oggi mi sono ingarellato

[Wotan]

Mah, ne sei sicuro? Secondo me già con la Kawa di Pac o con una S1000RR il pronostico si rovescerebbe; se una moto fa i 300, vuol dire che accelera da matti anche ad alta velocità.

[Wotan]

Originariamente inviata da Swissrider

Poteva sfilarti l'orologio!

Il dolore più grande per uno svizzero, eh?

[mangiafuoco]

Wotan, sul dritto.
Ma appena hai un curvone veloce quello se ne va....senza contare il fatto che per tenere giù a certe velocità in moto bisogna anche "rischiare" mentre in auto è tutto più facile (o perlomeno percepito come tale).
Inoltre oltre una certa velocità (diciamo dai 260 in su...) un'auto del genere riprende anche più veloce.

Aggingo che fare qualche km a 280 in moto presume uno sforzo fisico intenso, mente in auto la tensione è solo mentale: in pratica, in moto molli prima.

[The Duck]

....bravo Mangiafuoco! ...esattamente ciò che intendevo! una sola volta sulla CISA provai a star dietro ad una Ferrari, se ricordo bene era una F430, con la MV F4 312R...dopo una 10ina di chilometri dovetti abbandonare...per tenere la sua velocità io mi dovevo impegnare il doppio....

[pulcius]

ho vissuto da spettatore una scena del genere: io col mio vecchio GS e il mio amico col CBR600

davanti a noi entrano in autostrada a Gallarate verso Milano 2 Ferrari 575 che subito si buttano in corsia di sorpasso, ma c'è una macchina che non si sposta

il mio amico (giuro di aver visto attraverso il suo casco la vena chiudersi...) affianca la prima ferrari sulla destra, e con una mano gli fa il segno tipo "aspetta che ci penso io"....

tempo qualche secondo a furia di sfanalare la macchina si sposta...

e LORO spariscono...

in viale Certosa lo ritrovo e mi dice "ho spalancato tutto ma a 240 ho dovuto chiudere..."

son cose che non si fanno, ma la vena chiusa è così!

[Wotan]

Ovvio che parlavo di accelerazione pura, se no è come dite voi.

[Marc8Lo]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Wotan, sul dritto.
Ma appena hai un curvone veloce quello se ne va....senza contare il fatto che per tenere giù a certe velocità in moto bisogna anche "rischiare" mentre in auto è tutto più facile (o perlomeno percepito come tale).
Inoltre oltre una certa velocità (diciamo dai 260 in su...) un'auto del genere riprende anche più veloce.

Aggingo che fare qualche km a 280 in moto presume uno sforzo fisico intenso, mente in auto la tensione è solo mentale: in pratica, in moto molli prima.

E' proprio così, con la moto (se hai almeno 160 cavallucci) gli vai via fino ai 240/250 dopo son cazzi però.

[dollyg]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Wotan, sul dritto.
Ma appena hai un curvone veloce quello se ne va....senza contare il fatto che per tenere giù a certe velocità in moto bisogna anche "rischiare" mentre in auto è tutto più facile .

Sempre sulla Genova Serravalle, con una porsce carrera, ci si alternava al comando, ma io rischiavo e rischiavo molto, lui molto meno.
Dalla ferrari in sù, non c'è storia, vanno via loro
Poi è chiaro, dipende molto dal pilota.

[mangiafuoco]

infatti, quelli sono i classici curvoni veloci (per lo meno sino a Busalla) dove l'appoggio delle quattro ruote è un vantaggio notevole..

[dollyg]

Originariamente inviata da Wotan

Mah, ne sei sicuro? Secondo me già con la Kawa di Pac o con una S1000RR il pronostico si rovescerebbe; .

Ma smettilaaaa!! dove vuoi che vada il kawa di Pac....al pascolo

Serio:..comunque mi piacerebbe vedere una prova con il kawa e il k1300s con cambio elettro, perchè fra cambio elettro e il normale, non sembra ma c'è una bella differenza.
Il pronostico comunque non si rovescerebbe, quelle auto i 300 li passano quasi tutte, è che noi, alla max velocità ci arriviamo molto prima di loro, quindi, alla lunga, non c'è storia.

[Wotan]

Dicevo il Kawa perché fa i 300 autolimitati, visto che di cavalleria potrebbe anche fare i 330; a questo livello, il pronostico con una supersportiva stradale non lo darei tanto per scontato nemmeno ad alta velocità.

Con il K, probabilmente il Kawa prende la paga all'inizio, visto il minor interasse e la minor coppia ai bassi, per poi andarsene impietosamente ad alta velocità. Il cambio elettroattuato evidenzia sicuramente la prima fase, ma poco può contro la seconda.

[The Duck]

.....dondola, dondola, ad un certo punto dondola, ...non si sa se smetterà.......la 340 no!

[dollyg]

Wotan; se le supersportive sono autolimitate a 300, anzi credo a 299, e quelle auto i 300 li passano, a ragion di logica.........o mi sbaglio!

[Wotan]

Se un'auto e una moto fanno entrambe (per dire) i 330 staccando l'eventuale limitatore, la moto arriva prima alla velocità massima, perché ha un'aerodinamica peggiore e un rapporto peso/potenza migliore.

[Glock]

Ma che ve frega? Tanto state tutti seduti in ufficio!

[Wotan]

Io sono disoccupato.

[Glock]

Vedi cosa fa la noia? Fai discorsi che non facevi a 20 anni

[Wotan]

Sì, me lo dice pure Mario che faccio cose che avrei dovuto fare a vent'anni.

[Gallonero]

TI DICO SOLAMENTE 3 PAROLE:

TI STIMO FRATELLO!!

grande Kappa

[mangiafuoco]

ricordo che tempo fa ci fu una prova di una Diablo contro una Busa a Nardò, gara sul giro.
Vinse la Diablo, ma raggiunse e superò la Busa solo all'ultimo.
Però lì è tutto dritto, in pratica. Con i curvoni sarebbe ben diverso.

[dollyg]

Originariamente inviata da Wotan

Se un'auto e una moto fanno entrambe (per dire) i 330 staccando l'eventuale limitatore,.

E va be daii! non ti arrabbiare, ci ho messo un pò a capire, però ho capito e quoto.
Meglio tardi che mai

[Swissrider]

Originariamente inviata da Wotan

Io sono disoccupato.

Problemi con l'alcol?

[Glock]

No crisi d'identità per colpa tua

[Swissrider]

Ecco, ce l'hanno tutti con me, che sono (ripeto) tanto timido, carino e bisognoso di coccole...

[dollyg]

Eeee nooo èè! io cambio forum, vado dove c'è il mago otelma (swiss sai che il mago ha il suo forum?).....dice cazzate più sensate che voi