Ma nessuno tiene la moto così com'è

[maxriccio]

In linea di massima concordo sul lasciare tutto come sta, le modifiche che eventualmente faccio sono solo di tipo funzionale.
E' pur vero cmq che ognuno la vede a modo suo e anche se certe "tamarrate" sono a mio avviso ingiustificate è anche vero che " ogni scarrafone è bello a mamma sua"

[CAVALLOGANZO]

ragazzi, dipende da che moto si tratta....non si puo' certo paragonare il tuning su di una lt a quello su di una qualsiasi ducati imho......
Sulla mia hyper ho messo mille cose mille, adesso la mia hyper è differente da qualsiasi hyper al mondo, e me la guardo sui cavalletti per anche mezzora......questo è quanto. Sul mio gs invece paramani, para faro grigliato e borse e bauletti.......che si puo' metter in piu', del carbonio ??? ahahahahah

[Panda]

la mia è normalina........il valore aggiunto lo fa il pilota


taaaaac

[doc raf]

Mah, io di solito tengo tutto originale, ma sulla mia attuale ho cambiato il cupolino di serie con uno maggiorato della Isotta, perchè in autostrada la protezione era davvero risibile...

[Massimo54]

Originariamente inviata da passin

Massimo, prova a fare la stessa domanda a luigi.pink, vediamo che risposta ti da....

Intanto se vuoi leggere quà.......

Non saprei cosa dire, è un mondo che per fortuna non mi appartiene

[doc raf]

Una domanda: il bauletto è considerato modifica? perchè allora ho fatto anche questa

[R72]

Originariamente inviata da Emocromo

Bisognerà pur riconoscerle nei parcheggi...

le riconosco sempre, più per gli adesivi che per gli accessori
ma anche gli accessori home-made che mi mette mio padre sono piuttosto riconoscibili

[RmatteoR]

...per uscire dagli schemi con stile, sempre.

Matteo

[barthy]

A me piace originale senza alcuna modifica.

[Biemmevuo]

....chi si accontenta gode. Chi non si accontenta gode molto di più

[ziofranco.GS]

io in genere la faccio riverniciare a mio piacimento prima di ritirarla, la "mia" moto deve essere diversa.

[Davide]

Che bello......

Öhilns
Blackreeef
Parafango posteriore Hornig
Verniciatura speciale "Alpine White"
Tappo protezione cardano con logo BMW
Protezione radiatore Touratech
Protezione iniezione Wunderlich nero
Fianchetti in plastica Wunderlich
Frecce a led bianche
Frecce Z4 style "by Rebb"
Xeno Xenolamp 5000 K
Dischi e pastiglie Braking
Sella modello 2010
Adesivi personalizzati BMW Motorrad

[gladiator]

Bisognerà pur passare un po di tempo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mark65]

Originariamente inviata da Davide

Che bello......

Öhilns
Blackreeef
Parafango posteriore Hornig
Verniciatura speciale "Alpine White"
Tappo protezione cardano con logo BMW
Protezione radiatore Touratech
Fianchetti in plastica Wunderlich
Frecce a led bianche
Frecce Z4 style "by Rebb"
Xeno Xenolamp 5000 K
Dischi e pastiglie Braking
Sella modello 2010
Adesivi personalizzati BMW Motorrad

forse è meglio se togli UN parafango posteriore!!!!

[Manga R80]

i costruttori hanno senso estetico principalmente per il proprio cash flow. tutti. così magari le moto sono più o meno belle, ma dove riescono a limare cinque euro non ci pensano due volte. sia esteticamente, che funzionalmente, che prestazionalmente.

[Animal]

...La mia!!.....completamente ORIGINAL!!......a breve sarà ALU dotata......ma sempre original............

[bluejay]

Originariamente inviata da als

le modifiche sono, a mio avviso, di tre tipi:
1) estetiche;
2) funzionali;
3) prestazionali

Le prime non mi interessano o molto marginalmente.
Le secondo le trovo essenziali perchè sono dedicate all'esercizio, all'uso della moto ovvero al motivo per cui l'ho comparata. Tra queste ci sono le modifiche alla sella, al parabrezza, alle luci, alle borse e alla capacità di carico, serbatoio, ecc. In questa categoria inserisco le modifiche finalizzate alla sicurezza di guida come freni, sospensioni, ecc.
Le terze sono interessanti e soddisfano la ricerca del piacere di guida. Per me sono secondarie al punto due ma decisamente più interessanti del punto 1. Modifiche alla ECU, mappature, banco prova, componentistica, scarichi, ecc.
sono quelle modifiche che trasformano una moto qualsiasi nella mia moto.

Secondo me il tuning fa parte del motociclista, di colui che usa la moto e che cerca di renderla più vicina ai propri desideri.

ale

Sei stato molto chiaro ed esaustivo nella spiegazione e quindi te l'appoggio (moolto metaforicamente ).

Personalmente, le modifiche che faccio e che mi interessano sono quelle funzionali, per adattare meglio la moto alle mie esigenze (ad es. Spoiler TT, installazione polo x avviamento d'emergenza, paramotore etc.)

Normalmente sono contrario a modifiche all'estetica (che non siano per motivi "funzionali"). Per me la moto deve rimanere come mamma l'ha fatta ed essere identificata come tale.

Anche per le modifiche "prestazionali" sono abbastanza contrario, anche se non escludo che in futuro le possa considerare (scarico in primis) senza comunque stravolgere la moto.

Poi ognuno chiaramente fa della sua moto ciò che vuole.

[Manga R80]

io qualcosa di minore l'ho fatto, rimanendo nel normale, anche i maggiore, come l'ammo post della HP2. Le moto non sono perfette, soprattutto funzionalmente, per i motivi che ho citato sopra. In ogni caso è buona prassi, imho, che tutte le modifiche siano reversibili, perchè quando si rivende o se il modello può diventare di interesse storico, è importante che sia tutto originale.

Poi dipende dall'uso che uno fa del mezzo, e dal suo gusto personale, e dal desiderio che ha di avere un mezzo riconoscibile dagli altri. Ad esempio sempre rimanendo sulla hp2, è di quel colore lì e basta, allora molti l'anno fatta con livree diverse, ma se è un lavoro fatto bene magari valorizza pure. E molti hanno rivisto l'assetto completamente, per usarla offroad un po' più spinta.

tutte queste cose qui. non si parla neanche di tuning, a questo livello. Il tuning è bello se è frutto di un progetto, esattamente come poi è la moto. mettere un coso qui e uno lì come viene non porta risultati di rilievo, anzi.

Sull'intervenire sulle prestazioni si apre un cratere e non metto becco. A buonsenso sappiamo che un 1200 che deve rispettare l'euro 3 è strozzato e mappato per riuscirci almeno in omologazione, altrimenti non si può proprio vendere, da lì in poi è tutto un discernere sulla necessità o meno, sui pro e sui contro, ma alla fine conta il senso civico e il buonsenso, perchè comunque la moto non gira da sola ma ha sempre uno sopra.
Ad esempio per me togliere il cat è una vaccata, soprattutto su una moto che ha già 100 CV, ma io tengo famiglia e alcune cose magari adesso le valuto e dieci anni fa no. Come ritengo che il sound non comporti necessariamente superare i 90 dB, per dirne un'altra.

Sicuramente se fossimo in per es. Germania dove tutto è permesso purchè omologato, ed il resto bastonato a sangue, avremmo le idee più chiare su come comportarci, perchè la nostra è una passionaccia quindi siamo sempre un po' bimbi e abbiamo bisogno di qualche dritta anche dalla maestra e dalla mamma.

[Davide]

Il tuning fa parte della genetica di tanti motociclisti che vogliono modificare quello che di serie non piace o non li soddisfa da un punto funzionale.

Anche se le mie modifiche possono sembrare tante, non vanno ad appesantire in nessun modo l'estetica della moto e molte sono funzionali, per esempio le frecce By Rebb che sembrano costruite solo per fini estetici, le ho trovate utilissime per farsi vedere meglio.........

Non mi piace chi esagera e porta all'eccesso certe soluzioni, ma ognuno si sa....... è libero di fare quello che vuole, naturalmente sempre nel rispetto del codice della strada.

[zangi]

certe soluzioni funzionali sono personali,personalmente credo che certi prodotti portino migliorie più utili che visibili,xeno vedi meglio non bruci più le lampade,è ti vedono veramente molto meglio,lo noti.sospensionisenza parlaredel gusto di guida,che è imparagonabile confrontate con le standard,provate a frenare energicamente con sospensioni buone vi accorgerete che la moto è decisamente più sicura.certo è che vai ovunque anche con la moto standard,ma dove andiamo tutti,ci potrebbe raggiungere anche uno scooter 50cc.per cui la stessa scelta della moto diventa un di più,che piace ma non serve...............

[smile50]

Personalmente tendo a modificare solo ciò di cui funzionalmente sento l'esigenza, tuttavia devo dire che qualcuno sa abbellire con stile:
http://www.youtube.com/watch?v=O95AHIQnGk8

chapeau!

[AndreaCekketti]

Io generalmente la lascio com'è, se una moto la compro è perché mi piace circa in tutto, e anche i "difetti" non mi schifano troppo.
Alla VTR ho messo il cupolino rialzato dopo 8 anni che ce l'avevo perché effettivamente ci voleva.
Alla GS ho comprato le Vario e la zav mi ha ragalato il paramotore, ma tutti accessori originali potenzialmente acquistabili di serie

[Motopoppi]

Io sono per le modifiche che migliorano la vita a bordo. Sul mio 1200GS ho aggiunto (tutto di mia costruzione):

- presa 12V con cornice in plexiglas intorno alla strumentazione.
- fianchetti sottosella per non bagnarsi con la pioggia
- paraspuzzi in gomma per i piedi
- paraspruzzi in gomma per il mono posteriore
- fari di profondità
- supporto GPS
- traversino manubrio + borsetta

+ altre modifiche nel sidecar...

[valter 58]

Originariamente inviata da Biemmevuo

....chi si accontenta gode. Chi non si accontenta gode molto di più

Quoto,quoto,e godo!!!!!!!!!!!

[zerbio61]

le modifiche alla moto sono soggettive, anche io in linea di massima cerco di tenerla abbastanza originale , pero' alcune modifiche le ho fatte e ne sono contento, perche' poi il piacere lo deve dare a me .