' un po in ritardo rispetto a tutte le grandi marche che hanno gia' proposto questo tipo di muccona con due ruote
O fanno un prodotto rivoluzionario sotto il 1000 di cilindrata o meglio che non facciano niente
Se guardo la foto di flying non capisco se e' una varadero, una vstronz, una yamaha, una stelvio, una bla bla bla...cazz sono tutte uguali ad eccezione del GS e MS
Spezzando una freccia a favore di BMW, almeno con il GS ha fatto una linea diversa e poi copiata da molti (vedi il becco)
Just my 2 cents

Esiste gia' e si chiama Twindero

La GS 800 non la considero nemmeno ....

[guidoveloce]

Originariamente inviata da Stoner 1961

La GS 800 non la considero nemmeno ....

prima ero miope come te, forse anche di più. per me una BMW senza un boxer non aveva il diritto di essere chiamata BMW, poi ho guidato la K1200S e mi sono ricreduto. poi ho guidato la F800GS e ho scoperto che va anche meglio della R1150GS, e probabilmente è anche più godibile della 1200, ma questa non l'ho guidata. ho venduto la R1100RS e ho comprato una F800S. non me ne sono pentito.
credo che fra le enduro bicilindriche la F800GS è probabilmente la più equilibrata, è leggera (si fa per dire perché 200 kg in mezzo alle pietre non si tengono tanto facilmente), più guidabile di tante altre, nei cambi di direzione è più veloce e maneggevole del GS boxer e con quel peso e 85 cv ha prestazioni anche superiori.
in italia però tutti (o quasi) comprano l'ADV, perché qui non abbiamo strade, ma piste desertiche, senza asfalto e senza pompe di benzina. ma se è già difficile sfruttare appieno l'800GS, dove ci vai con l'ADV? a parte che al bar, ovviamente...
e non mi si venga a dire che le GS sono le moto per viaggiare, quanti turisti in GS si avventurano fuori strada, la maggior parte di quelli che viaggiano in GS starebbero assai più comodi su una RT, che ha il baricentro più basso e su strada si guida anche meglio.
le motociclette le compriamo perché ci piacciono, quindi se a qualcuno piace la royal enfield fa bene a comprare quella. noi possiamo pensarla diversamente, siamo liberi di farlo, ma ha ragione lui.

[PERANGA]

Secondo me la nuova Africa sarà 4 cilindri. Sarebbe la prima enduro ad esserlo e, visto che ormai queste moto di off ne vedono sempre meno, sarebbe una rivoluzione nella categoria.

[UCCH]

per quello che costa e quello che vale il varadero compete con le nostre bmw degnamente.....se poi si considera l'utilizzo enduristico che viene fatto dalla maggior parte degli utenti di questo forun della propria moto, un varadero è grasso che cola.
Non voglio assolutamente paragonare un varadero ai nostri gs, ma dire che è una merda mi sembra eccessivo.

[bluejay]

Originariamente inviata da guidoveloce

prima ero miope come te, forse anche di più. per me una BMW senza un boxer non aveva il diritto di essere chiamata BMW, poi ho guidato la K1200S e mi sono ricreduto. poi ho guidato la F800GS e ho scoperto che va anche meglio della R1150GS, e probabilmente è anche più godibile della 1200, ma questa non l'ho guidata. ho venduto la R1100RS e ho comprato una F800S. non me ne sono pentito.
credo che fra le enduro bicilindriche la F800GS è probabilmente la più equilibrata, è leggera (si fa per dire perché 200 kg in mezzo alle pietre non si tengono tanto facilmente), più guidabile di tante altre, nei cambi di direzione è più veloce e maneggevole del GS boxer e con quel peso e 85 cv ha prestazioni anche superiori.
in italia però tutti (o quasi) comprano l'ADV, perché qui non abbiamo strade, ma piste desertiche, senza asfalto e senza pompe di benzina. ma se è già difficile sfruttare appieno l'800GS, dove ci vai con l'ADV? a parte che al bar, ovviamente...
e non mi si venga a dire che le GS sono le moto per viaggiare, quanti turisti in GS si avventurano fuori strada, la maggior parte di quelli che viaggiano in GS starebbero assai più comodi su una RT, che ha il baricentro più basso e su strada si guida anche meglio.
le motociclette le compriamo perché ci piacciono, quindi se a qualcuno piace la royal enfield fa bene a comprare quella. noi possiamo pensarla diversamente, siamo liberi di farlo, ma ha ragione lui.

Anche se Io il GS800 lo volevo comprare, ma poi l'ho provato e non mi sono piaciute alcune cosette (vibrava come una capra, sospensioni da mal di mare.....), ciò non toglie che quoto in toto quello che hai detto !

..e aggiungo...non esiste la moto "perfetta" per tutti ! ..e per fortuna