22-23 MAGGIO GS ACADEMY chi c'era??

[GIANFRANCO]

Minchiaaa.. perdonate il francesismo.
Certo pernottamenti, pranzi, cene, moto, ci stanno.
Se uno per un corso, andandoci con la sua moto, mediamente spende sui 350/400, questi altri 400 sono giustificati.

[ciccio77]

considera che basta una caduta con la tua moto per spendere molto di più...

[GIANFRANCO]

Sia chiaro, non è che voglio mettermi a fare una comparativa tra corsi, eh?
Pero', detto francamente, se devo fare un corso off, e so di poter massacrare tranquillamente una moto che non è mia, fregandome degli eventuali danni che potrei arrecare, e cio' significa guidare serenamente, e tornarmene a casa bello tranquillo, opto di sicuro per questo.
Tra l'altro, posso anche avere a disposizione una Hp2, o una 450, che volere di piu'?
Certo è che il prezzo è alto, ma come dice Ciccio, se fai danni alla tua, ed in off, di esperienza un pochetto ne ho, basta poco per fare girare le pupille con il simbolo dei dollari...

[ciccio77]

Ben detto Gianfranco...e comunque non è escluso per un principiante cominciare da questo e poi magari affinarsi con corsi con la propria moto...spendendo la metà.

[GIANFRANCO]

Hai detto niente, proprio i principianti sono coloro che si massacrano con le proprie moto, non appena mettono le ruote sul pietrisco.
E, gran parte dei danni vengono proprio causati dal timore di farli.
Non so se rendo l'idea, ma, accompagnando degli amici in alcune passeggiate in off, leggere, notavo che la loro insicurezza veniva dettata dal fatto che erano timorosi non di cadere e farsi male, ma di fare danni alla propria moto.
Benvengano queste iniziative, e quanto mi piacerebbe prenderne parte!
Certo, se solo costassero meno.. porca paletta, se spendo 800 euro per un corso, mia moglie mi taglia il pisello con la mannaia!!

[ciccio77]

il trucco è calcolare quanto spende lei in parrucchiere estetista in un anno...fai la somma e se viene all'incirca quel numero sei giustificato :-)

[GIANFRANCO]

seee domani!
Allora oltre al pisello, mi sa che mi castra...

[chiè]

quoto ciccio e gianfranco...
la penso come voi, e come ho scritto nel post prima ho fatto una caduta da un migliaio di € di danni!! senza contare l'usura della moto che non ho proprio trattato coi guanti!!
con la mia non avrei mai fatto quello che ho fatto con la loro!!

[geba]

L'ho fatto l'anno scorso e sono rimasto molto soddisfatto oltre ad averne tratto beneficio.
Una domanda:
il direttore del corso è ancora Beppe Gualini?

[ciccio77]

ciao geba, si certo. E' una legenda vivente...
bisognerebbe avere il suo coraggio e andare in giro per il mondo in moto...

[bobspiderman]

Ciao signori,
vorrei dire anche la mia .

Il corso fatto a Castelfalfi serve, eccome, soprattutto a chi è assolutamente bianco di fuoristrada in moto come nel mio caso.
Io sono caduto una decina di volte , ma non mi sono fatto nulla, nemmeno un graffio, proprio perché non era la mia moto, per cui quando capivo al minimo cenno che la “bimba” voleva coricarsi , io… l’assecondavo, ed anzi divertendomi pure un po’ a fare dei ruzzoloni, perché protetto da ginocchiere, pettorine e quant’altro era una vera goduria. GIURO! Alzi la mano chi farebbe cadere la propria amata, senza “cercare” di contrastare o ammorbidire la caduta.

Bhé, chiaramente sto parlando di cadute quasi da fermo o ad una velocità minima, che paradossalmente sembrano le più improbabili, oppure nel caso di spegnimento del motore nei passaggi più tecnici, ecc. L’esperienza solo stando a farsi il culo come il sellino (che in fuoristrada nemmeno si sfiora) si riesce ad ottenere, non v’è discussione (o corso) che tenga.

In merito alla mia personalissima esperienza, è stato un traguardo quello di essere riuscito a cambiare dalla prima alla seconda marcia e viceversa , posto in piedi con gli Alpinestars nuovi di pacco. La cosa susciterà ilarità ma questa è stata la mia più grande vittoria in due giorni di corso.

Per il resto, sì costa tanto, ma quanti soldi spendiamo INUTILMENTE senza renderci conto?

Io sono certo che se avessi usato la mia moto, probabilmente sarei stato molto più accorto, e per questo avrei imparato molto meno.

Il guaio delle nostre moto e del mondo BMW in generale, è l’aria di (s)nobiltà che il mercato ha voluto attribuire solo per alzare il prezzo di vendita ed automaticamente tutto ciò che ruota attorno. Sintomatico è il fatto che mentre i giornali di moto riempiono le pagine di offerte strabilianti di tutte le marche, leggiamo veramente poco, o meglio, nulla.