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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-05-2005, 23:25
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jan 2004
ubicazione: Italy
Messaggi: 1.030
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Eheheheh
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04-05-2005, 23:36
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Oct 2002
ubicazione: Cogoleto (paese natale di Cristoforo Colombo, belin!)
Messaggi: 1.335
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Re: la BMW fa moto belle quando pensa alle corse...
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Originariamente inviata da Barbasma
quali sono le moto più belle partorite dalla mamma bavarese? K1200R non a caso creata per la POWERCUP...e la HP2
Vero
tutte e due senza servocazzate, carene e confort inutili e finalmente studio specialistico della componentistica
Vero
moto pesantissime tutte uguali... la RT è un GS con la carena... la R un GS basso con i cerchi da 17... la CUSTOM una R con il manubrio a corna di bue.... 
Vero |
Perchè tanto casino? ;-)
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HP2e....Rockster, F650, Aprilia RX125, Rizzato Califfo Giò :-D
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05-05-2005, 10:05
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Sono assolutamente d'accordo con il Barba, basta dare un occhio a questa, per rendersi conto che quando BMW pensa alle gare le moto sono stupende! 
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05-05-2005, 10:10
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Originariamente inviata da hitotsu
a barbà....aspè...
vedi prima di provarla la HP2.... sono sicuro che troverai qualche magagna anche in quella...
cosa ne sappiamo come va?
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Beh, una moto che peserà 190Kg x 105cv con quella ciclistica la vedo molto bene nel misto dei passi alpini :P, nel fuoristrada, per la mia manetta bastano la metà della metà dei cv, ma comunque penso che ci si possa togliere qualche soddisfazione..... :P
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05-05-2005, 10:18
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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05-05-2005, 10:50
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Personalmente ritengo invece MOTO VERE le GS e le RT e MOTO DA VETRINA la KR e la HP
Vedremo che genere di persone le comprerà. Secondo me gli amanti della pista (Bumoto) o del fuoristrada (PietroGS) saranno la minoranza.
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[COLOR=blue]BMW R1200GS[/COLOR]; [COLOR=red]KTM EXC300E;[/COLOR] [COLOR=darkorange]KTM EXC525 (in vendita)[/COLOR]
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05-05-2005, 11:12
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da apoli
Personalmente ritengo invece MOTO VERE le GS e le RT e MOTO DA VETRINA la KR e la HP
Vedremo che genere di persone le comprerà. Secondo me gli amanti della pista (Bumoto) o del fuoristrada (PietroGS) saranno la minoranza.
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Antonio, non sono d'accordo sulla tua distinzione.
La GS è una moto fantastica, completa, tutte le GS lo sono!
La RT è una moto comodissima (posizione di guida e riparo dall'aria) per i lunghi viaggi autostradali e per una puntatina in tutto relax a Caponord.....
La K-R non la vedo una moto da pista (il discorso Power Cup è solo una questione di immagine per BMW e pura pubblicità..... vogliono spingere la moto e contemporaneamente farsi vedere con i Gran Premi, MotoGP ecc. ecc.)
E' una naked, design contemporaneo e discutibile con 160cv.....
La HP2 è una boxer da fuoristrada, è leggera e spartana con i pro e i contro che ne derivano..... per uso turistico ha qualche indubbia limitazione, ne abbiamo già parlato ma non la vedo una moto da vetrina, non ne venderanno moltissime, anche perchè non l'hanno previsto, ma è la GS più riuscita da 20 anni a questa parte ovviamente dopo l'intramontabile 80 G/S...... 
Aggiungo un'ultima considerazione: il fuoristrada mi piace e parecchio: le mulattiere, la fatica, le soddisfazioni, le gare: la Valli bergamasche su tutte, tifo Giò Sala e Arnaldo Nicoli ma se mi potrò permettere la HP2 le mie puntate in fuoristrada saranno sicuramente tranquille..... per certi nostri percorsi la vedo dura; 190Kg con benza e 105cv non sono alla mia portata e rischierei di far male a me e soprattutto alla moto..... meglio una 250/400 4t..... La HP2 è stata concepita per gli amanti del fuoristrada ma non a livello "estremo": infatti partecipa a gare di Cross-Country e Rally non al mondiale Enduro..... lo sò, la conclusione è: ma allora perchè hai intenzione di comprarla e buttare via 5000euri non va bene la GS1200?
SI! va benissimo ma il discorso è che la HP2 così spartana e semplice mi ha fatto perdere la testa..... e per questo aspetto che mi passi la cotta e poi vedremo.
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05-05-2005, 12:00
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#33
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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05-05-2005, 12:10
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2005
ubicazione: Alta Brianza Lacustre / Stoccarda
Messaggi: 1.694
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Originariamente inviata da Barbasma
voi siete di quelli che comprano una moto e poi cercano le prove sulle riviste per godere leggendo che ne parlano bene...
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SI, IO SI 
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Sapetoku R850R Blu
Lagaffe!!!! M'enfin!
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05-05-2005, 12:14
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2005
ubicazione: Alta Brianza Lacustre / Stoccarda
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05-05-2005, 12:18
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Provo a dare la mia definizione personale di MOTO VERA / MOTO DA VETRINA.
Per me MOTO VERA è sinonimo di moto utilizzabile, nata da un progetto e costruita con delle caratteristiche che vengono sfruttate in buona parte dei percorsi che uno, con normali capacità di guida, si trova a fare.
Per capirci, una R1 in pista è una moto vera, su strada è una moto monca: ha gomme, assetto, potenza, erogazione sbagliate per quell'utilizzo.
La MOTO da VETRINA è una moto che sicuramente dà forti emozioni a chi la guarda ma ha delle caratteristiche tecniche inutili se non addirittura sbagliate per la maggior parte dell'utilizzo che uno ne fa.
Una moto si compra innanzitutto perchè ti dà emozioni, ed è per questo che siamo tutti attratti molto più dalle MOTO da VETRINA.
Diciamoci allora la verità: la compro perchè mi piace, mi attizza, mi fa sentire bene in sella, e lasciamo perdere le argomentazioni tecniche per comprare una naked da 160cv ed una tassellata da 105cv.
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[COLOR=blue]BMW R1200GS[/COLOR]; [COLOR=red]KTM EXC300E;[/COLOR] [COLOR=darkorange]KTM EXC525 (in vendita)[/COLOR]
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05-05-2005, 12:38
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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05-05-2005, 12:57
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da apoli
Provo a dare la mia definizione personale di MOTO VERA / MOTO DA VETRINA.
Per me MOTO VERA è sinonimo di moto utilizzabile, nata da un progetto e costruita con delle caratteristiche che vengono sfruttate in buona parte dei percorsi che uno, con normali capacità di guida, si trova a fare.
Per capirci, una R1 in pista è una moto vera, su strada è una moto monca: ha gomme, assetto, potenza, erogazione sbagliate per quell'utilizzo.
La MOTO da VETRINA è una moto che sicuramente dà forti emozioni a chi la guarda ma ha delle caratteristiche tecniche inutili se non addirittura sbagliate per la maggior parte dell'utilizzo che uno ne fa.
Una moto si compra innanzitutto perchè ti dà emozioni, ed è per questo che siamo tutti attratti molto più dalle MOTO da VETRINA.
Diciamoci allora la verità: la compro perchè mi piace, mi attizza, mi fa sentire bene in sella, e lasciamo perdere le argomentazioni tecniche per comprare una naked da 160cv ed una tassellata da 105cv.
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Sono d'accordo su tutto! l'unica cosa, scusa se insisto, ma parlando ancora dell'HP2, non la vedo con caratteristiche così estreme da enduro: non stiamo confrontando la EXC540 e la GS1200. La HP2 è una boxer con delle caratteristiche che, a mio avviso, non ne precludono comunque l'uso su strada, anche turistico, con divertimento e soddisfazione.
Certo, rispetto al GS1200 bisogna rinunciare ad un pò di protezione, comodità sella e accettare qualche vibrazione in più, ma credo che si possa fare..... vedremo.
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05-05-2005, 13:21
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Va bene Pietro....... ti dò il beneficio del dubbio, sono disposto a cambiare idea, ma bisogna provarla..... quando si fà?
Scherzi a parte, si hanno notizie sui tempi di commercializzazione della HP?
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05-05-2005, 13:38
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da apoli
Va bene Pietro....... ti dò il beneficio del dubbio, sono disposto a cambiare idea, ma bisogna provarla..... quando si fà?
Scherzi a parte, si hanno notizie sui tempi di commercializzazione della HP? |
Anche io sono disposto a cambiare idea!
Bisogna assolutamente provarla prima di prendere qualsiasi decisione e per rendersi effettivamente conto se i nostri discorsi da bar hanno qualche fondamento..... anche se la vedo dura che te la faranno provare..... boh, vedremo
Per i tempi: il concessionario non sà una mazza o non vuole dire niente.....
forse si saprà qualcosa più avanti, le riviste parlano dell'autunno.....
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05-05-2005, 13:57
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Quote:
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Originariamente inviata da PietroGS
Per i tempi: il concessionario non sà una mazza o non vuole dire niente.....
forse si saprà qualcosa più avanti, le riviste parlano dell'autunno.....
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Se vado avanti così quest'inverno il GS avrà su 30.000 km........ secondo te è una scusa buona per cambiarla?
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05-05-2005, 14:00
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#42
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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sicuramente si...
non lo sai che le moto si cambiano quando le gomme sono consumate?
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-05-2005, 14:52
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Orco! mi trovate impreparato, non ho ancora pensato ad una buona scusa..... i Km sono pochi, le gomme sono buone, mhhh cosa posso inventare?
Ahh! Si!, dirò che il Barba ha detto che è una moto di plastica e dopo un pò si sfascia tutta oltre al fatto che è una delle prime percui ancora peggio!
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05-05-2005, 14:55
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
...
non lo sai che le moto si cambiano quando le gomme sono consumate? |
davverooooooooo!!! 
mi avevano detto che il GS si cambia quando si svuota la finestra dell'olio........ adesso chiedo conferma nel forum tecnico.
barbasma,
non sei più reattivo, ti stai biemwizzando? da te mi sarei aspettato come risposta che un GS1200 ai 30.000 km non ci arriverà mai.....
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05-05-2005, 15:06
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#45
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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05-05-2005, 15:10
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
la KTM ha esteso la garanzia del 950 a 3 anni.... indovina? |
Azz.... con te sono rovinati 
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05-05-2005, 15:17
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#47
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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3 anni di garanzia per KTM significa fallimento sicuro...
menomale ! Abbiamo eliminato il problema alla radice
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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05-05-2005, 15:22
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#48
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da PietroGS
Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
la KTM ha esteso la garanzia del 950 a 3 anni.... indovina? |
Azz.... con te sono rovinati |
ma come? se cambio la moto ogni 3 anni.... è una mossa furba...
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05-05-2005, 15:22
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Faenza (RA)
Messaggi: 5.046
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Re: la BMW fa moto belle quando pensa alle corse...
Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
K1200R non a caso creata per la POWERCUP...
e la HP2 .... MOTO VERE!!!!
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quoto Barbasma 100%
sono d'accordo con lui che siano le due idee migliori venute a Bmw da un po' d'anni a questa parte.
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Il tiracca è amico mio
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05-05-2005, 15:30
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
.......
la KTM ha esteso la garanzia del 950 a 3 anni.... indovina? |
chapeau........
... però per farmi ritornare su una Ktm devono abbandonare l'ari krishna e tornare a fare le moto rosse o blu (bianche qualche volta).......
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