Multistrada Vs KTM 990 SMT

[Mcfour]

Originariamente inviata da MRK998

La MTS BASE in più della SMT offre:

1- motore 1200 da 150cv contro un motore da 110 di 1000 di cilindrata;
2- sistema che permette l'accensione senza chiave;
3- 4 mappe differenti;
4- regolazioni automatica dell'assetto in base alla mappatura preselezionata;
5- controllo trazione;
6- computer di bordo;
7- 190/55 posteriore;
8- 4 centraline;
9- un brand DUCATI che che se ne voglia si paga per gli investimenti in ambito sportivo che KTM non fa;
10- ha l'indicatore della benzina pare na cazzata ma è utile pure quello e costa pure quello.

la KTM è una bellissima moto ma non ci penserei lontanamente a prendere lei al posto di una MTS per soli 1800 euro di differenza con il divario enorme che c'è tra le due in quanto a dotazione, potenza e fascino del marchio.
Fosse costata 11000 euro allora ok ma così....
per la questione sospensioni è una tua opinione e la rispetto non potendo controbattere, ma dubito che con un paio di click o una spesa minima non si possano rendere competitive delle comunque ottime Marzocchi.

La mia opinione personale:
1) 150cv col manubrio alto non li sfrutti se non in pista, ed in pista preferisco i semimanubri.
2)L'accensione senza chiave per quanto mi riguarda non è un pregio
3)L'unica cosa che renderei obbligatoria sulle moto è una mappa rain e basta, che taglia la potenza rendendola contemporaneamente più docile di erogazione, delle altre non saprei che farmene, se voglio giocare alla playstation sto a casa sul divano.
4)L'assetto me lo regolo da solo e come voglio io, non gradisco che sia la centralina a decidere per me.
5)questo lo inserirei nella mappa rain.
6)l'SMT ha l'indicazione della temperatura esterna, 2 contakm parziali orologio, e questo è quanto mi occorre quando vado in moto, d'altronde devo guardare la strada mica la strumentazione.
7)non è mica un valore aggiunto avere il 190, si perde in maneggevolezza e costa anche di più sostituirlo.
8)e allora...
9)KTM è al top nelle classifiche di off road.
10)Questione di abitudine, io mi sono abituato e certo non è l'indicatore della benzina che mi condiziona per la scelta della moto.

Io non vedo nessun divario enorme se non quello dei CV, ripeto avere una moto totalmente gestita dall'elettronica per quanto mi riguarda non è un vantaggio.

[Biancoblu4]

Originariamente inviata da dpelago

....
Ovviamente il paragone avviene solo "sulla carta", visto che la Multi in versione "base" ancora non esiste.
Dpelago KTM 990 SMT

Esiste, esiste, l'ho vista in consegna...

[memobon]

eh ,si , ma la MTS la comperi con attaccati 3/4 mila eurini di giochini vari ....

[Marzi]

Originariamente inviata da dpelago

...

Più comoda e protettiva nel complesso la Ducati, che ha il plus di una maggior libertà di movimento in sella. ...

Movimento in che senso? Perchè in senso longitudinale lo spazio è zero!

[dpelago]

Originariamente inviata da Marzi

Movimento in che senso? Perchè in senso longitudinale lo spazio è zero!

Sali sulla SMT e ti sarà tutto chiato. La KTM ha una postura più cogente. Non è assolutamente scomoda per carità.... ma sali e ti ci incastri.

Per non parlare del passeggero, che ad "occhio" mi pare trattato meglio sulla Ducati.

Dpelago KTM 990 SMT

[Marzi]

Si si l'ho provata la SMT. Io avrei scritto che "sulla Ducati come sulla SMT la libertà di movimento in sella è zero".

Discorso sul passeggero, invece, ti do ragione.

[Marzi]

Aggiungo: alla faccia della Multistrada, la SMT secondo me è la moto più divertente che ci sia sul mercato!

[Diavoletto]

Zammmmmmmmm

[panteragialla]

Originariamente inviata da Diavoletto

Zammmmmmmmm

concordo, a me' piace piu' il k vibra meno, motore piu' regolare cambio migliore e senza tutte quelle plastiche insomma piu' motard soprattutto la versione r, poi se si cerca la polivalenza pubblicizzata da ducati forse allora ce' solo il gs

[Tric]

MRK998 mi dispiace ma ti sbagli le marzocchi non sono regolabili elettronicamente sono esclusivamente le ohlins.

Originariamente inviata da Tric

MRK998 mi dispiace ma ti sbagli le marzocchi non sono regolabili elettronicamente sono esclusivamente le ohlins.

non insisto ma ricordo di aver letto così.

[Cione66]

Confermo, la base non ha la regolazione elettronica delle sospensioni.
Sono completamente regolabili manualmente.

[Tric]

qualcuno sa il peso della multistrada? effettivo intendo non da specifica tecnica di ducati... se effettivamente sono riusciti a contenere il peso sotto i 200 kg faccio i miei complimenti a ducati

[TommyGS]

220kg mi pare...

[Biancoblu4]

Si, 219 Kg, " Fuelless" , la versione S e, almeno dalle foto, con cavalletto centrale che è optional ( Da Motociclismo )

[Tric]

beh 30 kg in piu rispetto al dato dichiarato e' al livello delle jap di qualche anno fa... peccato...

Originariamente inviata da Tric

beh 30 kg in piu rispetto al dato dichiarato e' al livello delle jap di qualche anno fa... peccato...

veramente la casa dichiara 192kg a "secco" per la S e 189 a "secco" per la base.
Motociclismo se non erro considera tutti i liquidi.

[Tric]

Originariamente inviata da MRK998

veramente la casa dichiara 192kg a "secco" per la S e 189 a "secco" per la base.
Motociclismo se non erro considera tutti i liquidi.

Biancoblu dice che su motociclismo hanno rilevato 219 kg "fuelless" che sono a mio parere parente del peso a secco.
Vuoi metterci 4 kg di olio motore e 1.5 kg di acqua del liquido refrigerante? sei comunque molto lontano dal valore dichiarato

se qualcuno ha dati provati piu precisi mi fa solo piacere....

uhm, io credo che le testate misurino semplicemente le moto con serbatoio vuoto, alcune con 5 litri di carburante.
Teoricamente Ducati la da proprio grezza ovvero senza alcun liquido vedi olio motore, olio forcelle, liquidi freni, olio pompa frizione, addirittura senza acqua batteria, ma non bara, semplicemente la da nuda e cruda.
I giapponesi invece sono molto più creativi in questo perchè danno pesi senza senso.

[Furino]

Diciamo che punto di forza della MTS1200 è nell'equipaggiamento della versione S.

[mangiafuoco]

La SMT ha però la mancanza dell'ABS che reputo un difetto grave.

[Tric]

Originariamente inviata da mangiafuoco

La SMT ha però la mancanza dell'ABS che reputo un difetto grave.

agreed

[dpelago]

Originariamente inviata da mangiafuoco

La SMT ha però la mancanza dell'ABS che reputo un difetto grave.

Assolutamente vero! Considerando poi quanto bene funziona l'impianto Bosh montato sulla ADV, è un vero peccato notarne l'assenza sulla SMT.

Quanto meno lo fornissero in optional

Dpelago KTM 990 SMT

[Marzi]

Ma che scherzi?!? Una SMT che non sgommasse sarebbe una bestemmia...bisogna lasciare virgole nere sull'asfalto ad ogni ingresso di curva

[mangiafuoco]

disinseribile. tiè!