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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-03-2010, 15:46   #26
dario_spa
Mukkista doc
 
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ho i miei dubbi.

cha la Honda tiene ancora in commercio un progetto partito 20 anni fa è assolutamente vero. onore al merito!

ma secondo me non è allo stesso livello della bmw.
ok costa la metà della bmw...ma forse è l'unico (importantissimo) vantaggio che può avere!
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Vecchio 30-03-2010, 15:49   #27
supercaliffo
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beggio faceva gli scooter.....quando a iniziato a far moto si mangiato i piedi del letto....
insomma... sotto la presidenza beggio l'aprilia produceva 300mila moto, tra cui la splendida pegaso cube che fu a lungo la moto più venduta in italia
anche la caponord fu un'ottima moto

da quando c'è colaninno la produzione è ad un terzo...
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Bmw Gs 1200 namibia orange my 08
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Vecchio 30-03-2010, 15:50   #28
nicola66
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ho i miei dubbi.

cha la Honda tiene ancora in commercio un progetto partito 20 anni fa è assolutamente vero. onore al merito!

ma secondo me non è allo stesso livello della bmw.
ok costa la metà della bmw...ma forse è l'unico (importantissimo) vantaggio che può avere!

non mi riferivo al TransAlp.
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Vecchio 30-03-2010, 15:51   #29
Flying*D
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non so se aprilia possa riuscire a fare una moto superiore al gs800

be' non e' che ci voglia chissa' quale sforzo per fare una moto meglio del GS800..

gia' se gli mettono una forcella regolabile alla tuareg stanno gia' un passo avanti...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 30-03-2010, 15:53   #30
tommygun
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Ma Aprilia finanziariamente come sta messa?
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Vecchio 30-03-2010, 15:53   #31
Panda
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il cinico tommy........
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 30-03-2010, 15:54   #32
Kap69
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perfetto butto via subito la 990-r appena presa e corro dal conce a prenotarla.
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Vecchio 30-03-2010, 15:55   #33
dario_spa
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@nicola: non avevo capito! mi spiace!
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Vecchio 30-03-2010, 16:02   #34
nicola66
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no ho sbagliato io, dovevo scrivere "con un progetto dismesso da 10 anni".
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Vecchio 30-03-2010, 16:08   #35
Tric
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cmq la moto totale e' solo nella vostra testa ... ma e' sbagliata... (QUELO docet)
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Vecchio 30-03-2010, 16:10   #36
tommygun
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il cinico tommy........
Il pragmatico tommy...

L'idea del nuovo Tuareg è molto interessante, non vorrei però che anziché una moto fosse il canto del cigno

(Stelvio, anyone?)
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Vecchio 30-03-2010, 16:11   #37
dario_spa
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comunque pure mio zio ha un' Africa Twin... presa agli inizi degli anni 90 se non sbaglio...ero troppo piccolo per potermi ricordare l'anno...
so solo che ora...ogni volta che la vedo mi emoziona! davvero una gran bella moto!
e la cosa bella è che ha fatto solo 15 mila km!! sembra uscita ieri dal concessionario!
la tratta come una figlia!
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Vecchio 30-03-2010, 16:13   #38
Flying*D
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cmq la moto totale e' solo nella vostra testa ... ma e' sbagliata... (QUELO docet)
Tagliandi ogni 20.000 km.. se non e' la moto totale, quasi...
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Vecchio 30-03-2010, 16:13   #39
AndreaCekketti
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Parrebbe bella!
Eh, ma di sicuro non farà concorrenza al 1200GS...
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Honda VTR 1000 F Gialla - BMW R 1200 GS Orange Namibia
Sail fast and live slow!
AndreaCekketti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2010, 16:15   #40
marci72
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insomma... sotto la presidenza beggio l'aprilia produceva 300mila moto, tra cui la splendida pegaso cube che fu a lungo la moto più venduta in italia
anche la caponord fu un'ottima moto

da quando c'è colaninno la produzione è ad un terzo...
sicuro?....non sono pratico di questi numeri, ma a sensazione 300mila "moto" (inteso come motociclo a marce con cilindrata adulta cioè > 125 cc, quindi no scooter e moto da 16enni) Aprilia le ha fatte in tutta la sua storia...
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Vecchio 30-03-2010, 16:34   #41
Dogwalker
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Beggio ebbe l'idea di raddoppiare la capacità produttiva di Aprilia (che economicamente si reggeva solo sugli scooter) subito prima della crisi degli scooter 50cc, quindi si ritrovò in mano investimenti, e conseguentemente debiti, enormi che non aveva possibilità di ripianare.
La strategia di Piaggio è opposta. Fare di Aprilia una marca "di moto", più lo scarabeo che fa segmento a sè.
Dato che le moto vendono meno degli scooter, Aprilia vende meno di prima, però vende moto.

DogW
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Vecchio 30-03-2010, 16:37   #42
Tric
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Tagliandi ogni 20.000 km.. se non e' la moto totale, quasi...
la moto totale i tagliandi non li fa o se li fa va da sola a farli...
costa pochissimo
fa figo ma ce l'hai solo tu
ha 150 cv aumentabili a piacimento
e' tutta di ghisa ma pesa solo 120 kg
ha il serbatoio da 50 L ma non consuma
non ha la chiave e non sevono neanche le chiavi inglesi per smontarla
ha le ruote intercambiabili (da sola) da 16" a 21"
ci fai cross eppure un giro al mugello sotto il tempo del Vale dell'anno prox
non puo' cadere
ha tutte le mappature del mondo e anche tutte le mappe
e' ducati ma marchiata BMW con qualita' jappo costo da moto cinese ma rigorosamente made in italy
e' custom, supersportiva, superenduro, superturismo...
Tric non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2010, 16:41   #43
dopz
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davvero interessante!

chissa magari dopo la Beta scatta un'altro acquisto italico!!
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la Banda della Marana... anche se non sarÃ* più come prima.... sarÃ* sempre la BANDA
dopz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2010, 16:49   #44
marci72
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la moto totale i tagliandi non li fa o se li fa va da sola a farli...
costa pochissimo
fa figo ma ce l'hai solo tu
ha 150 cv aumentabili a piacimento
e' tutta di ghisa ma pesa solo 120 kg
ha il serbatoio da 50 L ma non consuma
non ha la chiave e non sevono neanche le chiavi inglesi per smontarla
ha le ruote intercambiabili (da sola) da 16" a 21"
ci fai cross eppure un giro al mugello sotto il tempo del Vale dell'anno prox
non puo' cadere
ha tutte le mappature del mondo e anche tutte le mappe
e' ducati ma marchiata BMW con qualita' jappo costo da moto cinese ma rigorosamente made in italy
e' custom, supersportiva, superenduro, superturismo...
tutto vero, però va anche detto che riesce a guidarla solo Chuck Norris
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Vecchio 30-03-2010, 16:50   #45
dopz
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chuck norris l'ha gia venduta perchè obsoleta!
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Vecchio 30-03-2010, 16:51   #46
brontolo
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Io spero che ci mettano il motore del Ciao, ovviamente rivisto e ri-mappato per entrare nelle normative euro3, così con un litro di benza faccio 45 km!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 30-03-2010, 16:51   #47
SnO0pY
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bella davvero!
spero solo che quelli di motociclismo si siano sbagliati con l'elaborazione grafica gli sia scappato per errore quell' "aprilia" sul serbatoio.
__________________
Alle Cinnamon e a tutti i compagni caduti bisognerebbe dedicare una piazza davanti a un ipermercato
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Vecchio 30-03-2010, 17:01   #48
spalla
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...ma quali scooter !!!

la vera Aprilia faceva delle moto che erano avanti un tot...io avevo un et 50, il touareg 50 spopolava, e vogliamo parlare del Touareg rally (non quello violetto)...e la af1 ?!?!?!? Ma quanto bella era ? col forcellone monobraccio. Gli scooter manco esistevano !!

Aprilia%20Tuarug%20125%20Rally%2089.jpg
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spalla non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2010, 17:15   #49
Dogwalker
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Originariamente inviata da spalla Visualizza il messaggio
...ma quali scooter !!!
Non ci credere se preferisci. A me non è che me ne viene qualcosa in tasca.
All'epoca del suo quasi fallimento, Aprilia era un produttore di scooter che faceva qualche timido tentativo di vendere moto.

DogW
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Vecchio 30-03-2010, 17:27   #50
spalla
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gli scooter sono stati l'evoluzione del mercato a cui anche aprilia ha dovuto piegarsi.
Ma il marchio aprilia e' diventato famoso prima, quando nei primi anni 80 buttarono sul mercato una serie di modelli per 14/16 enni che avevano le fattezze, dimensioni e caratteristiche tecniche di moto di cilindrata superiore, in un mercato dove c'era la vespa e i "tuboni" per i 50 cc e pochi modelli per i 125
Io ci sono nato in mezzo a quelle moto...che anni !!!
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EX R1150 GS 2001
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